Mauvais mélange des différentes huiles, le 5W40 et le 10W40 ne sont pas trop compatible, quand tu fais une vidange il te reste toujours un peu d'huile sur les cylindres, et le 10W40 ne va pas chauffer à la même vitesse que le 5W40 et résultat ça fera des genres de `grumo` et quand ça va passer au niveau des cylindres et bien ça usera prématurément tes chemises!

Ok merci pour l'info!

Alors la AGIP si c'est bien de la 100% synthese, on peu qd meme la mélanger à de la semi-synthèse tjr en 10W40?

Bonsoir à tous!!

Par contre, la taille de la clé pour dévisser le bouchon de carter en dessous, c' est du combien??


Merci de vos réponses!! ui:

PS: 106 XSI 1.4 de 1991!! ui:

C'est un carré de 8 il me semble.

Ya des centre auto qui remplace ce bouchon par un spécifique magnétique qu'eu seul quasi peuvent démonter.

Oui ou toi avec un gros aimant .
C'est comme pour les antivols dans les magasins ce sont des billes qui s'ecartent avec la force de l'aimant et laisse sortie la pointe .

J'ai pas fait gaffe comment c'est foutu, c'etait mon mécano qui m'avais remis alors un standard à clé carrée.

Il ne faut pas changer le bouchon, le mien est d'origine et il aimante encore très bien la limaille qu'il peut y avoir!
Je n'ai pas beaucoup mais j'ai fait le test en mettant de l'huile et des bouts de limailles dans un baque et bien ça `aimante` bien!

Quelqu' un peut confirmer??


Merci beaucoup!!

C'est bien un 8 carré (enfin sur la mienne aussi) si bouchon d'origine.

de la shell 10w40 en semi-synthèse c'est bon ou pas ? sachant que je compte vidanger tout les 8 000 kms et que je fait 70% de ville et la voiture est à peine chaude quand j'ai fini mon trajet ?


'mci

Je viens de m'acheter un bidon de 5w50 carrefour vu que tout le monde en dit du bien...et l'indice de 50 à chaud sera trés bien pour des sorties circuit...

Il y a un code usine derrière la carrefour, c'est le meme que la Mobile1!!!!

Conclusion c'est la même huile.

Donc c'est de la bonne, qui plus est en 5w50 Le seul truc que je trouve bizarre c'est qu'elle est prévu pour Essence et Diesel...
on le voit sur ce lien au format pdf http://www.carrefour.fr/pdf/3pour2/3POUR2_74-75.pdf
L'emballage n'est plus le même, mais tjs pour ess/diesel...

Ce qui doit confirmer que c'est une bonne huile.
On m'a toujours dit (à tord?) que l'huile pour moteur diesel était de meilleure qualité car elle devait répondre à des contraintes plus fortes.

pour moi c'est de la SHELL 10W40

idem pour moi

moi je met de la vegetaline
(quand c jour de frite..... c jour de fete!!!!!)

Perso ds ma 1600 je mets de la 5w40 castrol GT5X synthese 100%
Je fais ma vidanges tous les 7500, et avant j l a faisait a 5000.

Dans mon R5 je fais la vidange tous les 5000 avec de la motul 300v en 15w50 et le prix, ben c est 22 euros les 2 litres...

Voili voila !!

Je sais pas comment vous roulez mais vous mettez le prix dans votre huile!

J'utilise juste de la 10-40 de base à 19 euros les 5 litres tout les 10000-15000km. Une fois pas de vidange entre 180000 et 215000km mais j'avais de l'huile qui passait le reniflard, j'ai remis 3.5l. Il parait que même si on remet de l'huile propre c'est pas bon quand même?
En tout cas maintenant ma caisse arrive sur 230000km (bcp d'autoroute) et se porte comme un charme, moteur et boite jamais ouvert, conso d'huile inférieure à 1l/10000km.

Pour moi c de la Mobil 0w40

Une bonne huile tres épaisse

je fais la vidange tout les 7500 Km