D'empêche que moi je la trouve plutôt mignonne ta "sport" pour une daily c'est relativement sympa! les jantes ouragan en 15 lui collent à merveille!
Pour ce qui est de la 206 il n'y a rien à regretter, qui peut se permettre de consommer 12 litres aujourd'hui...surtout pour se trainer dans les bouchons comme tu le dis.

J'ai une question Quick toi qui a démonter et retaper quelques 106, penses tu que je puisse monter un becquet de S16 sur ma XSI de 1994?
Ce n'est pas que je veux faire du tuning mais mon becquet d'origine fait travailler la peinture de mon hayon et ça se voit (au niveau des 2 vis de fixation), ma 106 sort de peinture mais rebelotte, le becquet de S16 étant plus convrant j'y pense.

En voilà une bonne question! Je pourrai pas te répondre avec certitude mais je pense qu'au niveau des fixations ça pas le faire, je doute que ça tombe pile poil au même endroit à chaque extrémité du becquet et au milieu c'est fixé dans la tole sur les phase 2 et dans le verre sur les phase 1
Va falloir que tu fasse sauter le centreur sur le becquet aussi puisqu'il n'y pas le trou "kivabien" sur le hayon.
Bref, le mieux serait de coller ton becquet avec de la colle à pare-brise, ce que j'ai d'ailleurs fait sur la Rolland Garros, encore faut-il que les formes du haut du hayon soient les mêmes sur les phase I et II et ça je n'ai jamais vérifié mais ça semble pareil...
Il me semble bien avoir déjà vu une ou deux phase I avec un becquet de phase 2, ça doit donc se monter en bricolant un peu, pour en être certain retire ton becquet d'origine et présente le phase 2, si ça se pose nickel un coup de colle à pare brise et zou!

Moi je n'ai pas les trous dans la lunette arrière, donc déjà ça commence bien!
Pschitt du forum en a un de S16 sur sa XSI et ça rend pas mal je lui ai demandé des photos du montage.
Pour le centreur faire un trou dans le hayon ne me fait pas peur...
Je vais voir ça...merci de m'avoir éclairer.
Si tu entends parler d'un becquet S16 à vendre pas trop cher...je suis là!

Je connais personne qui a ça, par contre il y a 2 types de becquets, ceux montés d'origine qui ont des fixation et ceux dispo en accessoire qui sont à coller, j'en avais acheté un comme ça chez peugeot pour ma Quik.

j'avais bien compris les raisons du changement, c'etait de l'humour..

Je m'en doutais mais je ne loupe jamais une occasion d'être désagréable

surtout quand tu vois que la conso dépasse à une vitesse les 20l quand tu fais juste une petite accélération 333km avec son plein alors que moi je suis à la moitié (et la moitié mois de cv aussi )


Ta sport ne galère pas en 15" ?

J'ai jamais eu de soucis avec mes toyo ça dépend peut être de la voiture ...

Non du tout, franchement faut arrêter de se traumatiser le bulbe avec des passages de 14 à 15 pouces, ça change rien du tout même avec 75cv, tout du moins ça ne se ressent pas, l'écart doit se mesurer en centièmes de secondes alors à moins de faire des runs... Mais j'avoue qu'il vaut mieux autre chose que 75 poneys pour ça
J'irai même trouver au contraire que ça tire mieux au démmarrage car le diametre de roue en 195/45/15 est plus petit qu'avec la monte d'orgine en 14

Ok

c'est surtout au niveau des pneus pour ma part, j'ai une monte batarde qui fait qu'en 15", moi çà serai du 195/35/15

Mdrrr sur la Rolland Garros c'est pareil, il me faudrait des pneus genre 215/35/15 je crois, enfin des pneus introuvables, qui frotteraient partout et en plus ce serait moche avec des jantes de 6 ou 7 de large donc je garde des roues en 14 pour le CT de la Sport et la Rolland Garros et pour le reste c'est 195/45/15 qui ne pénalise pas les perfs et rend très bien. Ce n'était pas homologué sur ma S16 non plsu et pourtant ça n'a préocuppé ni l'expert ni l'assurance quand je me suis planté

J'ai enfin amené la Rolland Garros sur piste samedi dernier! Ca roule très bien même non vidée et y pas grand chose à corriger à part un probleme de déjeaugeage étrange et des blocages de roue arriere du à l'absence de répartiteur de freinage.

Voici une petite video avec une bourre contre une AX 1.6L 8s prepa et une 106 S16 prepa; quelques tofs de la journée également.

> http://www.dailymotion.com/video/xazxs8 ... rolla_auto









Celle-ci est :love:


Je remets ça samedi prochain au circuit du Val de Vienne.

Salut je serais demain au Val de Vienne je verais la bete ...

Salut, j'étais présent mais je n'ai pas tourné, la piste n'était pas complètement sèche et je suis trop bourrin pour conduire dans ces conditions là sans risque de croquer du rail! Je retenterai en Février lors de la prochaine journée open

et salut quicks16
et oui ces moi l amis tonneau
simpa cette 106
evite les bac a merignac avec

Bon un peu de news ne fera de mal depuis le temps! Rien de transcendant maintenant que je suis en pré-retraite de fioumage suite à mon accident en S16 dont les séquelles ne me lâchent, pas mais quelques truc inutiles sympa!

J'ai fait quelques emplettes chez Pijo :

Des anti-brouillards de 106 GTi japonaise pour remplacer les longues portées de S16 dont je ne me servais pas parce que c'était relou de les allumer et éteindre séparément des pleins phares...D'origine sur la RG, c'est prévu pour des anti-brouillards qu'on allume avec une bague sur le comodo, le temps d'éteindre tout ça quand on croise quelqu'un il est déjà chez l'ophtalmo ou en train d'acheter une canne et un labrador



Merci au passage à Jerem qui me fournit un des deux

Des adhésifs pour les portes car ceux d'origine partent complètement en sucette



Des poignées de porte d'après 2000



Un filtre à essence pour remplacer l'existant qui est d'origine je crois



Des durites d'eau d'XSi, j'en profite pour annoncer aux intéresses que comme de plus en plus de pièces de phase 1, celle avec la vis de purge n'est plus disponible :cry:



Et pour finir, un tapis de coffre d'après 2000 tout neuf :lover: (55€ bordel! )



J'ai remplacé le vieux compteur à rouleaux que j'avais dézingué en changeant les aiguilles par un digital à fond blanc, vu que je n'ai pas de jauge d'huile d'origine et surtout pas le faisceau, j'ai monté à la place un compteur de Saxo 100cv qui ne possède pas non plus de jauge d'huile.



Je me suis inspiré d'un tuto pas trop mal fait sur un forum anglais, ça va tout seul :



Et voilà, en 1h c'est fait!



Jerem a remplacé les leds vertes d'origine chez citroen par des orange comme sur les compteurs de 106



Et enfin, j'ai envoyé le joujou chez le carrossier cette semaine pour faire refaire les côtés qui étaient cabossés et rayés un peu partout et faire boucher les 2 trous sur les portes qui proviennent des anciennes baguettes d'origine qui sont plus longues que celles de S16 :



Finalement, vu que je ne suis absolument pas fan des bandeaux de protection sur les S16, je trouve ça inesthétique et ça vieillit la voiture, j'ai fait soudé tous les trous pour na pas avoir à remettre aucun bandeau :love: Voici un petit shooting vite fait sous la pluie :pff: de ce "beau" mois de mai, par contre le vert est super fade avec mon APN, c'est bien plus lumineux en vrai :what: :







Ca change de la version de base de 2008






Elle est encore loin d'être parfaite, le pare-choc avant et le capot sont dézingués mais on verra plus tard, j'ai déjà mis plus cher en peinture que la valeur d'achat de la voiture :megalol: La prochaine étape devrait être la réfection des jantes PTS qui commencent à plus être tip top.