Ca se compose d'un radia d'huile, de deux durite et d'une plaque qui va entre le bloc et le radia d'huile (la plaque sandwich). L'huile va du bloc, passe dans la plaque et la durite, passe dans le radia avant de faire le chemin inverse. C'est le meme principe que pour le liquide de refroidissement.
Ton huile chauffe moins, mais ca sert pour un usage on va dire intensif. Si c'est ton daily, pas besoin. C'est plutot pour le circuit ou ca devient quasi obligatoire si tu veux pouvoir rouler un petit peu "longtemps" meme s'il fait un peu chaud dehors.

Les mano VDO sont toujours livrés seuls.
Les sondes tempé eau et huile ne sont pas trop chères 15-20 euros par contre la pression huile l'est assez environ 50 euros sans pression d'alerte et 75-80 euros avec !

Si tu fais une journée entière de circuit c'est conseillé ou tu peux faire sans ?? puis ça na pas l'aire d'être trop compliqué et un radia d'huile à la casse doit pas couter très chère.... ça peu être un truc sympa à se faire

Oui mais reste à en trouver un en casse car les radiateurs d'huile sur les voitures de série c'est quand même plutôt rare...

Les mano VDO sont toujours livrés seuls.
Les sondes tempé eau et huile ne sont pas trop chères 15-20 euros par contre la pression huile l'est assez environ 50 euros sans pression d'alerte et 75-80 euros avec ![/quote

J'ai commencé à regarder chez Oreca, j'ai trouvé les sondes 10X100 et l'adaptateur 16X150... Il me faut un adaptateur pour la t° et la pression de l'huile ou juste pour la pression ?

Tu te le fabrique toi avec une boîte en fer et quelque resistance et des fils partout ça devrait le faire ( le mec pense à ça alors qu'il sait même pas brancher des manos )

Tu mets le "2° cran" du contact avec l'interrupteur ? Car c'est sûr quoi je bosse actuellement j'ai commandé une planche de bord et je voudrais mettre le premier cran avec la clé, second cran avec l'inter, troisième et dernier cran avec le bouton Dj espace va me faire un shéma car je me mélange les pinceaux avec les fils du neiman.....

Niveau radia d'huile, si tu as de la change, tu as des 205 gti qui en sont équipé d'origine, par contre, pas de place pour mettre les sondes.
Le radia n'est pas indispensable, loin de là, mais vu que mon xsi est que pour la piste, autant pouvoir tourner un max. J'ai roulé avec l'XT et l'EJ aussi qui n'ont rien d'origine (comme l'xsi au passage), mais je m'arrettais une heure entre deux runs de 10 minutes le temps de tout laisser refroidir

Pour le branchement de la led, la bleue est prise sur la pompe a essence, dès que la pompe fonctionne, la led s'allume, et elle sert également à allumer la mano ou pas. Celui de gauche est pour la ventilation forcée

Une heure d'arrêt pour 10min de circuit ??? je tourne 30min minimum par session, et laisse refroidir la voiture 2h environ.... Faudrai que j'envisage d'en mettre un alors....

Ok sympa l'allumage de la led pour la pompe Pourquoi avoir gardé les boutons d'origine ? Par choix ou c'est trop chiant de monter des inter à la place ?

Disons qu'au bout de 10 minutes, j'ai la temp d'huile qui est au dessus du rouge donc j'arrete de suite
Pour les boutons, je ne me suis meme pas posé la question en faites, j'avais prévu de faire comme ca

c'est vrai que les boutons d'origine sont pas si mal ! mais c'est normal que tu chauffe aussi vite ? car pas de souci de ce côté la pour moi.....

Je ne sais pas, quand je l'avais ramener de Lille la voiture, j'ai rien remarqué de particulier au niveau de la température, les quelques essais sur route que j'avais fait, pas de problème de là, par contre, pied dedans, ca grimpe très très vite.

Bizarre quand même...... J'éspère que le radia d'huile te permettera de tourner plus longtemps

J'espère aussi, mais faut déjà que je le monte, ca fait 1 an que je me dis ca

C'est si complexe que ça à monter ??? Ou c'est simplement que tu ne trouve pas la motive ??? Si c'est le cas il faudra que tu la trouve, car ce montage m'interesse bien donc j'aurai besoin de toi

Question; sur ta nouvelle planche de bord, tu à fais quoi de l'arrivée de ventilation juste derrière ?? je m'embete à l'enlever ou je la laisse et coupe seulement l'arrivée d'air ??

Bon voilà de belle news ! Alors cette semaine j'ai reçu ma platine de demarage.... Dans mon projet je voulais changer toute la planche de bord, car des manos à la place de l'autoradio... Mais les manos ça ne sera pas pour demain...donc j'ai voulu quand même poser ma platine de demarage... et comme emplacement j'ai choisi la bouche d'aèration conducteur.... voilà le resultat :




Etape de montage : comme outils, il faut :
_Une scie, une lime, deux petits morceaux de metal qui feront office de patte de fixation, une perçeuse, régle et crayon pour les mesures et deux mains avec 10 doigts au total pour faire du bon boulot !




Decoupe de la première patte de fixation, il faut la limer un poil car touche l'inter...




Découpe et limage de la deuxième patte de fixation. La faudra pas avoir peur de limer, car les packs de demarrage sont assez mal fait... puis faire aussi une petite entaille de l'autre côté car il y a un petit téton en plastique qui gêne.




Fixation des 2 pattes et pose de la platine sur son support.







Perçage du système d'aération pour pouvoir passer les fils, moi perso j'ai enlevé l'ailette du côté passager et fermé celle du côté conducteur pour que l'air ne bloque pas sur la platine derrière et sorte librement de l'autre côté




On remonte le tout en prenant soin de tout bien passer les fils et le tour est joué, je trouve se montage plutôt simple, et sympa pour ceux qui veulent un demarage racing tout en gardant sa planche de bord d'origine... A chacun ses gouts










A vos commentaires

ça le fait
propre ton boulot steph
j'aime bien

Non, c'est très simple à monter, il faut simplement que j'achete les durites qui vont bien, c'est un peu ce qui m'arrête



J'ai plus de ventilation, le bloc a disparu, le bazarre de la ventil est découpé pour prendre moins de place.
Voilà le Lien vers les photos

En tout cas, ton montage est très propre

Ok mais si je prend un 205 gti je pourrais toujours mettre les sondes des manos sur le bac à huile comme prevu ?? Pour la ventilation, je l'ai laissé pour l'instant, je degagerai tout ça l'année prochaine en montant l'arceau ! mais j'attend d'abord de trouver un garage pour me monter à mon compte