Justement faudrai que tu maprenn a utilisé la dynamo.
Jls pa acheter pour rien.

ça dépends des clé dynamo

et faut voir la plage d'utilisation de ta clé

Demain jte pose des photos.

Voila ma clé dynamo:


Acheter a brico

Et voila cque jai pa tro compri: tableau de conversion

Je c'est qu on serre la culasse a 2 daN.m plus 240°, déja cest quoi daNm ?
Alor que jpensai qu'on étai en newtonne?

Jsai que c'est avec ca qu'on fait les °

Jai compri le fonctionnement cest deja ca



ET CA C'EST POUR TOI

Jexpédi aujourdhui meme

alors pour la clé je n'ai pas ce modèles ci je peux pas t'aider, et 2DAN ça correspond à peu de chose à 2KG, mais c'est très peu serré, faudrait voir de à combien elle commence déja ta clé car en géneral les grosse comme ça commence au dessus de 2kg donc meme au mini se sera trop fort.du coup tu as fait comment pour serrer ta culasse le premier coup?

et merci pour les caches c'est sympa.

Le couple de serrage commence de 28 a 210 nm soi 2,9 a 24,1 kilo.
Tveu vraiment savoir comment jai fait pour la serré la 1er foi ?

ok oui c'est ce qu'il me sembler ta clé n'est pas bonne, après entre 2,8 et 2 y'a une bonne marge mais bon au pire tu peux faire au mini d eta clé et faire 235degrès ça compenseras à peu de chose près.

le premier coup j'imagine que tu as serrer à l'arrache?fait gaffe les filet sur bloc alu sont fragile, huile bien tes vis et nettoie les bien.

Pas bonne? Ou pas fait pour serrer des culasse
Donc j'imagine que ma clé angulaire va plus me servir que cette fameuse clé dynamo.

A l'arrache si cest comme ca tu lappel lole

la plage de ta clé n'est pas bonne si tu préfères. règle la au mini comme je t'ai indiqué et après serre ta culasse à 235° tu sera pas trop mal.

le plus important est de serrer au couple au départ partout sinon si tu sert à l'angle derrière sans faire ça ton serra sera pas bon et risque que le joint tienne pas longtemps.

bjr , sur nos TU le serrage a la cle angulaire est de

- 2* 120sur les bloc fonte ( 1400 et 1600 )

- 1*240sur les bloc alu ( tu9 , tu1 et tu3 kfx )

mais perso sur les alu je fais 2*120 et sa va tres bien ( c est plus simple et plus facile ) quand tu fais pas de connerie

d ailleur pour l anecdote ressament je vient de faire celui d une kid 1.0

1er essaie le goujon 8 qui pete au deuxieme serrage angulaire
2eme essaie le goujon 10 qui pete au deuxieme serrage angulaire
3eme essaie le goujon 3 qui a ete serrer deux fois au premier serrage angulaire ( elle est passer au ct comme sa , juste a la limite du refus pour la pollution l huile passiat dans les cylindres )
et enfin 4 eme et derniere tentative desserrage puis resserage dans l ordre 2kg puis deux fois 120° et miracle plus rien ( pas d huile dans le radiateur , pas de fumer bleu , et pas d eau qui sort du pot )

et tout sa avec le meme joint , je sait c est pas bien

R.I.P.
Tu étai destiné a un grand avenir

Au dernière nouvel ils l'ont amené a la fourièrrrrrrrrrrrrrr les CON