pour ta prise il te faut un multimètre que tu utilises en fonction continuité, le mieux c'est un qui bip.

Le mieux c'est quand même un ohmètre, le bip c'est le test diodes soit quelques ohms et non pas 0.1 ohm pour un fil de petit diamètre.

Ta eu mon mp??

Répondu




Vous me conseillez cette méthode pour repérer chaque fils selon la tension obtenue en gros? Il Faudrait que je branche la batterie ou bien? Je crois pas pouvoir obtenir ces valeurs simplement en touchant le faisceau,dsl pour les questions connes c'est la 1ère fois que je vais toucher à l'électricité

Aujourd'hui j'ai retrouver ma rta dans le garage et repérer quelque fils sur la feuille pour le faisceau du 16,et j'ai enfin pu dégripper les vis des caches culasses,sortie les aacs,et les cat cams 280° sont arrivé ce matin,je commande les pièces pour refermer le bloc demain,je lâche l'affaire pour les ressorts etc...en renforcé,on m'a dit que ça tient sans rien toucher,je vais tenter.

Je me tâte encore pour le joint de culasse + fin que j'avais,il faisait 76mm de diamètre et était monté sur un bloc 1.6l qui a un joint de 79 d'origine,le joint de la s16 fait 79.7mm,je pense que ça passe non?

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 378602.htm

tiens, regarde, je t'ai trouvé un lien qui explique, c'est pour un faisceau de portière mais le principe est le même

pour voir comment utiliser le multimètre y'a des tutos partout sur le net, tu devrais trouver sans problème

C'est surtout pour repérer quel fils correspond a quel fiches sur la prise le lien?

Je suis en train de repérer ce que je peux avec la rta pour le jour du montage.

Il me reste encore quelque fils a trouver sur le faisceau moteur comme toutes les sondes.

Quelque photos histoire de faire vivre le post

la sortie de l'hybride


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puis l'arrivée du 16 au garage


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et juste avant d'être déculassé ce matin


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J'ai repéré a quoi correspondait chaque fils de la prise du faisceau habitacle,j'en ai 14 qui servent sur les 15:
-le témoin d'usure des plaquettes de freins
-2 pour la sonde de niveaux d'huile
-l'allumeur (pour le démarrage??)
-thermistance d'huile moteur (température je suppose?)
-2 pour la thermistance d'eau
-2 pour le feu de recul
-2 pour la bobine d'allumage
-le démarreur
-mano contacte d'huile (pour repéré si il y à de l'huile?)
-l'alternateur

Je vais essayer de trouver une rta sur la s16 pour avancer maintenant.

oui, c'est pas ça qui te bloque??

Je viens de trouver

trouver quoi? lol

A quoi correspond chaque fils de la prise du faisceau habitacle et comment les repérer sur la prise.

Tu a noter les numéro des fils ou pas??

Le manocontact c est un capteur de pression d huile !!

Les numéros sur la prise oui,le numéro des fils eux mêmes aussi,je suis paré comme ça.





Je devrais bien y arriver avec tout ça j'espère

Content que tu ne lâche rien et que tu est trouver un moteur

P.S: le 405 donne de sa personne aussi

Oui ça aurait était un peu du gâchis que la 106 s'arrête la,et puis c n'est jamais qu'un moteur c'est pas bien compliqué à changer

La 405 est toujours la prête à tout en mode 4x4 j'ai chargé le s16 à l'arrière,j'avais encore de la place en plus

362 000 km

362 000 comme neuve