Colis qui m'attend

Rabottage de culasse

Les pistons sortis du bloc dans l'état:

L'un d'eux etait serré donc on a pris un autre piston que j'avais d'un autre bloc.
La photo du piston HS:

Le bloc à nue avant de partir pour le déglaçage:

Le bloc durant le déglaçage:

Re-surfaçage de la culasse:

C'est tout jolie

Surfaçage du plan de joint du carter d'huile:

Culasse surfacé et bloc déglacé, maintenant lavage au karsher:

Bon alors après il y a eu nettoyage des pistons/bielles, montage des segmentations neuves et mis en place des pistons/bielles dans le bloc.
Après ça on protège ce qu'il y a à protéger et un coup de peinture Silver haute température
C'est plus beau et je verais les fuites de suite.. si il y a.

Un petit aperçu après la première couche

En attendant que ça sèche, je m'occupe de rajouter la rondelle sous le ressort à la pompe à huile:

'est sec, je retourne pour installer les premiers coussinets de ligne, les coussinets de bielle, le vilo!

Au tour des paliers de vilo avec les seconds coussinets de lignes et aux chapeaux de bielle avec leur coussinets.
Par contre surprise, lors du blocage du 3 chapeau de bielle et bien le vilo ne tourne plus, je me dis que j'ai inversé le chapeau de bielle (=> expérience de Ced) mais non, j'interverti les coussinets de bielles entres deux cylindres et toujours pareil sur le 3° cylindres, je prend un autre chapeau de bielle (c'est pas conseillé, il faut garder le couple bielle/chapeau de bielle, mais bon là j'ai bien besoin de remonter mon moteur) et toujours pareil, alors on change carément l'ensemble piston/bielle, on met les coussinets du le nouveau couple et miracle ça tourne, donc ça venait de la bielle apparemment trop courte ce qui faisait que quand on serrait et bien on était carément en serrage massif.
Enfin c'est tout OK, je remonte la pompe à huile et les paliers avant et arrière de vilo avec leur join spi respectif:

Le carter d'huile n'est pas beau alors un coup de peinture ne lui fera pas de mal:

Le carter d'huile a reçu ses 3 couches de protège gravier, il est sec donc montage:

Place au haut moteur avec pour commencer le nettoyage des soupapes

Une avant et une après

Les 4 soupapes échappement sont fini:

Les 4 soupapes admission avant et après:

Nettoyage et rodage des soupapes finis, donc avant de les monter il faut mettre en place les joints de queu de soupape, voici la méthode:
-Douille de 11 avec une petite ralonge

On entre le joint de queu de soupape dans la douille, on le place sur son guide de soupape et on appuit fort et bien en face pour commencer de le mettre en place.
Ensuite petit coup de marteau, bien en face pour le rentrer (on entend que le bruit differt quand il est en place)

Tous les joints de queu de soupape en place:

Au tour des ressorts/coupelles de soupape:

Mise en place du joint spi d'AAC, de l'AAC avec sa poulie, du carter d'AAC, du support de calorstat:

Montage de la pompe à eau:

C'est jolie quand c'est monté

Aparemment tu la trouveras ça à Vélizy.

http://www.promoconso.fr/images/auc1104 ... _1_020.pdf


Bien ce site, j'y vais souvent quand j'ai besoin d'un truc pour dégoter la bonne promotion du moment sans avoir à passer la journée à faire les grandes enseignes. Par contre bien vérifier que l'enseigne fait bien dans la zone où l'on se trouve car ce n'est pas toujours valable partout.

J'irais à velizy alors.. l'auchan de plaisir ne doit apparemment pas avoir cette promo
En tout cas encore merci pour l'info!

J'en ai aussi vu une au même prix à CORA mais elle a l'air moins bien.


Sacré boulot que tu nous a abattu ce week-end

Merci à mister SOVIREC pour le déglaçage et surfaçage
Merci à mon padre pour la mise en place des segmentations et des pistons dans les cylindres.

Le reste c'est tout moi comme un grand.

J'ai acheté ma grue de levage, mes chandelles et de l'huile 10W40 en 5L machin chose pas chère

Demain soir je met la voiture sur calle et je sors le moulin

Impeccable ça

Le garage est quasi plein:

Un prix pour la chevre?
sinon beau taff

dis moi t'a un eclairage permanent dans ton box?

Aie aie aie la ça commence a bien avancer

Affaire by Azizouh, donc 99€ la chèvre.
Eclairage non permanent mais on le rallume par moment, sinon j'ai ma petite baladeuse qui m'est bien utile.

Pité dimanche il faut que je passe te filé un coup de patte

Moi j'en suis samedi sur, pour le moment rien de bloquant, et dimanche je dois pouvoir en etre pas trop tard, après je passe chez le coiffeur le soir
Et oui le dimanche les coiffeurs, de sexe féminin sont ouvert chez moi

Première photo, joint de culasse inf + calle et deuxième photo avec le joint de culasse sup.

Voilà ce que ça donne:


Où j'en suis pour ce soir:


Je dois encore caller les culbuteurs et après c'est bon je referme le bloc

Desaccouplement de la boite/embrayage/volant/moteur/collecteur admission de l'ancien bloc, ready.


Une voiture sans moteur c'est haut:

c'est superbe bravo Wil

Demain j'en suis attention les yeux

Je ne sais quel produit acheter pour mettre un support d'eprom sur mon boitier TCT.
Conrad.fr mot clef : Le support à wrapper