Kler

J'ai une 1600 full options mais vu tes besoins je te conseil une 1400 non cata et voir meme une rallye...y a un forum qui pourra t'aider à en trouver une :

http://106rallye.phpnet.org/forum/index.php

A+

Je connais déjà

Je dis une connerie ou c'est pas la même boîte sur la 1600 et les deux 1400 ?

Dans l'esprit brut, effectivement la 1400 non cata (et pas décata :p) de 91/92 est bien.

Après j'ai jamais conduit de 1600, mais pour connaître la S16, même si elle envoit "mieux" qu'une XSi... c'est bien moins sportif ! :) Plus linéaire, tu sens moins que tu prends des tours...

D'un autre côté, une 1400 à laquelle tu enlèves le vide poche ça fait une rallye :p (ou presque :p).

Le mieux je pense c'est que tu les essaies... et que tu prennes celle que tu auras essayée qui te semble le mieux, parce que ce sont des voitures qui ont vécues, et je suis certain que tu vas en voir des toutes rincées et des toutes propres !

Choisi celle qui te conviendra sous le pied, essaye en :)

oh le newbie

T'es sûr ? :)

La boîte de la 1600 est plus longue que celle de la 1400 non ? :)

C'est qui le newbie ? C'est toi ou c'est moi ? (Wilo pour nous départager :p)

si elle tire plus je dis oui
et de plus elle a un couple différent aussi

pas besoin de wilo

Alors j'ai raison qu'est-ce que tu me fais :p

Et je ments si je dis que pleins de 1600 se montent des boîtes de 1400 pour pousser plus fort (quitte à perdre de l'allonge) ? ;-)

ah ok je croyait que tu te posait la question

d'ou ma réponse

MORALITE, vive les 1400 :p

(même ceux en -3 derrière et +3 devant avec le K1ri Style ? :p)

J'suis d'accord avec toi, le mieux serait d'essayer, mais j'pense que le mieux serait une XSi 1.4 Non Cata ou une Rallye, l'esprit de ces voitures me correspond +

Te reste à prendre des rendez-vous avec des mecs sérieux pour essayer leurs voitures et voir celle qui te paraît saine :)

pour ma part c est 1.4l pour moi
je trouve le 1.4l plus nerveau ke le 1.6l

T'as déjà essayé une 1.6l ?

oui

Pas une de la Brenew's Team en tout cas...

Non jonc a certainement raison, rien qu'à cause de la boîte !

(c'est ce que je dis plus haut, la S16 semble moins "nerveuse", c'est un trompe l'oeil, mais n'empêche que quand j'ai mis XDame dans la S16, elle m'a dit : "ouai... c'est nul ça avance pas je préfère l'autre"... Aussi parce que la boîte est plus longue, donc moins poussive !)

C'est la boite aussi qui fait que t'a l'impression que ça pousse, mais met un 13*59 ou un 14*60 dans le 1600cc, tu vas rien comprendre !!

C'est bien ce qu'on dit ! :)

Nature, il vaut mieux une 1400, c'est plus "sportif". Le 1600 est plus "confort" et le S16 encore plus.

Après si on part là dedans, mets un Collecteur, mets une puce, un AAC, rabaisse la voiture, change la boîte, monte des gros freins... et tu auras une bombe ;-)

(et puis 5cv... va pas me faire croire que ça fait le jour et la nuit ! Déjà que je trouve pas une énorme différence entre la S16 et la XSi sur les premiers rapports alors entre un 1400 et un 1600 XSi... *HumHum*)

Je suis monté dans plusieur xsi et meme conduit certaine de plusieur modo et admin d'ici et des forumer confirmé, des 1L4 cata ou pas des 1L3 rallye des 1L6, préparé ou d'origine moi je peux juste vous dire que celles qui m'ont fait kiffé c'est les 1L6 c'est tout! La diférence entre 1L6 et 1L4 est LA en reprise ou en DA et arretez de parler de poid a moin d'avoir une 1L6 toute option comme celle de mike ce qui est rare car la mienne ou comme celle de snoop ou chyca on a seulement le DA en plus...
si un jours vous avez la chance d'essayer une bonne 1L6 comme celle de snoop celle de Chycanos ou la nouvelle de Jegg (parce que l'ancienne c'etait un veau ) ou la mienne qui est de nouveau full stock cata etc... vous comprendrez Mwahahaha en plus la pluspar des jacky sont en 1L4 qui n'ont plus leurs 100 cv avec des décata pourit sans pate d'echapement avec plein de fuite et un KAD tout naz huhuhu la honte d'avoir une 1L4