à ok grippé, je pensais à un roulement carré

Un roulement carré ?? Forcément, ça tournera pas rond MDR

Même si je comprends pas le pourquoi du "carré"

on dit d'un rouelement qu'il est "carré" quand il est mort, il tourne plus rond, il a du jeu de partout

Ca y est, elle roule

B6 montés à l'avant, roulements de roue changés (y en a un qui était HS de chez HS )

Bielettes neuves montées.

Butées SKF montées.

Bilant: mes vibrations ont disparus (pour l'instant apparemment).

Les amortos sont durs !!!! On sent toutes les imperfections de la route, la voiture épouse la moindre bosse, l'avant a l'air de tenir très fort et rabaissée, elle a de la gueule

Que du bonheur.

Me reste les triangles et le train arrière à changer, et les amortos à monter derrière.

Puis freinage avant à revoir sérieusement.

Ca fait plaisir après tous ces mois d'attente.

Photos bientôt et admi 1300 bientôt également dès que azizouh me contact pour les pièces pour l'adptation

enfin

Désolé, je n'ai pas consulté l'usineur (pas de nouvelles de sa part sauf récemment). Je fais ça dans la semaine...

Ok, c'est noté

A peine pu profiter de la voiture remise sur pied que déja j'ai encore des problèmes, et pas des moindres.

Cette fois ci c'est le joint de culasse !!!!!

J'étais dans les embouteillages et le ventilo ne s'est pas déclenché, quand j'ai vu l'aiguille... c'était un peu tard.

La cosse au niveau du thermocontact du radiateur a fondu sur une borne, je sais pas pourquoi et le ventilo s'est pas déclenché.
On l'a shunté et j'ai pu retourner chez moi mais avec de la pression dans le vase d'expension...

Je la sortais juste pour passer le contrôle technique...

C'est reparti pour de joyeuses dépenses dans ce véhicule que j'ai plus passé de temps à retaper et réparer que profiter.

Véhicule qui d'ailleurs m'est impossible à revendre sans perdre gros vu l'argent dépensé dedans.

J'ai reçu mes silent blocs powerflex de barre stab et de train arrière hier, on verra ce que ça donne un jour peut être

Un peu dégouté sur ce coup. Mais à force elle sera entièrement neuve

Quelqu'un aurait la partie du faisceau de fil en question ? C'est une cosse qui se branche sur le thermo contact du radiateur. Merci.

Dommage...

Je te comprends, je sais ce que c'est que les merdes à la suite

Bon courage, et on les aimerait pas tant sans leurs soucis

Je n'ai pas ce qu'il te faut

Je viens de parcourir le topic, a so6 est magnifique
Pas cool pour le joint de culasse
Allez courage, dis toi que tu l'aime ta 106.

Yes pas cool pour ton joint de culasse, mais bon du moment que le moteur n'a pas chauffé c'est l'essentiel !!!

Ah !! c'est ça aussi qui fait le charme de la XSI

Courage !!

Onoffxsi> merci J'y ai mis du coeur. Et elle me le rend bien

Lakaz> elle a bel et bien chauffé. J'ai de magnifiques petites bubulles qui remonte dans le vase, c'est tip top génial

Netking> en effet, elles seraient mieux sans leurs soucis. Pour les roulement de boites ou joint de culasse... même galère... dans tous les cas faut débourser et la laisser prendre la poussière.

Associez manque de temps et manque d'argent + une XSI (surtout la mienne), vous aurez le tiercé gagnant

J'ai un deuxième moteur, je vais le glisser dedans histoire de voir ce que ça donne dès que possible. Peut être est-il encore plus pourri

MDR

Courage c'est vrai que cela fait beaucoup, mais aprés ta caisse sera niquel et tu seras au ange

Clair qu'il faut le temps et de l'argent, encore que pour un joint de culasse c'est pas trés cher, faut juste le temps de le faire

J'en ai quand même pour environ 350€ d'après le garagiste. Et encore avec remise

200€ de main d'oeuvre, 120€ de surfaçage, le joint, le LDR etc.

J'aurais du faire méca au lycée.

Je la dépose lundi matin au garage.

Super ....

sa va encore 350 euro pour un joint de cucu mon frere en avait eu pour 1100 euro sur sa 1.1l