http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 378602.htm

tiens, regarde, je t'ai trouvé un lien qui explique, c'est pour un faisceau de portière mais le principe est le même

pour voir comment utiliser le multimètre y'a des tutos partout sur le net, tu devrais trouver sans problème

C'est surtout pour repérer quel fils correspond a quel fiches sur la prise le lien?

Je suis en train de repérer ce que je peux avec la rta pour le jour du montage.

Il me reste encore quelque fils a trouver sur le faisceau moteur comme toutes les sondes.

Quelque photos histoire de faire vivre le post

la sortie de l'hybride


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puis l'arrivée du 16 au garage


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et juste avant d'être déculassé ce matin


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J'ai repéré a quoi correspondait chaque fils de la prise du faisceau habitacle,j'en ai 14 qui servent sur les 15:
-le témoin d'usure des plaquettes de freins
-2 pour la sonde de niveaux d'huile
-l'allumeur (pour le démarrage??)
-thermistance d'huile moteur (température je suppose?)
-2 pour la thermistance d'eau
-2 pour le feu de recul
-2 pour la bobine d'allumage
-le démarreur
-mano contacte d'huile (pour repéré si il y à de l'huile?)
-l'alternateur

Je vais essayer de trouver une rta sur la s16 pour avancer maintenant.

oui, c'est pas ça qui te bloque??

Je viens de trouver

trouver quoi? lol

A quoi correspond chaque fils de la prise du faisceau habitacle et comment les repérer sur la prise.

Tu a noter les numéro des fils ou pas??

Le manocontact c est un capteur de pression d huile !!

Les numéros sur la prise oui,le numéro des fils eux mêmes aussi,je suis paré comme ça.





Je devrais bien y arriver avec tout ça j'espère

Content que tu ne lâche rien et que tu est trouver un moteur

P.S: le 405 donne de sa personne aussi

Oui ça aurait était un peu du gâchis que la 106 s'arrête la,et puis c n'est jamais qu'un moteur c'est pas bien compliqué à changer

La 405 est toujours la prête à tout en mode 4x4 j'ai chargé le s16 à l'arrière,j'avais encore de la place en plus

362 000 km

362 000 comme neuve

mon père avec une 405 td
vendu a plus de 390 000km
les mec qui l'a acheté un ancien voisin a fait aller retour Portugal avec
et la dernière fois qu'on l'a vue, elle avait plus de 450 000km compteur

comme quoi Peugeot sais faire des truc costaud

normal

406 break de mes parents 347 500 bornes toujours d'attaque

Peugeot savait faire des trucs costaud

La mienne a toujours la pêche et mange des laguna II a l'aise et tient quasiment une xsi

106xsi vendue à 175000
106D qui grimpe toujours 800m de dénivelé par jour 285000
306HDI 365000

Je pense surtout que c'est lié à l'entretien, l'attention et l'usage de nos charettes

Dernière révision d un traffic au taff.... 650 000km..

Mon ancienne Megane 2 170000 hs entretient Renault ..... Ok j arraete

En 40 000 km avec mon daily,elle a eu le droit à 4 vidanges vu que je paye pas l'huile et je laisse toujours le turbo refroidir avant chaque arrêt,mais pour l'usage,on va dire multiple pour moi,calay42 peut en témoigner


Record battu,une mégane 3,moteur cassé à 35 000 et une autre à 70 000 je crois,les 2 en dci

Petite question pour le cache distribution,ceux de de TU5J4 sont introuvable en occase,les mecs vendent le moteur complet,je voulais savoir si celui de TU5JP4 de xsara peut se monter dessus?

Il y aura simplement un gros trou au centre car ce moteur est maintenu pas là,mais ça devrait pas être compliqué de boucher par une fine plaque de plastique,si je pouvais savoir,ça m'éviterais de continuer à m'embêter pour essayer de le démonter

Renault -> Tu sors