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MessagePosté: Lundi 01 Décembre 2008 22:50 
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En gros en axe de 16 les planétaire et satellites sont bien plus gros et de ce fait casse moins que les axes en 14, le boitier du différentiel est aussi différent ...bref vaux mieux en 16

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MessagePosté: Lundi 01 Décembre 2008 23:37 
SVP sur quelles 106 sont montés les TU9M ? :bien:


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MessagePosté: Mardi 02 Décembre 2008 0:01 
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ce sont les 106 1000cc ou 954cc exactement


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MessagePosté: Mardi 02 Décembre 2008 9:13 
Florian.R106 a écrit:

j'ai une rallye 1300 ph1. J'aimerai monter une nouvelle boite avec un pont court.



ta réponse la :

* 13x59 : 106 Rallye 1300 / ZX 1100 / 307 (TU3JP) / berlingo / partner / C15 (TU) / 206 (TU1JP) /

pour ce qui concerne les TU9M, ce sont tout les 954cc effectivement au detail près que le M signifie catalysé, donc uniquement les 954 catalysé


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MessagePosté: Mardi 02 Décembre 2008 10:25 
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OK

Sur une boite 16x65, est-il possible de monter un couple court 13*64 ??

edit : Je répond à ma question : oui c'est possible


Dans ce cas, faut-il changer les planétaires et différentiels ??

edit : Je ne comprend pas la première réponse de Mat (plus haut). Donc question toujours d'actu :dentier:


Merci

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MessagePosté: Mercredi 03 Décembre 2008 18:52 
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Mins a écrit:
Florian.R106 a écrit:

j'ai une rallye 1300 ph1. J'aimerai monter une nouvelle boite avec un pont court.



ta réponse la :

* 13x59 : 106 Rallye 1300 / ZX 1100 / 307 (TU3JP) / berlingo / partner / C15 (TU) / 206 (TU1JP) /

pour ce qui concerne les TU9M, ce sont tout les 954cc effectivement au detail près que le M signifie catalysé, donc uniquement les 954 catalysé


Cette réponse est-elle juste ?

Car on me dit que des boites de 1300 Rallye ont des axe en 14 ou en 16....

c'est donc pas du 13 !!

Il est situé où cet axe????

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MessagePosté: Mercredi 03 Décembre 2008 19:17 
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Quand on parle de 14 ou 16, c'est un diamètre et non pas le nombre de dent de l'arbre primaire du couple

C'est le diamètre des axe de satellites du différentiel, et effectivement ça change selon les 106 : XSi 1400 = 14, XSi 1600, S16, Rallye S2 = 16

Pour la Rallye 1300 il me semble qu'il y'as eu les 2, 14 en générale et en 16 sur la fin...

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MessagePosté: Mercredi 03 Décembre 2008 19:56 
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Ok ok, donc le 16 ou 14 n'intervient pas dans l'achat de mon couple court.

Je prends un 13x64 et puis basta ??

Car sinon, je comprend pas la fin de l'explication de Mat :

Citation:
Tu peut monter tous les couples, il suffit de dessertir la couronne sur le différentiel avec une presse et de la remonter sur le tiens si tu est en 16, si tu est en 14 tu peut garder le différentiel complet


Merci

Je comprend vite, mais il faut m'expliquer longuement :dentier:

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MessagePosté: Jeudi 04 Décembre 2008 10:12 
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J’ai du mal m’exprimer,

Là, je vais acheter une boite avec un diamètre d’arbre en 16.

Je ne comprends pas ce que veut dire Mat quand il dit qu’il faut dessertir la couronne et remonter sur le miens pour un arbre 16, sinon que pour un 14, on peut tout garder...

Je ne vois pas la différence entre le montage pour un 14 et un 16

Dans mon cas, j’ai ma boite en 16, mon pont court 13x64 à monter... Et je peux bien garder mon diff.... Ou je dois changer le différentiel ??

Si tu pouvais détailler.

Merci

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MessagePosté: Jeudi 04 Décembre 2008 12:32 
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Je me suis mal exprimé,


Je voulais dire : si tu as une boite avec un diff en 14 et que tu achètes un couple court complet (c'est a dire arbre secondaire + couronne + différentiel) qui lui est en 14 aussi, pas besoin de s'emmerder à dessertir la couronne autant monté le différentiel complet !


La tu gardes ton différentiel en 16 ;)

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MessagePosté: Vendredi 05 Décembre 2008 13:22 
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En fait, je vais acheter ceci :

http://www.gt2i-competition.com/Couple_ ... -7_32.html

Voila ce qu'il se passe, un gars de mon club a bossé dans un atelier qui prépare des boites de compétitions. Il m'a dit que si j'achetais tout, il m'aiderai à la monter sans problème.

Je ne veux pas mettre d'autobloc pour le moment. Juste un pont court avec embrayage renforcé.

Donc ma question, avec ce pont + ma boite axe16, est-ce que je vais avoir des soucis de montage, est-ce qu'il faut que j'achète autre chose ??

J'ai regardé sur ce lien : http://lan1.forumpro.fr/la-technique-f3 ... 64-t61.htm

et apparemment, on peut trouver le pont moins chère chez citroën sport....

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MessagePosté: Vendredi 05 Décembre 2008 18:14 
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Le pont est bien moins chère chez citroën Sport :bien:


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MessagePosté: Vendredi 05 Décembre 2008 18:36 
exact mais normalement ils en ont plus... Rupture de stock.
A confirmer


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MessagePosté: Vendredi 05 Décembre 2008 22:38 
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Messages: 148
Localisation: LYON (enfin, beaujolais)
Merci nico ;)

Rupture définitive ????
Ce serai étonnant qu'ils n'en refassent pas, ça ne doit pas être la demande qui manque.

Sinon, il est à 600 chez PS

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MessagePosté: Samedi 06 Décembre 2008 12:04 
Pour la demande ce n'est pas leur soucis, les saxo c'est fini, maintenant c'est les C2.... Chez peugeot sport c'est pareil, certaines pièces de 106 ou 205 par exemple ne sont plus disponible, pareil chez renault sport avec les pièces de clio maxi... , parfois c'est des préparateurs qui achète les fins de stocks et les revendes a leurs clients....

Le soucis c'est ça, c'est qu'ils devraient fournir les pièces tant que l'auto est homologué en N(A)/FN(FA) soit 20ans. Or ce n'est pas le cas et donc parfois gros soucis pour trouver des pièces...
Seule solution : les copies ou pièces d'occaz (certaines pièces sont très dure a trouver d'occaz et se vendent plus chère que quand elles étaient neuves....)

Mais pour un 13x64 d'occaz ça se trouve bien :jap:


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MessagePosté: Vendredi 12 Décembre 2008 0:55 
Question un peu hors sujet mais qui me rendrait bien service !!!

Une boîte d'xsi peut-elle se monter sur une 306 XS 1.8L 8S ?

Merci bien :bien:


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