Eh, les gars calmez vous j'a jamais dit que vous n'y connaissez rien ou que vous ne savez pas de quoi vous parlez...
J'ai juste insisté auprès d'Azizouh car c'est vrai que j'ai une très grande confiance en lui, mais ça ne ceut pas dire pour autant que je n'ai pas confiance en vous...si c'est l'impression que ça vous a donné alors veuillez m'en excuser!
Et toi Ced n'en rajoute pas le week-end prochain je fais 800 kilomètres pour venir te voir! C'est pas une preuve d'amour ça quand même...

Je rigolais.. c'est juste que la dernière fois tu as dit mot pour mot (en parlant de moi)

Azizouh.. lui au moin .. il sait de quoi il parle!© MOUMOUN

Si

Encore une petite chose...je vois sur cet éclaté PEUGEOT la référence du pivot AVD 3645C8 alors qu'Azizouh m'a filé la référence 3645C7...
Pourtant hier matin lorsque je suis allé chez PEUGEOT pour leur demander la disponibilité des pivots je leur ai donné les ref 3644C7 et 3645C7 ils m'ont répondu! il n'y a pas l'air d'y avoir d'erreur pour ces deux références.
Il y aurait une erreur sur ce logiciel ou il existe deux types de pivot AVD pour 106 16S car là c'est pour une 16S...(TU5J4)??

Peut être que l'un a le support d'ABS et l'autre non.. ou avec DA et sans DA?

c'est pas le meme angle

Ouais mais c'est bizarre car là c'est une fiche pour un type de 16s...et puis pour le pivot gauche c'est bien la ref pour DA et ABS!
Je ne comprends pas!

Il a dû mettre 3645C et ça lui a sorti 3645C7 et il n'a pas fait gaffe si tu avais donné la bonne ref.. jusqu'au bout..

Pas de raison que pour un type il y ai 2 ref.. sauf si c'est une option peut être !

Ouais c'est peut-être ça...je n'y avais même pas pensé.

J'ai mal noté c'est 3645C8 comme sur la fiche et non 3645C7, ce dernier c'est la version NDA comme pour le 3644C6 pour l'autre demi-train

Curieusement, il n'y a pas de différence ABS et NABS, en théorie, ils ont tous l'usinage pour la fixation du capteur tout du moins en ph2.

Ok, je voulais absolument savoir car demain matin je vais chez PEUGEOT avec les infos!

Bon alors ce matin je suis donc allé chez PEUGEOT avec les références et leur ai dit que les pivots de nouvelle génération (3644.C7 et 3645.C8 )
se montaient sur XSI avec les bielettes (8087.40) le responsable mécanique me certifiait que non! et il avait raison...en fait le pivot se monterait sans problême mais c'est la bielette qui ne se loge pas dans la barre stab...(ils ont essayé devant moi)
Et pour ce qui est du pivot avant droit ce resposable ne m'avait pas raconté de craque...en fait ils sont en mesure de communiquer le prix mais il faut le commander...et malheureusement l'article tombe en NFP c'est à dire qu'il n'y en a plus momentanément...c'est l'affaire de deux,trois voire quatre semaines suivant les délais de fabrication.
Donc pour terminer il me remonte mon pivot qui n'a rien (le mec en avait commandé un neuf dans le doute) il me change mon silent-bloc et me mette un triangle neuf,il me donne quand même le pivot neuf on ne sait jamais si un jour j'ai une 16S...

J' ai quand même un moment pensé à leur dire ,commandez la barre stab des nouvelles générations avec ses silent-blocs ainsi que les bielettes et le pivot droit mais je me suis dit que ça faisait beaucoup et puis le pivot n'est pas dispo pour le moment...et moi j'ai une grosse envie de récupérer ma 106!

Par contre pour terminer j'ai trouvé la bielette à 90° plus qualitative que celle à 180° et je pense aussi que ce type de bielette accepte mieux les contraintes...ça a l'air mieux foutu...de toute façon c'est une évolution donc normalement c'est mieux!La barre de plus gros diamètre ça doit rigidifier l'ensemble comme il faut aussi... Depuis je me dis qu'une XSI avec un train avant et un train arrière de 16S ce serait peut-être pas mal!

Oui.. et puis le pivot gauche n'aurais plus suivi?

C'est curieux car j'ai une barre stab de 22mm avec pivot de XSi et biellette à 180°. Par contre je sais qu'il y a deux modèles en 22mm, normalement j'ai celui de 106R1300 un poil différente de de S16/R1600.


A ta place j'aurais demandé la barres stab, vu le prix qu'elle fait en regard du reste.

T'as une idée du prix? J'vais pas leur demander mais c'est pour moi plus tard.

Moins de 100 euros pour celles des S16 et dernières 106 R1300.


Si tu gardes les biellettes à 180°, c'est du M10 pour montage avant 08/05/95. Après (90°) c'est du M12. Pas fait gaffe à ce détaille à la c***

Donc en fait j'ai la barre 22mm des 1ères 106R1300, c'est l'auto de référence qu'on avait prise à l'époque.

C'est pas grave Azizouh,mais ce matin j'étais tellement sûre de moi que c'est moi qui a eu l' air c**
Je ne t' en veux pas, c'est vrai qu'il fallait vraiment savoir que cette biellette c'etait du M12!!

Pourtant c'est sur les fiches mais si c'est que ça, un bon forêt de 12mm

figure toi que j'y ai pensé, mais c'est de l'acier forgé et je trouve que le bout de la barre n'est pas assez large,cela la fragiliserait.
Et puis moi aussi je suis comme toi, je suis maniaque donc c'est barre plus grosse ou rien du tout!!

C'est fini avec Peugeot et cet incident?