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MessagePosté: Dimanche 05 Juin 2005 21:44 
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MOUMOUN a écrit:
Moi je pense qu'il est inévitable que si tu gagnes d'un côté tu perds de l'autre...
pour exemple le rabaissement tu gagnes en tenue de route tu perds en confort!
je pense que c'est pour tout comme ça :jap:

Moi niveau confort en rabaissement pas à ma plaindre! ;)

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MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 6:12 
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Pour le rabaissement la voiture est forcément plus dure...
Et pour les jantes en 16 t'as gagné en esthétique et perdu en perf... :jap:


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MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 8:59 
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MOUMOUN a écrit:
Pour le rabaissement la voiture est forcément plus dure...
Et pour les jantes en 16 t'as gagné en esthétique et perdu en perf... :jap:

Ba franchement elle est moin raid que beaucoup de voiture.. rabaissé ne veut pas obligatoiement die amotoss plus raid, juste moin de débattement!
Le seul inconvénient du rabaissement pour moi c'est de na pouvoir passer à certains endroits, ou alos en beaucoup moin vite car justement débattement racourcie!
Après pour le confort c'est changement pour des amotossieurs qui sont plus raid pour la tenue de route! ;)
Pour les jantes j'ai perdu en confort et en perf, j'ai gagné en esthétique, et en tarif!

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MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 11:45 
TERRIBLE BELLE 106 ET PROPRE


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MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 12:05 
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Citation:
Après pour le confort c'est changement pour des amotossieurs qui sont plus raid pour la tenue de route! ;)
Pour les jantes j'ai perdu en confort et en perf, j'ai gagné en esthétique, et en tarif!


tu as gagné en tarifs?! faudra m'expliquer comment des jantes en 16 coutent moins cher que des jantes en 14 surtout que les 14 tu les as deja pas besoin de les acheter mais tu parles des pneus... c'est moins cher en 16?!

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MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 17:44 
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Nic a écrit:
tu as gagné en tarifs?! faudra m'expliquer comment des jantes en 16 coutent moins cher que des jantes en 14 surtout que les 14 tu les as deja pas besoin de les acheter mais tu parles des pneus... c'est moins cher en 16?!

Les pneus! ;)

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MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 18:28 
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MOUMOUN a écrit:
Pour le rabaissement la voiture est forcément plus dure...
Et pour les jantes en 16 t'as gagné en esthétique et perdu en perf... :jap:


Je suis d'accord!

Quand on réduit la course d'un ressort, à contrainte égale, pour ne pas talonner, il faut forcément augmenter la raideur! C'est mécanique!

Qui dit raideur + grande dit forcément amortissement plus important pour contrôler les oscillations pour garder les roues en contact avec le sol, alors forcément le confort en est réduit.

Si on veut garder un confort avec rabaissement alors forcément ca réduira la tenue de route par rapport à de l'origine.

Et le but d'un rabaissement, si c'est juste pour l'estétique alors pour moi ca vaut pas le coup, le gain principal c'est la tenue de route et le confort je m'en tape!


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MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 21:43 
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Merci Azizouh de venir à mon secours... :lolbis: ;)


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MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 21:48 
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MOUMOUN a écrit:
Merci Azizouh de venir à mon secours... :lolbis: ;)

Ouai mais moi j'ai pas ça sur ma XSi je suis d'origine j'ai encore le confort et donc voilà !:p1

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MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 6:04 
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Wiloskill a écrit:
MOUMOUN a écrit:
Pour le rabaissement la voiture est forcément plus dure...
Et pour les jantes en 16 t'as gagné en esthétique et perdu en perf... :jap:

Ba franchement elle est moin raid que beaucoup de voiture.. rabaissé ne veut pas obligatoiement die amotoss plus raid, juste moin de débattement!
Le seul inconvénient du rabaissement pour moi c'est de na pouvoir passer à certains endroits, ou alos en beaucoup moin vite car justement débattement racourcie!
Après pour le confort c'est changement pour des amotossieurs qui sont plus raid pour la tenue de route! ;)
Pour les jantes j'ai perdu en confort et en perf, j'ai gagné en esthétique, et en tarif!


Tu sais plus ce que tu dis alors wilo?? :roll:


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MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 6:45 
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MOUMOUN a écrit:
Wiloskill a écrit:
MOUMOUN a écrit:
Pour le rabaissement la voiture est forcément plus dure...
Et pour les jantes en 16 t'as gagné en esthétique et perdu en perf... :jap:

Ba franchement elle est moin raid que beaucoup de voiture.. rabaissé ne veut pas obligatoiement die amotoss plus raid, juste moin de débattement!
Le seul inconvénient du rabaissement pour moi c'est de na pouvoir passer à certains endroits, ou alos en beaucoup moin vite car justement débattement racourcie!
Après pour le confort c'est changement pour des amotossieurs qui sont plus raid pour la tenue de route! ;)
Pour les jantes j'ai perdu en confort et en perf, j'ai gagné en esthétique, et en tarif!


Tu sais plus ce que tu dis alors wilo?? :roll:

Ba ça passe souvent mais des fois non car des fois ça fait un creux avant une monté par exemple et là ça passe pas! :p

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MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 6:50 
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Pour moi ca m'arrive de frotter la ligne assez souvent et une fois le carter d'huile

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MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 8:52 
t'es trop bas ced :p remonte là comme pour passer sur le rouleau :D


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MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 8:55 
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Ced43 a écrit:
Pour moi ca m'arrive de frotter la ligne assez souvent et une fois le carter d'huile

Je m'arrêtes avant moi :cagoule:

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MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 9:05 
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Wiloskill a écrit:
Ced43 a écrit:
Pour moi ca m'arrive de frotter la ligne assez souvent et une fois le carter d'huile

Je m'arrêtes avant moi :cagoule:


Ouais t'attends que les sortie de parking traverse toi... :p1

Alala chaque fois que ca touche je suis quasi a l'arret...

Tu me fais rire Wilo :inlove: tu sais tres bien que je fais gaffe a ma voiture

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MessagePosté: Vendredi 10 Juin 2005 22:04 
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jeanno106 a écrit:
J'en connais un qui doit chercher de la doc sur les 106 xsi en ce moment...


C'est qui? Quelqu'un que je connais?

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P.S.: J'ai pas de 106 mais un Citron pressé ( ZX 16V 167cv ) ICI
Et aussi une grosse familiale ( 405 T16 ) ICI
Petite rencontre Par Là


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MessagePosté: Samedi 11 Juin 2005 12:48 
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Non, un collègue de boulot.


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MessagePosté: Dimanche 12 Juin 2005 20:43 
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Messages: 2750
Localisation: Morbihan (56)
Quelques nouvelles de la 106 concernant les supports moteurs : les vibrations dans l'habitacle ne s'étant pas atténuées après une semaine, j'ai encore modifié ma config.
Cet après-midi, j'ai démonté le support moteur supérieur pour changer la butée renforcée pour celle d'origine tout en gardant le silentbloc renforcé.
Je me retrouve donc avec les trois supports PTS associé à la butée d'origine : après un essai de quelques kilomètres, je trouve ça parfait. Plus de vibrations, et un moteur bien maintenu.


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MessagePosté: Dimanche 12 Juin 2005 21:26 
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T'as fait des photos?


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MessagePosté: Dimanche 12 Juin 2005 21:28 
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Messages: 2750
Localisation: Morbihan (56)
Oups, désolé, je n'ai pas ce réflexe quand je 'mécanique'. :oops:
Je prends des photos demain.


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