ca depend ce que tu appelle bouffer de l'huile

tu peux quantifier ??

sinon moi la mienne ca fait 40 000 kms qu'elle consomme de l'huile et j'ai jammais eu de probleme lié a ca .

j'arrive apasser du nivo maxi au nivo mini en 4000 5000 kms
Faut dire que j'arsouille comme un porc des que je peux....

hey oh.. mémoire de poisson rouge.. je t'ai dit ce que c'etait ton "souci" d'huile.. tes joints de queu de soupape sont complètement HS donc forcément ça fume. ça pu et ça consomme un peu d'huile.
On achètera ça en même temps que les amortisseurs et je te ferais ça à l'occasion!

Désolé, mais quand on parle pas de quelque chose qu'on connait, on retient moins

Sinon, histoire de quantifier un peu, j'ai du en remettre le moins dernier, le niveau était quasiment au maximum, et là j'en suis quasiment au niveau minimum, ça dépasse encore le niveau... mais vaut mieux que je fasse gaffe

Arf.. tu devrais l'ecrire sur un papier.. pour que tu saches ce qu'il y a à faire comme mini travaux sur ta 106

C'est ce que je fais

J'ai une bonne petite liste de petites choses qui cloche

liquide de frein remis, et bizarre ca s'allume plus
Donc probleme de voyant qui s'allume réglé.

Pour le reste, en regardant en desous du moteur je peux voir qu'il y a pas mal d'huile,n, et quand je touche, l'huile a l'air "presque" transparente, comme si elle était neuve, sortie du bidon quoi. C'est en dessous, au niveau de la boite je crois (je connais pas vraiment tout en mecanique donc je prefere mettre des reserves sur ce que je dis).

Voila si ca peut aider, car elle n'a peut-etre pas que les joints de queues de soupapes?
Enfin , mon pere va peut-etre regarder ca de plus pres tout a l'heure

Donc affaire a suivre ...

on suit donc ;o)

Joint spy de pignon à queu HS.. rien à voir avec l'huile moteur!

Encore merci Romu

Pas de souci, tu sais remettre du liquide de refroidissement b'est pas le pllus dur a faire.
Mais pour l'huile que je parlais, c'est de l'huile de boite, donc rien a voir (cf wilo).

En plus eds joints de queus de soupapes, surement faire le joint de cache culbu, car ya un sointement.

PS : desolé que ce soit pas clo qui le dise mais c'est une fille donc ...

C'est une fille qui n'y connait rien à la mécanique

Je précise... espèce de myso

La faut qu'on m'explique

Qu'on t'explique quoi?

Un pignon a queue c'est quoi??

Le pignon à queu c'est ce qui s'enfonce dans le mecanisme d'embrayage!

Et si y a une fuite tu pense pas que l'embrayage patinerais??

(j'appel ca l'arbre sorti de boite)

Si il y a une micro fuite alors l'embrayage n'est pas obligé de patiné car l'huile coule sur le carter d'huile et se vide et non sur l'embrayage.. pas comme si tu avais le joint de vilebrequin.. qui lui coule directement sur le volant moteur/embrayage.
Après si ça fuit à mort ba tu ne met pas longtemps à le voir!

Sinon ça s'appel un pignon à queu!

Ce join spi est une "maladie" sur toutes les boites peugeot en général!

Pignon a queue ben si tu veux perso premiere fois que j'entends ca..