Ligne posée. J'en ai profité pour remettre l'écran de tunel que n'avait plus depuis longtemps.
Mon silencieux est limite de percer vers l'olive. Je le termine.

Ca se passe pas toujours comme on veut. Il me restait la durite MC AR G à passer. Après pas mal de galère pour passer la durite citron (obligé de démonter des choses), en fait elle est trop longue d'au moins 30cm (longueur 1600 au lieu de 1200/1300) et trop tortueuse.
Je vais finalement prendre une durite Peugeot en cuivre brute non pré-formée. Une AR D qui elle normalement est mâle/mâle et fait 1300 de longueur.
Normalement certain comme Mesnil accessoire en font à longueur sur demande.

Sinon elle est sur les roues mais pas de frein. Les suspensions on l'air assez dûres et la caisse un peu remontée.

Je n'ai pas suffisamment tendu le FAM, j'espère pouvoir le faire en faisant glisser sur le coté l'écran de tunnel sans avoir à redéposer la ligne. Quelqu'un l'a déjà fait?

Moi aussi j'ai celle de Citron, et j'ai fait faire un détour au niveau du train arrière et ca va nickel, seulement il faut commencer par l'avant sinon le détour est plus compliqué

Je parle du tronçon qui va du MC à juste derrière les cotelettes. Mon tronçon d'origine fait mâle-femelle au lieu de mâle-mâle (d'où la photo du raccord bidouillé).

ok chef

Tu as du mâle-mâle sur ce tronçon?

Moi ma durite fait chassi vers la roue AVG -> répartiteur donc F -> M

Je te demandais le 1er tronçon qui fait MC vers roue AR G.

j'ai toujours dans un coin mais ou ... Et je sais plus du coup

Azizouh, pour le coup du réglage du frein à main, ça doit passer en sortant la ligne du silent bloc et limite le silencieux, tu fais tomber les silentblocs aussitu la soutient avec je ne sais quoi, et tu vires le pare chaleur, sinon je crois pas que le réglage soit possible .

Oui je vais faire comme ça, l'abaisser un peu posée sur une chandelle pour retirer l'écran

Finalement je viens d'en commandé une de 1200. Je leur ai fourni pour cela deux embouts mâle.

Durite récupérée et gracieusement. Il m'a dit être en plein inventaire et l'avoir fait à partir d'une chute

Vu la flotte la pose est reportée

Ca va vite avec ce système. Le circuit se rempli tout seul avec la mise en pression. On ouvre une à une les purges pour dégager l'air et ça roule (j'avais déjà soufflé l'ancien liquide). La galette doit être à 1.4 bars maxi et il faut faire attention que la bouteille ne déjauge pas pendant l'opération sinon de l'air rentre dans le circuit.
Ca m'est arrivé à un moment et donc la purge semble perfectible (course à la pédale) alors je reprends ça.
Sinon j'ai fait une pré-para avec ma technique habituelle.
Les DeCarbon on l'air ferme à souhait en regard de mon usage.

oui il faut toujours vérifier le niveau de liquide dans le bocal, c'est ce que je reproche à cette méthode...

Dans la bouteille en premier lieu


Je ne connais pas d'autre méthode plus pratique que la mise en pression par l'auto-purge.

j'avais déja vu cette méthode par kazouille ca avais l'air d'etre efficace

apparemment ce n'est pas de l'intox

Je vérifierais ça fin de semaine. En fait les 1.4 bars max me semblent un peu juste pour l'AR.

ils utilisent quelle pression en garage ?
avec le VRAI outil

je ne connassait pas cette méthode...
a tester !