Dadoo, la boite c'est celle de mon ancienne XSi. Elle a dans les 180 000 kms a peu pres!

Le synchro de 2 était déja fatigué quand je l'ai remise

Je pense pas que le QS abime plus que ça, mais au moins moi je trouve un gain

je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de gains
si tu veux un gain aussi tu peux mettre de l'ether ans ton reservoir mais tu verras ts joints et tes soupapes ne vont pas aimer
mais je crois que jusqu'ici je ne t'ai pas dit trop de conneries
ta boite à 180 000 et elle craque la mienne sur mon xsi avait 220 000 et n'a jamais craqué
je ne te l'espère pas mais tu verras que ta boite ne va pas faire long feu d'ailleurs il me semble que tu en as déjà peter une, non ?? tu avais déjà le QS ??

Non pas de QS pour l'ancienne. Trop faire de DA, elle a pas aimé

Bon enfin peut etre que ça use plus, mais pour le moment moi je le laisse!

Moi je casse mes boîtes sans QS ! :]

on t'excuse
c'est pas évident pour un chien de passer les vitesses

Et oui, utiliser sa boite comme un goret ça ne pardonne pas.

Moi ma boite a 235 000km dans les dents, du tartinage, du circuit et aucun souci, bon, j'ai changé les roulements et les satelittes/planetaires/axes/clips il y a 50 000km mais c'est tout.

D'ailleurs prochainement à vendre.

Moi et ce truc, ça fait deux et pourtant bientôt 270000km et boite full stock. Les rapports passent tous facile et sans débrayer à fond, ça craque uniquement quand je me loupe (mode conduite endormi). Roulements relativement discret.

Elle a eu droit à une transmission cassé en deux coté droit vers les 165000km. Donc boite vidangée malgrès elle sur la chaussée à ce kilométrage, puis à 228000 et récemment vers les 250000km. A chaque fois de la limaille sur les bouchons. Il parait que ce n'est pas bon (usure du traitement de surface des éléments de la boite).
Curieux que ma 16 n'ait pas d'aimants aux bouchons contrairement à la XSi.



Je dois rétrograder moins souvent que la moyenne car par exemple, pour soulager le moteur lors d'un ralentissement ou intersection/rond point, au lieu de rétrograder, je débraye un poil en conservant le rapport engagé (2eme ou 3ème selon) et fait patiner pour repartir jusque nécessaire.
Je me débrouille souvent à ne pas avoir à remettre la première et la suite, ça me saoul.

C'est bien aussi pour le confort des passagés car pas d'accoup. Je ne rétrograde que si vraiment j'ai besoin de repartir vite.

A part ça, régulièrement en zone rouge, gros rétrogradage 5-3 ou même 5-2 sans Double Debrayage. On sent bien sans DD que ça force sur les synchro, surtout dans le cas ou on se loupe un peu. Mais quand c'est fait boite bien chaude...