Bon, voici un petit post sur l'installation de la bande thermique sur l'échappement.

Il faut sortir le collecteur et la ligne (la partie coudée), elle est attachée à la boite de vitesses.

Ensuite, bah, on enroule en serrant bien et on s'applique SVP.

Ensuite on remonte et au début ça fume à mort et ça pue méchamment.








Le moteur semble chauffer moins dans la mesure où le couvre culasse n'est jamais très chaud. On peut facilement le toucher à la main.

Donc galère à monter, je vous tiens au courant pour la suite, savoir si c'est vraiment efficace ou non.

tu l'as monté sur le collecteur d'origine d'après ce que je vois ?

Vi, exact. Pourquoi?

C'est une très bonne initiative, collecteur d'origine ou sport.

Ca va diminuer la t° du compartiment moteur et ca fera du bien a tout ce qu'il y a sous le capot notament les équipements électriques comme le faisceaux moteur et autre sondes. Je pense à celle juste dessous le collecteur et qui prend le chaud.

ouai, et l'alternateur sans compté le collecteur qui chauffe le filtre à huile

Je vais moi aussi la monter sur mon 4/2/1 et on verra.Toujours le boulot aussi propre à la maniaco-dépressif.

tu nous diras si tu sens une différence niveau conduite / perf comme tu as encore ton collecteur d'origine ... vu que l'investissement est pas énorme.

moi aussi je veux savoir ce que ca donne

Yesl'info serait la bienvenue.
Et par contre si vous avez mal mis votre bande ne mettez pas la photo ou taz vient chez vous .
toujours trés propre ton boulot .

Si il y a un gain je dis pas non parce que ca ne peut que aider le moteur .
Juste comme ca tarif de la bande ?

a votre avis, c'est possible de monter une bande thermique sur un 4 2 1 sans le démonter car c'est quand meme galere....

39 eur les 15M en 2.5cm.Moi je fais mon 4/2/1 jeudi matin.Je mettrais les photos.

Salut;
Jeanno106 a fait la même chose sur sa 106... Et maintenant, il va changer de collecteur pour un Powerfull...

J'ai effectivement déjà bandé mon collecteur d'origine. Je suis même allez jusqu'au tube du `catalyseur` :


Je n'ai pas senti de différence de performance. Par contre, la température sous le capot est effectivement nettement en baisse. Ce qui ne peut être que bénéfique pour le moteur...

Ok si déjà gain au niveau de la T°c sous le moteur ca peut effectivement etre plutot sympa a faire .
sinon la garniture sous le capot si on l'enleve c'est pas grave ?
Ca evacue mieux la chaleur non ?

C'est une isolation phonique.

Ton capot prendra un peu plus le chaud c'est tout.

Ma 16v n'en a pas, certaine doivent l'avoir, ce milésime n'en a pas, réservé au mazout, encore des économies de bout de chandelle. J'ai noté d'autre petite chose qui ont été enlevées.

ok impec merci de la réponse je penses qu'il va virer alors .

L'isolation sert aussi accesoirement lorsque ton moteur prends feu , les attaches en plastique fondent et l'isolant tombe sur le moteur pour (en théorie ) étouffer le feu .
PS : Je ne l'ai plus sur la mienne , c'est plus pratique pour Karsheriser le capot !

Je ne pense pas, c'est peut être le premier truc qui crame.

A ta place je la lesserais pour ce que ca pèse, sinon à ce compte la tu vire la même sur le tablier et par la même occasion coté habitacle et plancher av. Ca va bourdonner!

Bah si ca chauffe un peu moins c'est pas plus mal