Ok merci bien et les nettoyants injecteur à mettre dans le réservoir ça sert à quelque chose ?

Salut, je viens de recevoir mes deux amortos avant kyb ultra SR, je vais les monter sur les ressorts d'origine cette semaine. Je vous ferait part de mon ressenti si vous voulez

Il vaut mieux nettoyer le ou les injecteurs en eux-mêmes directement
Pour moi, c'est produits, sa marche pas.

Bonsoir, j'ai peut-être trouvé mon problème qui est du coté de l'allumage. Au fait quand je debranche le premier fils de bougie et que je l'approche du couvre culasse ça me fait des arcs électriques bien comme il faut alors que le 2ème fil ... j'ai beau le coller a la masse j'ai juste 2-3 petits arcs vraiment brefs en 5 secondes... j'en ai conclu que mon soucis vient très probablement de la bobine, j'ai donc commandé bobine et fils d'allumage (dans le doute, et au pire c'est neuf). Après j'ai vu que ça pouvait aussi être le capteur pmh mais je préfère avoir un allumage neuf avant de voir ça. Je vous redis fin de semaine le verdict

Le symptôme d'une bobine jumo-statique problématique ne correspond pas à se
que tu décrit de part son type de fonctionnement 2-2 a étincelle perdu .
Je pense plutôt à un fils de bougie HS, cela arrive souvent sur TU .

Quand au capteur PMH, il détecte le pmh grâce au cible du volant donc si il le détecte plus ou mal tu aurait plus du tout d'allumage,
ou alors un allumage pas au bon moment.

Les 2-3 petits arcs que tu as c'est bien entre l'électrode centrale
et l'électrode de la masse de la bougie en contacte avec la terre ?

Ok, de toute façon je change aussi les fils.
Et au fait j'ai juste laissé le moteur tourner au ralenti et débranché les fils de bougie en les approchant d'une masse et j'ai vu que ce n'était pas bon.
Et au fait c'est le 2 et le 4 qui marchent très mal, la bobine fonctionne comment ? Elle alimente les 4 en meme temps ou 2/2 ?

la bobine fonctionne 2/2 les cylindres 1 et 4 et 2 et 3

Ok merci, c'est étrange que les 1 et 3 marchent nickel et 2 et 4 très faiblards

Salut, j'ai monté mes kyb ultra sr à l'avant de ma 106 sur les ressorts d'origine, je n'ai pas encore pu les exploiter comme il faut (confinement,pluie) mais ce que je note déjà :
Moins de roulis, un meilleur ressenti du train avant (moins flou), on sent mieux les imperfections de la route mais sans nuire au confort.
Voilà, je change mes 165/70/13 par du 175/60/14 cette semaine, ainsi que mes fils de bougie et une ligne sans cata de 1.5d.

Salut, j'ai un autre soucis un peu bizarre ma foi, a propos de mes jantes de s16 à l'arrière, j'ai 2 écrous qui se vissent a fond et de qui rentrent mais qui ne bloquent pas a fond ( comme s'ils sautaient un filletage) je penseai que les trous des tambours étaient foirés mais si je rentre les vis sans la roue dans le tambour je n'ai aucun soucis faut-il faire une petite modif au niveau des jantes ? Je précise que j'ai bien les goujons longs, qqun a eu ce genre de soucis ?

Le rebord du boulon ne bute pas sur la jante ?

Ce serait bizarre parce que ce sont tous les mêmes donc pourquoi 2 rentreraient ?

Effectivement, nan ba doit yavoir un problème coter filetage soit du boulon soit du tambour

se sont bien les boulon d'origine? portée plate?

Oui, je pense au niveau du tambour, je vois ça demain. Oui ce sont bien les boulons d'origine pour jante alysée

Salut à tous, je vais faire un petit récap des modifs faites et en devenir sur ma 106 XS qui a maintenant parcouru 4000 km depuis son acquisition.
- Peinture en blanc des monogrammes "Peugeot" "106" et en rouge "XS"
- Vidange (5W40) + filtre à essence Valeo
- nettoyage général de l'intérieur (plastiques, nettoyant tissus) dont dépose des sièges et de la banquette arrière, tapis de sol rouges.
- Achat de 4 jantes alyzée ( 2 pneus bons 175/60/14 et 2 morts donc montage des bons a l'arrière) en attendant je roules avec les jantes tole en 165/70/13 à l'avant.
- Remplacement des bougies et de la bobine d'allumage
- installation d'une barre anti-rapprochement inférieure avant
- remplacement des deux amortos avant (trw qui fuyaient) par deux kayaba ultra SR
- réglage jeu aux soupapes qui était a environ 0.55 à l'échappement et 0.30 à l'admission ( sur 2 à l'échappement le 0.60 passait... )
- Suite à un soucis avec les durites de depression, changement de la coiffe d'admission par celle d'une saxo 1.0 (ralenti plus stable)
- Remplacement de ma ligne ( gros cata, gros silencieux) par celle de la saxo 1.0 (petit cata, pas de silencieux ) grosse différence dans les tours je ne m'attendais pas à ça, mon cata était peut-être un peu bouché

Voilà pour les modifs

À venir :
- Montage de pneus vredestein sportac 5 en 175/60/14 sur les jantes alyzée et montage à l'avant
- remplacement du joint cache culbu
- réglage potar papillon
- 2 tambours arrières
- rétroviseur droit un peu cassé
- embrayage un peu dur et un peu haut qui patine de la 1 a la 2 a froid donc a prévoir
- ampoules plus puissantes pour les longues portées et pour les codes
- peinture du pare choc du capot et du toit ( peut-être une peinture complète mais ce sera la dernière des choses a faire si je la fait)
- collecteur ligne silencieux inox si je trouve une belle offre

Voilà tout

Bonsoir à tous, la 106 a tapé, hier en sortant du boulot une laguna a fait demi tour sur une ligne continue juste devant moi , j'arrivais a 50-60 (vraiment pas plus je vous promet je sortais du boulot moteur froid) j'ai eu le temps de freiner mais c'était inévitable... je vous rassure direct il n'y a rien de grave personne de blessé et la 106 juste la vitre du cligno a gauche avec un peu le pare choc par contre la sienne plus grave, toute la portière enfoncée et sa porte ne s'ouvre plus... après ca direct demi tour au boulot la lever sur un pont voir si la mecanique n'avait pas pri mais rien solide la petite plus de peur que de mal

Bonsoir,savez-vous a quoi servent ces 2 prises vertes et marron ?


Sinon du nouveau pour la 106, un freinage de 306 hdi et un MC en 23.8 et un monopoint d'occasion pour peut-être resoudre mon soucis de puissance

Cool qui y a rien eu ^^
Les demie tour en plein milieu et plein milieu de nul part j'en voit souvent en smi...
Comme les sens inverses, contresens en pleine national.... , sur la N184 ya quelques jours encore ...

Les deux prises, je sais pas, sur la xsi j'en ai une des deux, clim ? ABR ? Capteur retournement ?