ah non pas le module, il est neuf

BAH ta plus cas faire un diag pour reparer titine c'est chiant quand ca arrive bon courage

fait chier, vais pas aller chez ses voleurs (peugeot)
vais changer la pompe a essence (j'en ai une en rabe)
et si sa marche pas bah ................... je la brule

écoute si elle tourne avant

Au lieu de la brulé amene la moi

aujourd'hui j'ai changer la pompe a essence, verifié tous les fusibles et rien....nada, elle veut plus demarrer

toujours pas ... pas cool ...

il y a quelque chose qui s'allume au moins ???

le relais double claque ?
le démarreur tourne ?

etc ... dis nous en plus

qu'entends tu par la
sinon oui le demarreur tourne
sinon a la base ma panne est survenue en roulant, la voiture a coupée net (pas de broutage/accoups )

Le neiman?

le neiman peut il empêcher la voiture de demarrer
là, le demarreur tourne mais il manque juste "l'etincelle" pour que le moteur tourne

Tu as un anti-démarage??

Oui le neiman, peut empecher, théoriquement il commande le démarreur ( coups de clefs) et laisse passer le jus jusqu'au relais double si ma mémoire est bonne.

Quelqu'un confirme?

non pas d'anti demarrage wilo


arrête ---> distrib/pompe à eau ont 400kms

up, une idée les gars

ça pourrait venir de ton capteur pmh.
Déjà arrivé.

Expliques lui un poil quand même

le capteur pmh est situé au niveau de ton volant moteur coté radiateur.
Ce capteur fournit au calculateur une information sur la position angulaire du vilebrequin, qui est utilisée pour l'allumage.
En gros si ton capteur pmh est mort ta n'a plus d'allumage donc pas de démarrage.

c'est chaud à changer ou pas

Pas spécialement, ta plus vite fait de démonter ton ventilateur car sinon tu va te faire chier car pas de place. T'as un petit cache au dessu du capteur tu l'enlève et après ta la capteur. T'as une vis qui tient le capteur et si je me trompe pas c'est du tors femelle de 30 ou 40 je sais plus
Le capteur vaut chez peugeot environ 50€.