Si t'es chaud lou on peut faire l'échange ce soir au fait?

ouaip
mais peut etre que je vais voir le mec pour ma ligne je te sonne on verra

Ok ca roule

et voila apres quelques semaines d'attente j'ai enfin eu mes raccords de durites pour mon admission



alors voila une tite ebauche pour la durite de l'actuateur



pour que ce trou ressemble a un trou j'ai pris une lime ronde histoire que ce soit plus net
voila ce que ca donne une fois fini ( de gauche a droite : la petite durite qui va avec le reniflard, emplacement de la sonde d'air, durite de l'actuateur )



et voila la bete !!!



demain:
- photo de l'ensemble dans le compartiment moteur
- match prise de son LIGNE SUPERSPRINT vs LIGNE NON CATA avec pot d'origine

Tu les as fait usiner où?

je sais l'état de suface n'est pas super mais bon pour ce que ca sert
je les ai fais faire dans mon ancien lycée
ou j'étais en STI Génie mécanique productique powa !!!

merci a mon prof d'ailleurs


d'ailleurs j'oubliais la durite du reniflard arrivera de l'autre coté du manchon
montage la semaine prochaine
jattends la durite (11€ chez pigeot)

Je n'ai pas fait gaffe à l'état de surface.

Tu aurais pu ajouter 3/4 petit trous par raccord pour prendre en sandwitch le caoutchouc avec des grosses rondelles?

j'ai fait des trous plus petit que le diametre des raccords
comme ca le manchon les maintiens deja bien en place
et pour limiter les mouvement dans l'axe des raccords il y a les épaulement de ceux ainsi que la durite de l'autre coté

j'avais pensé au montage `sandwich`
mais je ne voulais pas avoir de `méplats` ( je sais pas si c'est ca l'orthographe )
je souhaite gardé au mieux possible la forme cylindrique du manchon
c'est pour ca que plus le raccord est gros plus l'epaulement est petit

Ok je vois le truc, d'un coté tu à les épaulements et de l'autre les durites pour faire le sandwitch

voila c'est ca c'est pas `serré` masi il y a juste ce qu'il faut

Simple et efficasse!

Oui niquel et vu que rentrer en force meme si la durite n'est pas plaqué au manchon ca va quand meme.

bon voila quelques photos et prise son en retard

je vous laisse devinez laquelle est la supersprint


l'admi c'est pas spectaculaire mais au moins c'est propre





et mes bougies alors module ou bobine ou bien les 2 ???



et pour finir les prises son

>>>ligne supersprint sans PF<<<

>>>ligne non cata<<<

je vous l'accorde le son n'est pas d'une super qualité et ce n'est pas tres révélateur du vrai bruit que ca fait
mais bon ca donne une idée
et on entend bien que la supersprint est bien plus roque

Très propre le montage de l'admission en tout cas .
Moi faut que je fasse le mien mais tant que j'ai pas trouvé mon soucis de consommation je ne bouge pas.

Sympa la 106, je la croiserai peu être j’ai de la famille a plaisir. J’ai la même ligne super sprint je la trouve sympa , par contre mon silencieux d’origine il pas trop apprécier , j'ai vite du le changer.

super ;o) Question, tu peux me dire la taille de ton mini filtre sur le cache culbu ?

On sent clairement la difference entre les deux son !

Et ce malgrès que c'est avec le même silencieux, je n'aurais pas cru!

silencieux d'origine svp

sinon pour mes bougies ???

Pour tes bougies je sais pas et pour ton filtre tu sais ?