Normal, à défaut de top, j'avais attendu que ton capot avance

Ensuite c'est pas mal pour une mamie non vidée et chaussée en 15
http://azizouh.free.fr/AzizouhXsi80_120en3.wmv normal pour une GG

Plus sérieusement, des nouvelles de la barre inf perso?



, la verte etait bien au dessus! Cet été ont se rencardera à Villeurbanne!

En fait, il ne reste plus que les RL qui s'obstinent, n'est-ce pas Shino

T'inquiète pas, meme avec ta pipe de rallye, on arrivera à se mettre d'accord .

Avec la pipe je monte aussi la boite à air 1300 et un 4/2/1, mais pas besoin de ça, la preuve est déjà faite

Et pour la barre inf?

Bah c'est quand meme trop bas . Un peu dégouter de pas pouvoir gouter aux joies qu'elle apporte, mais bon, j'espère que ça sera pour bientot.

Petit prétexte pour déterrer mon topic

;o)

Bientôt les disques arrière et plaquettes commandés sur Oscaro en Brembo/Ferrodo standard.

J'ai commandé aussi un support moteur coté boite car en retirant la batterie je me suis aperçu qu'il était déformé vers la gauche. J'espère que l'arriverait sans mal a remettre le neuf car l'ensemble moteur boite doit en être décalé.

En même temps que les disques, changement de bras arrière droit car déformé (rippage 6m) en stationnement par une moto-école.
J'èspère ainsi revenir à zéro à l'arrière pour enfin règler enfin l'avant en même temps qu'un train de pneu neuf.
Ca fait quelque temps que je traine un pneu avant droit qui perd 0.2bars/5h.
Les RE720 ne sont plus/pas disponible en 195-45R15 78V en espérant que c'est pour sortir une version en 80 ou 82V qui passera alors au CT.

Vivement que je la vois en vrai Samedi...

Tes petits bitognos sont dans la boîte à gants, vivement le lurbifiant pour tirer une bonne bourre...

C'est pas la voiture qu'il faut voir c'est son petit bout

Les deux excellent dans leur registre

faut le voir jouer au foot

Peut-être le zizou de la coupe du monde 2026

Biensur au foot il déchire, il crame cours partout, et si tu lui files pas la balle il a sa technique, il la prend à la main

Revenons a la GG

A votre avis c'est pour faire quoi?

admi rallye ?

facile

En effet c'est pour brancher l'actuateur en lieu et place du pas à pas. L'alimentation passe par le coude de 12mm de diamètre et le cône ferme le passage d'origine provenant d'en amont du papillon via de la patte à joint, là ou vient se loger le doigt du pas à pas quand il sort à fond. Me restera plus qu'a raccorder l'entrée du pas à pas à un petit filtre ou mieux au col de sortie de la boite à air via un raccord similaire.

Toujours à la recherche de l'absolue perfection!

Autant faire les choses bien

En attendant de recevoir les pièces d'adaptation, début de démontage des élément du collecteur...





Bon ça ne vaut pas le topic complet de pleintaquet sur Rallye
J'ai commencer à la dégraisser. Je vais voir si je peu la polir ou plutôt la décrasser avec du Belgom alu car elle est bien dégeu, le boitier papillon pareil. On dirait du vert de gris, oxydation d'alliage d'alu? Si c'est moyen alors peut-être un sablage, à voir.
A défaut de tout réaligner (pipe/culasse), je compte au moins "cylindriser" l'intérieur du boitier de chaque coté du papillon car là c'est grave, celui-ci n'est pas aligné avec le diamètre du paillon comme on peu le voir sur les photos. Il faut raboter en partie supérieure en amont et en partie inférieure en aval. Ces ovalisations ont été faites pour l'alimentation en air papillon fermé (ralenti) coté amont, inutile à mon avis car on se moque de la perte de charge au ralenti, un trou débouchant perpendiculairement à la tubulure suffit largement, pas la peine d'aller chercher le sens de circulation de l'air. Et coté aval, ils se sont amusé à suivre la trajectoire du papillon, pourquoi





Il me reste à réaliser une platine pour montage du potentiomètre XSi sur la pipe.
Cette semaine commande de quelques fournitures pour le montage de la pipe sur le bloc ainsi que la boite à air 1300.
L' électronique conservée de la 1300 sera la température et réchaufeur d'air. L'actuateur, le potentiomètre et la pression d'air seront adaptés.


Je vais voir pour faire un schéma principe du remplacement du pas à pas par l'actuateur via la pièce usinée postée précedemment (ancienne et nouvelle configuration des flux d'air).

ah azizouh tu aimes, bien, bosser ça me plait