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MessagePosté: Vendredi 14 Juillet 2006 22:05 
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azizouh a écrit:
Ah oui ça a du être violent!

Pour élargir les ailes, à voir.

Sur les ph2, plus large, ça passe mieux. Il n'y a qu'à voir tous ceux qui ont des PTS sur S16.

Sinon c'est reprise en usinage pour augmenter l'ET si assez de matière.


Pour les barres de torsion toutes les 106 on du 19mm ou voir 18mm.

La différence réside dans les barres stab, 19mm XSi 1400/1600, 20 mm 1600 DA, 22mm Rallye 1300, 24mm S16.

Donc si tu as mis du Rallye 1300, tu as une 22mm à l'arrière et pareil à l'avant.


J'ai rien changé encore...à l'avant c'est mort j'ai jeter la caisse avec sans faire exprès...j'suis dèg !! :cry:

Pour l'arrière, j'ai le train arr complet de la 1300cc. Ce qu'on appel barre stab c'est la grosse du milieu ? Car si oui, je l'ai mesuré avec un fil parce que j'ai pas de pied à coulisse et c'est le même diamètre XSi... :roll:

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MessagePosté: Vendredi 14 Juillet 2006 22:06 
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ouais pas mal du tout


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MessagePosté: Vendredi 14 Juillet 2006 22:10 
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CHyCaNoS XSi a écrit:
J'ai rien changé encore...à l'avant c'est mort j'ai jeter la caisse avec sans faire exprès...j'suis dèg !! :cry:

Pour l'arrière, j'ai le train arr complet de la 1300cc. Ce qu'on appel barre stab c'est la grosse du milieu ? Car si oui, je l'ai mesuré avec un fil parce que j'ai pas de pied à coulisse et c'est le même diamètre XSi... :roll:


Dommage car tu m'avais demandé et je me souviens bien t'avoir dit de récupérer la barre stab avant.

Pour l'arrière, ta RL avait la DA? Tu n'avais peut-être pas sentit les deux mm de différence (20/22).

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MessagePosté: Vendredi 14 Juillet 2006 22:13 
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azizouh a écrit:
CHyCaNoS XSi a écrit:
J'ai rien changé encore...à l'avant c'est mort j'ai jeter la caisse avec sans faire exprès...j'suis dèg !! :cry:

Pour l'arrière, j'ai le train arr complet de la 1300cc. Ce qu'on appel barre stab c'est la grosse du milieu ? Car si oui, je l'ai mesuré avec un fil parce que j'ai pas de pied à coulisse et c'est le même diamètre XSi... :roll:


Dommage car tu m'avais demandé et je me souviens bien t'avoir dit de récupérer la barre stab avant.

Pour l'arrière, ta RL avait la DA? Tu n'avais peut-être pas sentit les deux mm de différence (20/22).


Oui je t'avais posé la question et j'étais bien content de pouvoir la récuperer, mais en faite c'est pas moi qui ai oublié de l'enlever mais un pote, tampis maintenant c'est fait...pour l'arrière tu as peut être raison, pour les 2mm, mais est-ce que ça joue vraiment ?? Sinon ma RL était une 1600cc aussi donc DA, mais où est le rapport ?? :roll:

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MessagePosté: Vendredi 14 Juillet 2006 22:29 
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Je me suis planté en fait!

Les 1600 sans DA ont une barres stab de 20mm à l'arrière, 19 mm pour les autres XSi (1600 DA et 1400 NDA ou DA). Il y a apparemment des Rallye 1300 en 19mm DA et d'autre en 22mm NDA.
Pareil pour l'avant sur 1300, 20 en DA et 22 en NDA.

Donc si tu n'as pas vu de difference, ta Rallye devait avoir la DA?

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MessagePosté: Vendredi 14 Juillet 2006 22:43 
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azizouh a écrit:
Je me suis planté en fait!

Les 1600 sans DA ont une barres stab de 20mm à l'arrière, 19 mm pour les autres XSi (1600 DA et 1400 NDA ou DA). Il y a apparemment des Rallye 1300 en 19mm DA et d'autre en 22mm NDA.
Pareil pour l'avant sur 1300, 20 en DA et 22 en NDA.

Donc si tu n'as pas vu de difference, ta Rallye devait avoir la DA?


Ma Rallye 1300cc n'avait pas la DA...et je ne connais aucune 1600cc sans DA, vu que ce sont les options d'origines... :roll:

Tu mélanges tout là je crois... :dentier:

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MessagePosté: Vendredi 14 Juillet 2006 22:51 
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CHyCaNoS XSi a écrit:
Ma Rallye 1300cc n'avait pas la DA...et je ne connais aucune 1600cc sans DA, vu que ce sont les options d'origines... :roll:

Tu mélanges tout là je crois... :dentier:



Ce sont les fiches qui mélangent alors ;)

Et puis j'ai une barre avant 22mm de 1300 que la 16v n'était pas encore sortie :dentier:

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MessagePosté: Vendredi 14 Juillet 2006 23:00 
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azizouh a écrit:
CHyCaNoS XSi a écrit:
Ma Rallye 1300cc n'avait pas la DA...et je ne connais aucune 1600cc sans DA, vu que ce sont les options d'origines... :roll:

Tu mélanges tout là je crois... :dentier:



Ce sont les fiches qui mélangent alors ;)

Et puis j'ai une barre avant 22mm de 1300 que la 16v n'était pas encore sortie :dentier:


Pour l'avant c'est sur même je pense, c'est pour ça que je suis encore plus dèg, c'est que j'ai perdu le plus important...maintenant faut trouver le mystère des barres arr là !! ;)

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MessagePosté: Samedi 15 Juillet 2006 2:09 
moi je dis impeccablela hauteur de ta caisse comme ça! j'imagine bien la mienne comme ça!
Au fait tu as quel niveau de rabaissement devant avec quel s amortos? et tu penses décranter de combien àl'arrière pour avoir ce résultat là?


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MessagePosté: Samedi 15 Juillet 2006 2:24 
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mmmmj'adore les pts je vais peut etre en prendre pour ma rl moi !! puis le rabaissement parfait !! dit moi ce que tu mettrea une fois fait !! ;)


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MessagePosté: Samedi 15 Juillet 2006 8:33 
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Ouais nickel pour la hauteur, ya plus qu'a garder les meufs dedans :cagoule:

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MessagePosté: Samedi 15 Juillet 2006 10:50 
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Les meufs dedans, dehors, devant, derrière, c'est la même !! :cagoule:

Pour les PTS...j'ai relancé la mode ou quoi ?? :dentier:

Pour le rabaissement tout est marqué dans ma présentation, c'est le début de l'équipement de ma NO, j'ai fais un sommaire P.1, c'est pour justement que ça évite que je me répète pour pas faire des pages inutiles, mais comme je suis de bonne humeur... :p1

C'est du Bilstein B6 ferme + Eibach -45mm... :loving:
Pour le décrantage je sais pas combien je dois faire, déjà j'atend de savoir si c'est bien comme ça, s'il faut un poil plus ou un poil moins... :roll:

PS: J'hésite à avoir une assiette horizontal, ou juste au dessus, un léger drop... ;)

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MessagePosté: Samedi 15 Juillet 2006 14:39 
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CHyCaNoS XSi a écrit:
Bon bah des nouvelles photos, parce-que j'ai bien aimé la hauteur de titine, il y avait du monde à l'arrière du coup ça l'a decranté... :cagoule:

J'aime bien la hauteur à l'arrière, ni trop haut ni trop bas...je pense la décranter comme ça, je suis passé sur pas mal de bosse, ça a frotté 2 fois et de rien du tout, alors que sur la RL avec les PTS, j'étais d'origines à l'arrière avec personne derrière, et une bosse et j'avais arraché l'extensions avec le choc, maintenant on sent que les cartouches arrières sont dur, ça fait plaisir, comme ça l'extensions sera meulé par les pneus (cf. Wilo avec ses 16") plutot que détruite !! ;)

Donnez moi vos avis...:

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:xsi: :loving:


Rien a dire ca claque comme ca :kakashi:

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MessagePosté: Dimanche 16 Juillet 2006 11:24 
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Un poil moins bas de derrière serait mieux non ? Astuce de mon ami Snoop... :roll:

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MessagePosté: Dimanche 16 Juillet 2006 12:09 
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Localisation: 78 BBR
En tout cas cette hauteur c'est la hauteur de la mienne à l'arrière! :kakashi:

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Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
M5 E60 507cv
EOS TFSI 200cv
1000GexK5 180cv
R1 2005 180cv


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MessagePosté: Dimanche 16 Juillet 2006 14:08 
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Localisation: 93 (RP)
Wiloskill a écrit:
En tout cas cette hauteur c'est la hauteur de la mienne à l'arrière! :kakashi:


Ta raison c'est mieux comme ça !! :loving:

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MessagePosté: Dimanche 16 Juillet 2006 14:47 
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Jpeux prendre les personnes a l itnerieur pour les mettres dans ma voiture et plus si affinité :cache:

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En super 5 pour le moment ^^
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MessagePosté: Dimanche 16 Juillet 2006 15:55 
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Arf_Vins a écrit:
Jpeux prendre les personnes a l itnerieur pour les mettres dans ma voiture et plus si affinité :cache:


Y a 3 meufs et mon petit frère, j'te laisse mon petit frère... :cagoule:

:Tavékapa: lacher ta meuf (MSN la poukave !!) :cagoule:

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MessagePosté: Dimanche 16 Juillet 2006 22:23 
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Localisation: Montreuil
comme ça c'est tres bien!!!!


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MessagePosté: Lundi 17 Juillet 2006 0:48 
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Localisation: Meaux 77 Duvy 60
Spa de ma faute elle était relou mais je suis tjs en tres tres tres bonne relation avec elle :banane: :dentier:

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