jolie voiture, par contre la vidéo y a un peu de foutage de youle: 25 MO....... 25 secondes !!! ça fait cher la seconde...


mais impec comme caisse, sinon petite question, ta combien d'année de permis ? et ta eu que des XSI ?

Excuse, c'est du MPG2 DVD! Je vais la convertire en SVCD trois fois moins lourd.

J'ai eu le permis en 1991 et que des 106 dont 2 xsi et une 16v et je les ai toutes gardé. 1ère xsi en 94, 2ème en 2002 et la 16v en 2004.

mmmm... Voilà d'ou vient la sagesse de l'homme

t'excuse pas tite blagounette

mais sinon tu comptes acheter une 1007 bientot ?



en tout cas respect pour n'avoir eu que des 106

Tu veux dire la 107!

Plutôt m'immoler les testicules avec un briquet!



Tu me trouve sage Joy5? Ma femme n'est pas du même avis!

Doucement l'ami avec les testicules, pense à la descendance

Je te te trouve sage quand tu parle de 106 voilà tout Le reste je peux pas dire! Quand aux femmes, elle n'y connaissent rien... La mienne aujoud'hui à dis que ma saucisse faisait un bruit de tracteur sous pretexte qu'elle fait un petit peu de bruit (fuite au raccord du silencieux à la ligne...). Malheureusement la voiture n'a pas chauffé assez pour lui montré qu'un tracteur ne fait pas ce bruit là Elle a juste compris qu'un tracteur ne tiendrais jamais la route comme ca c'est tout
Bref, au fond elles aiment nos saucisses, dans les deux sens du terme

trop fort Joy
Moi c'etait la mere a mon ex qui disait que j'avais une fuite au pot alors que j'en ai pas si vous voyez ce que je veux dire

Et ca me faisait rire car je disais;`ouais faudrais que j'y regarde`


Ou style:

-`tu roules vite?!?!!!
-Moi?? Non c'est une impression avec le pot......`
(je roule pas vite mais juste avant d'arrivé chez mon ex y a un bon ptit passage)

les arrachés.

Je déterre ma présentation!

J'ai ajouté au 1er post une photo du dessous de caisse.
J'en ajouterais d'autre sur le reste des modifs.

Comme certains savent déjà ici, je travail sur un nouveau col d'admission pour mon KAD, voici quelques photo.
Il me reste à faire le raccordement à l'actuateur. Il faut que je trouve pour cela un raccord ou bouchon cannelé diamètre 16 avec une embase large pour la fixer à l'image du reniflard sur les photos qui suivent.

Connexion de la sonde de t° sur la base du couvercle d'origine. C'est collé à la cyano+primaire d'adhérence. Une fois la sonde vissée, ca peu pas se barrer.




Connexion au reniflard et la petite durite qui va au répartiteur faite aussi à partir du couvercle d'origine et une plaque en FRP.




Mon but est d'obtenir un piquages étanches et résistant mécaniquement.

Je conserve le `pseudo` decanteur d'huile maison.

Courage Azizouh tu tiens l'bon bout !!!

Merci!

J'en ai besoin d'autant que titine est en panne depuis 2 semaines!

Toujours pas réglé tes problêmes Azizouh?

J'ai pas vraiement regardé faute de temps. Ce we j'espère résoudre le problème avec l'aide des infos que j'ai pu collecter!

J'ai vu les conseils que Pseudotaz t'avait donné côté moteur,il a l'air calé en méca,son p'tit site est très sympa d'ailleurs...je pense que si tu suis sa check ça devrait gazer...moi le problême que j'ai eu il y a quelque temps venait bel et bien de mon actuateur qui était vraiment sale.
PS: Ton filtre à essence il est vieux sur la voiture car ça pourrait aussi venir de là...

Changé à 228000km pour la 1ère fois à ma connaissance.

Ouai pseudotaz en connais un rayon ca se voi! Je pensais à ces conseils.

Pour l'actuateur j'avais fait le test de débrancher la durite sur le répartiteur d'air et ca démarre toujours pas.

Je vais faire une revue point par point sur la base de la check list à pseudotaz.

Je l'avais jamais vu, c'est vrai que c'est un petit bijoux cette Azizouh-mobile, mais dis moi comment tu as fait pour supprimé les poignets ??!

Je pensais déjà faire la même chose, c'est à dire supprimé les barillets (les barillets, c'est bien les serrures ?) seulement et garder les poignet portières comme sur ta grise et la poignet-serrure du hayon...au cas où ma centralisation ne fonctionne plus sur toutes les portes, que je passe au moin par le hayon car j'ai eu beaucoup de problème de centralisation sur mon ex so6, donc mintenant je préfère avoir une petite sécurité.
Je savais pas que tu l'avais fait sur la tienne...et j'avais peur de le faire, comment tu as fait pour rebouché tout ça, parce-que à ce qu'il parait au fur des années ça commence à craqué ??

BOn courage pour ta petite saucisse

En fait le plus dur c'est la carrosserie pour obtenir quelque chose de propre ou de parfait, il faut du temps. Le carrossier soude un tôle puis fini à la fibre de vers, ca prend du temps car ca travail, il faut laissé réagir les produit (mastiques et aprets) et revrnir plusieur fois dessus. Sur la mienne, dans un cabine de peinture je n'ai vu aucunes trace ni raccord même sous le verni. Pour ce qui est des fissures, oui il y a un risque mais si le carrossier connait son métier il n'y a pas de raison.
Pour la motorisation c'est simple, un moteur sur la tringlerie de poigner intérieur, suppression de la tirette verticale, un joint d'entrée de porte neuf. C'est lui qui pousse la porte quand le moteur la `déverrouille`. J'ai mis déverrouille entre guillemets car la porte n'est jamais vérrouillée puis juste ouvrable de l'intérieur (plus de moteur ni de tirette verticale coté mécanisme de porte).
Le gros du taf sur ma caisse a été le lissage des bas de caisse et d'aile avant (ajout d'un corps creu), j'en ferais des photos car la dernière fois j'ai pas pensé. C'est dans le même esprit que le reste, comme si la caisse était comme ca de l'emboutissage.

Lissage...


Trappe avia...


L'intérieur dont j'ai parlé plus haut...

Merci!

PROPRE...