Tu as la boite d'origine? Car moi c'est pareil t'inquiète, j'ai une boite de saxo diesel et je monte facile à 170, 175 mais après plus rien (dix plombes pour atteindre les 190). Mais bon je sais qu'elle a tous ses cheveux car elle marche très bien sur les 3 premiers rapports.
ET pour ton filtre green tu 'attendais à quoi? Elle respire mieux mais tu ne vas pas gagner 10 cheveaux

Boite dorigine oui,ben le filtre ma fait gagner un peu en accel mais passer 140,sa ralentit,et puis je n ai pas que le green,je mattendais a un peu plus de peche avec les quelques pieces deja monter.

Tu as quoi d'autres comme pièces? Après avec toute ta sono, que tu le veuilles ou non, c'est lourd donc ça fait perdre. Mais après je ne sais pas d'où ça peut venir.

Les 15 kg de sono ne font pas perdre autant ou alors mon moteur est bon a jeter ,niveau piece,jai une eprom de ced,collecteur 4.1 inox,ligne decata acier supersprint sans pf avec un silencieux sebring inox.

Pourtant tu as de la bonne pièce c'est bizarre. Il doit avoir une fuite quelque part, tu ne consommes pas d'huile ni d'eau?

moi avec la boite longue pas de probleme pour attrapé 200 en 4eme avec un passager (beewolf)

Non,pas de consommation exessive ni meme en essence,je peux faire 500 sans en tapant dedans moderement.
Nettoyage des injecteurs lundi peut etre.

c'est con que t'ai pas prit tes compressions, ça pourrait etre ça

quoique elle a pas beaucoup de bornes

A voir après le nettoyage des injecteurs ,mais si sa avance toujours pas je vois pour un arbre a came
J'ai monté une lumière dans la boite a gant hier en tirant un + du poste et j'ai pris la masse a l'antenne,c'est bien mieux de nuit c'est sur.

Si elle n'a pas la forme , je ne vois pas l'interet de mettre un arbre ... ca comblera a peine le trou , et si ca se trouve tu marchera pas mieux qu'une autre en pleine forme avec les meme pieces que toi ... Vois deja pourquoi elle a du mal , et change le reste apres .

Oué ok mais après le nettoyage des injecteurs et une prise de compressions,je regarde quoi?
Ou alors elle marche suffisemment et c'est moi qui est besoin de plus gros des fois

je sais pas , si tu peine apres 150 c'est pas normal . Apres faut pas non plus t'attendre a monter aussi vite entre 140 et 200 que entre 60 et 140

C'est sur ta raison,je suis peut être trop habitué a regarder les xsi sur youtube

Si tu trouve il y a la mienne elle est en forme mais pas trop modifiée donc ...

c'est bizarre ton histoire quand même

Puisque même avec ma boîte longue et mon moteur de 200 000km et son coussinet de bielle HS, elle montais, longuement, mais facilement à 190.

Comme dit plus haut, je ne penses pas que le changement d'arbre à cames changera qqchose au problème

Petite question, elle marchais bien avant, ou tu te rends comptes seulement quelle ne pousse pas comme tu veux ?

Je demande çà, c'est qu'il y a quelqu'un du forum (je ne me souviens plus de qui) qui avais acheté une XSi, et faisait du rallye avec, en la passant au banc une fois, il sais rendu compte que c'était un moteur d'XS/XT qu'il avait