Bonjour les XSistes!
Alors voilà mon premier topic, et c'est à propos d'une distrib.

Voilà je m'explique alors je devais faire ma distrib sur ma 106 car c'était urgent (voir ma présentation).
Donc j'amène la voiture chez le garagiste.

Il a fait= Distribution, pompe à eau, courroie d'accessoires, joint spy d'arbre à came, joint spy de vilebrequin, démarreur, filtres+vidange et voilà.

Ce matin je prends ma voiture je l'essaye et là surprise :
Gros sifflement à partir de 2500tr et au dessus, ca le fait encore plus à chaud!

Après diagnostic il s'avère que le bruit viens de la distribution en général et que la courroie est vraiment trop tendue.
Le mécano utilise cette fois un tensiomètre pour détendre la courroie mais c'est trop tard.
Bref, je ris déjà jaune

Le mécano commence à me sortir que c'est normal car il n'a plus d'explication à me donner et en plus comme il dit : "c'est midi, si ca fait toujours ce bruit c'est pas la peine de rappeller"
Perso je pense que ce con a trop tendu la distrib et qu'il m'a pété un roulement du coup.

Si quelqu'un a eu le même problème, ou si quelqu'un a une idée ou si encore quelqu'un a quelque chose à dire même pour ein dire .

Je fais appel à vous les forumeurs, helllp XSI en détresse!!!

Merci d'avance pour vos réponses, et bravo si vous avez pu lire tout ce post de merde... en entier!

la distrib sur un TU siffle toujours elle a combien de km ta distrib ?

Justement la distrib est neuve, elle sort du garage.
Avant d'entrer dans le garage rien ne sifflait.
Je précise aussi que le sifflement est assez for te qu'on l'entend en roulant à 90...

Une distri bien tendu ne siffle pas


Du moins pas tant que ca, va le revoir, c'est pas professionnel de ne rien faire !!!

j'y suis déjà retourné trois fois..., je vais finir par aller voir la direction.
Personne n'a connu le même problème ou aurait une idée?

Hésite pas à courcircuiter le mécano en allant voir directement la direction, facture en main, pour te faire entendre et constater / régler le problème, avant que tes soupapes n'aillent faire la bise aux pistons

Ça t'évitera de te prendre la tête pour rien et trop longtemps ...

Pour moi c' est distri trop tendu ! Tu la fais faire dans une super grande conssession ou un petit garage ?

Peu importe la réponse, les deux peuvent faire du bon et du mauvais boulot tu sais.

C'est vrai ca!
Alors je fais faire dans une grande concession mais pas trop connue.

Bon ce matin j'ai vu ma courroie d'accessoire neuve qui est en train de s'effilocher et de casser, pourtant si on l'enlève le bruit continu...
Pour ce qui est de la distrib trop tendue, on l'a détendue trois fois et là ca devient vraiment détendu!

Au passage la courroie d'accessoire est aussi tendue mais sans plus...

Merci pour vos réponses en tout cas

Il se peu que le galet tendeur soit KO et que le sifflement vienne de lui.

Ou de la pompe à eau...

quoiqu'il en soit l'operation effectuee par un proffessionel est sujette a garantie donc, va le voir et il te rechange tout mer..

moi je dirait qu'il a trop tendu la courroie et qu'il a tué le roulement du tendeur.. si c'est ça.. le roulement va pas tarder a peter ta courroie se détendre et bardaf!
ne roule plus, il faut changer ce tendeur!
si c'était la pompe a eau, tu aurait une perte je pense! mais puisque c'est fait ds un garage ne prend pas de risque l'auto va chez eux et ils rechangent tout ce qui peut être abimé par la tension excessive! courroie, galet tendeur et pompe a eau. AAC et vilebrequin, j pense que ça risque rien!
tu as une facture de réparation chez lui! donc no problème! tu a de quoi l'obliger!

et non, une distribution de fais pas d'office du bruit! (les miennes n'en font pas.. et j'ai deja eu plusieurs 106!!!

Deja est ce que tu est sur a 100% que c'est bein la distri qui siffle et pas la courroie d'alternateur??

*

il a également changer la courroie d'accessoires donc quoi qu'il en soit, retourne le voir, et demande que le problème soit régler.

N'hésite surtout pas a aller voir la direction.

Ayé!

Résultat courroie accessoire cassée en roulant, roulement d'alternateur HS cause courroie trop tendue et enfin courroie distribution encore trop tendue.

Ca faisait plusieurs bruit.

Tout est OK et changé merci à vous pour vos réponses, effectivement il y avait un peu de tout ca.

Le bruit de sifflement est encore assez présent mais beaucoup moins qu'avant.

Pris en charge en garantie par le garage ?

Oui heureusement mais pas l'alternateur, de toute facon je vais pas en avoir pour cher en occaz à le changer.

Pourtant la casse du roulement résulte directement de leur travail baclé mais bon quand il s'agit de payer les conséquences de leurs erreurs...

nonono retourne encore les voir et demande leur un alternateur neuf, ensuite si il demande a négocier dit leur que tu accepte qu'ils te mettent un alternateur d'occasion si bien sur ça te conviens.

Si la courroie de distribution avait casser, tu aurai payé les soupapes et la culasse ????