merci beewolf j'adore les connerie de certain genre 10/11l à l'arret comme les sub......

par experience personel je fait 400 borne avec 40l d'ethanol en essence saserai 450 surement.

soit 10/11l au 100 en mode mixte (arsouille +tranquille)
et le calcule 4fois plus d'air 4fois plus d'essence est utopiste ^^

le 4 pap sert à la base à apporté plus d'air effectivemen mais surtout a evité les rurbulance causé par les autres cylindre dans un plenum
ensuite mes injosont plus gros mais avec des temps d'ouverture plus reduit et surtout a cause de l'ethanol

autre calcule , allé on va prendre 12l x 0.84 euros le litre d'ethanol contre 9x 1.5 euros le litre pour le sp 95 , au fianal je coute mion chere qu'une stock

ensuite tout le monde ne jure que par le 16 qui est top certe
mais faut pas oublier que un16s a une plage d'utilisation plus courte et que avec aac recalé tu n'as la puissance qu a 6000trs pour 150cv
finalité un mec avec un 8s de 120 cv arrivera a suivre

autre poin positif d'un 4 pap le couple dispo tout de suite et donc conso en baisse car un effleuremen de pedale suffit en mode tranquil.

sinon pour le bi pap si tu obtient une courbe de ce genre je me jette sous un train

Alors on va tous se calmer hein, tout le monde parle comme s'il y avait eu agression .

Personne n'a jamais dit "4x plus d'air donc 4x plus d'essence"

Vu que c'est Versace que tu cites, il a juste dit "4 paps = 4x plus d'air donc + d'essence". Ce qui n'est pas totalement faux.

Ensuite, ok ta voiture est puissante, ok ça marche du tonnerre mais il faudrait pas non plus tomber dans le "j'ai la plus grosse, personne ne peux me battre".

Un bi-pap (et je pense savoir duquel parle Antoine, un espagnol je me trompe?) peut très bien avoir la même courbe que toi. Une courbe c'est simplement du réglage, ce n'est pas en fonction de la pièce montée et je sais de quoi je parle, mon beau frère roule avec une sybele sur ses camions de course donc des courbes j'en ai vu de toutes les sortes, des linéaires, d'autres en dents de scie, d'autres complètement plane et paf ça part sur 1500 t/min et sans jamais changer de pièces sur le moteur.

Donc conclusion, vous venez nous dire qu'on parle sans connaitre, qu'on dit que de la merde, comme si on avez dénigré la boulot de filman33 (et Mc fleury) alors qu'on a rien critiqué du tout .

Conclusion 2, il est impossible de grimper à 130cv sur un 1400 stock juste en y collant un 4 pap et toucher à la gestion d'origine avec une simple eprom

Merci momo et oui j'ai dis plus d'essence pas 4x plus non plus.

Pour la conso je m'maginais plus,certain 1400 ont fait + sur circuit donc conclusion,mc fleury a tres bien bossé sur ta gestion

Et ça confirme tout ce qui a etait dit depuis le debut,4 paps sur un moteur stock ça sortira beaucoup moins avec un couple qui n'aura rien a voir avec celle de filman,c'est un hybride a la base et pas un 1400 stock.

oui je me suis relu sa parait un peu sec , mais c'est pas du tout le but de "qui a la plus grosse" mais techniquemen un bi pap (il y en avai un en gironde un temps) creer un conflit dans le plenum a savoir que c'est techniquemen impossible a optimisation egale 'egaler un 4 pap en atmo , ou alors c'est que la prepa est au petit oignion

quand a ma voiture c'est pas du tout celle qui marche le mieu , c'est juste que je lis des aberation sur les 4 pap et que par consquent je remet les choses dans leur contexte

apres la courbe que j'ai poster etait plus sur de l'humour qu'autre chose vu le lissage que celle ci a du subir pour faire jubiler le client

apres un 4 pap sur un moteur stock on a essayé avec mc fleury c'est rigolo mais sa ne sert pas a grand chose!

comme le dit momo sur une voiture en aussi bonne etat admi eventuelmen plenum de rally si 8s ou c2vts si 16s une ligne et une eprom et tu es deja heureux ^^

Alors déjà je n'est JAMAIS parlé de bi pap

J’espère avoir 130cv je n'est pas dit que je les aurai

Pour l'instant c'est un projet mais c'est loin d'être fait je me renseigne sa se trouve sa ne se fera jamais
Et pour le moment j'ai d'autres choses à faire sur la 106

si ton objectif est 130 ch un bon hybrid et tu y est presque

Je veux rester en 1400

Je suis difficile mais pour le moment je préfère rouler en 1400 stock qu'en hybride ou en 16

Le bi pap en gironde je pense que tu parles de celui de Magic? alors oui c'était un bi pap mais je ne pense pas que c'était au bi pap que je pensais. Voici une photo du bi pap auquel je pensais (un 1400)





Et ça ça marche! Ca prend sérieusement les tours!

167 ch à 8355 t/min
16.11 mkg à 6750 t/min

C'était boost qui avait posté sa mais il as rien à voir avec un moteur stock

Oui mais ça prouve qu'un bi pap peut vraiment marcher comme il faut. ET Boost l'avait piqué sur leboncoin

Oui c'est clair sa doit être magique de rouler avec sa

haha j'ai plus de couple
apres oui c'est sympa comme sa et pas de conflit apres les prepa 4 pap en 8s similaire que j'ai vu ont 200cv et 20de couple

mais en tout cas c'est super jolie puis 8355 trs sa pique ^^ puis cette boite a vitesse

A prépa égale le 4 pap sera mieux c'est logique

je cite 1

à l'époque de la xsi plusieurs fois des problèmes avec les tambours, changer les machoires , les cylindres, changer les durites de frein, purger repurger rerepurger, toujours un p... de déséquilibre à l'arrière le droit freiner trop et le gauche pas assez et pourtant le rattrapage marchait correctement, un jour, hop dérobade du train arrière sur un freinage en dévers ziouuuu dans le fossé depuis j'ai la hantise

je cite 2
ça fait du bien par où ça passe

je sais pas ou tu roules ni comment, à l'époque je parle de ça y'a au moins 6 piges en arrière xsi stock (juste reprog ) sur les routes de l'arrière pays du 06 (grasse alpin, ardèche, vésubie etc) le plein y faisait à peu près 45 min (bon gazzabloc ok) mais pour moi c'était bien au dessus de 12l qui sont assez commun en ville surtout quand tu fais des trajets courts sous starter auto que la voiture a pas le temps de chauffer. mais c'est toujours sympa de se prendre une remarque quand on va dans le sens où le boulot que vous avez sorti est remarquable et où tout le monde est d'accord sur le résultat final mais bon

je cite 3

grave

je dernière cite

merci c'était la seule chose à conclure

[ pardon pour la pourrissage de page Antoine pardon ]

ah ps; le bi paps c'est beauuuuuu et 167cv pfiouhhh ça cause quand même

Pas de soucis pour le "pourrissage"

Ont est là pour s'exprimer

oh les beau god michet
:lol

putain ca laisse réveur