bienvenue Crazy .
Et ta miss ou ton gars, qui qui parle ?

Et vu la tuture on sait qui sait pas besoin de taire son pseudo .
Il est grand pour se défendre en cas de besoin .

Tu as contrôlé la pression comment?

Bienvenue .

Alors Acid c'est la miss, c'est elle qui conduit la voiture 90% du temps... Moi je me traine en mobylette

Pour DRICCE, j'avais juste pas envie que ce topic se transforme en procès, j'ai simplement décrit les choses comme elles se passent, s'il assume pas tant pis pour lui, t'as raison il est grand

Pour la pression c'est simple, j'ai contrôlé l'avant, les pneus avaient été changés récemment, et ils étaient à 1.5 bars... Sachant que la pression a l'arrière n'avait pas été faite depuis 1 an minimum, je doute qu'elle était plus élevée

Bienvenue à tout les deux
Jolie la mobylette

Salut bienvenue a toi,
t'as voiture et en tout cas très belle je la savais pas aussi belle en voyant les photos de DRICCE. Par contre j'aime pas trop les liserets blancs et le pot... sans commentaire lol!
Bonne route en esperant vous voir un jours lors d'un rasso dans le coin

Le liseret n'est pas blanc mais couleur alu et je pensais que c'était d'origine
Le pot va bientôt virer et repasser en origine en attendant de trouver un truc mieux

Toujours aussi jolie cette 106

Bienvenue à vous 2

tinkiete vas y zezette 78 en force et en xsi en plus
moi aussi meme couille pour le compteur
mais au contact elle fonctionne

Bienvenue

Hier, j'ai racheté un ligne complète d'origine (cata + inter + échappement) à nitrup (très sympa en passant ).
Donc après une séance de ponçage à la brosse métallique et d'une couche de peinture haute témpérature, j'ai changé la ligne de la 106 aujourd'hui.

Celle qu'il y avait sur la voiture doit venir d'un autre modèle de 106, il n'y a pas d'inter, le cata est plus petit, et surtout de diamètre de la ligne est ridicule... La colerette en sortie percée par la rouille également

Petite comparaison:










Voilà, je devais faire un peu dans l'urgence car on a besoin de la voiture pour aller bosser. On verra un peu plus tard pour commander une ligne supersprint avec PF, et un nouveau pot d'échappement...

Des photos suivront dans la semaine, mais la voiture a retrouvé son allure full stock, et fais un bruit de lopette

toi aussi tu etait tres simpatique lol on se voie en pv pour ton carrosier !! tres bien refaite la ligne bravo

Petit

La voiture retrouve peu à peu la santé. Après quelques temps à rouler avec une ligne 100% origine, on commencait à se lasser de plus avoir le petit coup de pied au cul dans les tours (le cata bride beaucoup le moteur...
On a donc remédié à ça:
- décata
- inter inox devil avec PF
- silencieux inoxcar 76mm

Les photos de la ligne viendront un peu plus tard

Sinon aujourd'hui, moins prestigieux mais très utile, changement des joints de porte des deux cotés car ils commencaient à être vachement bouffé

(ne pas faire attention au pédalier tuning, il va bientôt virer )




Au programme le WE prochain:
- vidange moteur
- vidange liquide de refroidissement
- nettoyage complet de l'intérieur avec démontage des sièges
- changement du support de boite anticouple car il est HS (ca claque à chaque accoup du moteur)

Quid de l'anticouple, pour un usage exclusivement routier, cela vaut-il la peine de mettre un powerflex ? Savez vous également combien vaut un anticouple d'origine ?

Salut vous deux,
anticouple = support moteur de boîte celui au dessous de la batterie ???
Si tu as un usage principalement routier achète un d'origine et pour le prix j'ai resorti les factures et ca tourne entre 10,20 € et 23,41 € ( j'ai acheté tout les support moteur en même temps et il n'y a que les références donc je ne peux pas te dire combien il coûte ).

http://www.oscaro.com/r247-Support+moteur+pour+PEUGEOT++106+I+%281A%2C+1C%29+1%2E6+%28103+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1994-3729-88-1994-77.htm

micka tu démontes tes caisse trop vite et tu ne t'en rends pas compte de ce que tu démontes

il y a 3 support moteur:
- le support moteur coté distri
- le support de boite sous la batterie
- l'anticouple entre les 2 triangles

Merci val et micka
Je parlais bien de l'anticouple, celui que val a posté en photo
Je pense que je vais me rabattre sur un modèle origine

oui je pense que ca suffira
sinon chyca en a monté un (powerflex) jettes un oeil a sa présentation

Disons que si tu met trois powerflex en utilisation ville c'est inutile, maintenant un seul ca peut aller peut-etre.
Voit la presentation de Jeanno il a le powerflex pour tous les jours et le pts pour le circuit si ma memoire est bonne.

Oui je l'ai lu hier soir c'est bien ça.
Je vais rester sur ma première idée car la voiture fait quand même beaucoup de route, donc il faut que ça reste confortable.

Je pense que je vais en profiter pour changer également le silentbloc n°3 sur l'image, mais j'ai cru comprendre qu'il ne se vendait pas à l'unité et qu'il était fournie avec la chappe n°2...

Je ne pense pas qu'il soit vendue seul.Car il me semble qu'il est ( moulé ) avec la chappe.

Dans ma présentation...c'est les mêmes photos qu'au-dessus (c'est moi qui les ai prise )

Sincèrement moi ça me dérange pas du tout d'être en "Powerflex", ma caisse est plus en mode racing, qu'en mode confort, surtout avec les B6 TF, mais beaucoup de mes conaissances n'aiment pas le fait que ça vibre tout le temps dans la voiture, au démarage, à l'arret, etc...c'est minime, mais ça se sent quand même, donc j'imagine même pas en PTS...

@Tag : Ils ne font que le support moteur infèrieur (anti-couple) chez Powerflex, pas les 2 autres...