Filtre à essence neuf ?
Tu es sûr que ta pompe à essence débite suffisamment ?
Sinon bougie ou module ampli.
C'est quoi broute ? Elle ne tien pas le ralenti ??

en faite en etant clair

jai remis le kit filtre a air dorigine de fabrice jai rebranché les durites
tout allait bien javais egalement changé les bougies
en gros une semaine apres au moment de demarré plus rien en insistant un peux c'est venu mais une fois que je coupe et que je doit repartir plus rien a faire c'est mort
donc j'ai rechangé les bougies jetais en bosh et jai remis du ngk double electrodes
jai essayé avec un autre module d'allumage et en changeant le capteur pmh mais sans resultat
jai reussit a demarré samedi mais elle a calé deux minutes apres et impossible de relance
en gros jai de la bonne etincel ca sent bien l'essence
mais elle ne ce lance pas
mon ambrayage frotte grave jai la piece je doit le changé mais apparement ca na pas de rapport
la jattaque voir au niveau de l'air si il y aurai un souci car sinon je suis dans le flou

Qu'est ce que tu as remonté concrètement ?
Fait une photo de ton montage limite.

c est fabien lol

salut

un bravo a fabien c'etait bien la sonde depart a froid en metant le boitier a air dorigine ca avait du tirer sur la sonde j'en ai remis une autre avec plus de marge et c'est good

sinon les amortisseurs avant sont montés un gros changement,ainsi que l'ambrayage mais j'ai toujours un bruit strident au demarrage + un sifflement qui persiste et qui disparait qu'en jambraye j'ai bien peur que ma boite soit touchée
ce qui m'oriente sur ce diag c'est que quand jai demonté une bille de roulement ce trouvais sur la vis de purge et que lhuile etait pas mal chargée en limaille de fer

et un syncro dans le sac un

bon me voila dans une mauvaise passe en ayant fait un peux le tour ca savere tres couteux donc je vais prendre mon temp soit je fait refaire si pas trop chere ou je change la boite
bref une bonne galere

T'as pas de soucis avec la 5 ???


Il arrive assez souvent que l'écrou en bout d'arbre de 5 ce desserre et là le synchro n'aime pas

Si c'est que ca même pas besoin de tomber la boite, juste ouvrir la tôle pour le changer en ayant bien sur défait le support sous la batterie

ce que je te disais seb faut enlever le cache du bout de la boite pour voir qué passa dans le pignon de 5

slt les gars

merci pour votre soutiens mais pour ma part la 5eme RAS
le vrai soucis c'est que jai un gros grincement /frottement au demarrage mais qui s'arrete lorsque c'est demarré sans suit un sifflement qui s'arrete l'orsque jambraye (ambrayage neuf plus vidange)
l'or de la vidange de boite j'ai trouver une bille de roulement qui etait collé au bouchon de purge de plus mon huile etait tres chargée en limaille de fer couleur or et pas propre
jai demonté la nez de boite pour changé le joint j'ai rien vu de special mais jai pas verifié l'etat du serrage
a la rigueur le seul truc qui ma interpelé dans le nez de btes mais netant pas tres calé sur les boites c sur une roues dentelées au deux opposés un mini file metalique qui sort sous la roues dentelée mais sur 1mm

pffffff

dure dure de trouvé une boite ....la refaire c'est hors de prix......l'echange standare n'en parlons pas
j'en ai raté une avec 65000km de peux elle etait a 150euro snifff

bref je continu sans deseperé

salut a tous


un bon moment sans venir vous voir mais je suis tjs a la recherche de ma btes de vitesse
sinon pas plus de boulot sur la titine depuis le temp

allez salut a tous

slt les ami es tout dabord une tres bonne et heureuse année en xsi
moi pour le moment je n'avance pas plus je cherche uen boite a un prix resonnable ce qui es dure donc pour l'instant je suis au point mort
je vous souhaite plein de bonne chose en attendant de revenir vers vous


salut