petit coquin


nickel alors tu as des photos de tes anciens bacquets et des nouveaux qui vont les remplacés ?

photoooooos

Alors je vous présente mes anciens baquet qui sont a vendre dans la section vente/achat ( prix spécial pour les membres du forum):



Qui vont être remplacé par deux SPARCO RAC :



Même si j'aimerai bien un SPARCO Pro2000 :




PS: j'ai trouver un shop Anglais qui vend des baquet Sparco a prix bien plus intéressant que chez nos fournisseurs habituel.

Qu'en pensez vous ?

Exemple :
- 2 baquet SPARCO PRO2000 sur JMCMotorsport = 526,25 € FDP in
- 2 baquet SPARCO PRO2000 sur ORECA = 948,00 € FDP in

Salut, je viens de voir tes mésaventure avec tes disques et plaquettes, les étincelles. J'avais la même chose, il faut bien faire le rodage de l'ensemble, et bien faire monter a température et ça y va. Mais apparament tu as réussi!

Et le tarif des pro2000!!! terrible!! Moi aussi j'ai mes baquets a changer....

Je me suis rencarder et pour toute commande venant de UK nous n'avons pas de frais de douane car ça fait partie de l'Europe.

Ce qui est plus que prometteur !



Si tu te sent de faire un commande groupé

j'ai des bacquet mais s'est du omp
et il sont noir et jaune

pas mal les petit nouveaux tu me les offres pour noel

bah pourquoi pas, si vraiment tu es sur du tarif je suis bien chaud!

Mais tu as compté la TVA la dedans?

Pas de TVA a rajouter puisque s'est l'europe. Enfin d'aprés le site officiel de la douane.

Méme si on rajoute 19.6% au total ça reste toujours plus interessant.

Je pense tout de méme tenter le coup de les acheter pour moi. Je vous refilerai l'info si tout va bien.

Je viens de lire les 24 pages de ta présentation!!
Je me suis dit ce mec il m'aide sur mes histoires de barre de torsion je peux au moins aller visiter sa présentation, eh bien je vois que tu es un véritable passionné avec un vrai sens du travail bien fait!! Chapeau!
Tu peux être fier de ton travail , car être capable de souder, repeindre, faire absolument tout en mécanique et avoir la patience nécessaire c'est pas donné à tout le monde...
J'ai vu que tu postais certaines fois à des heures tardives dans la nuit juste après avoir fini tes opérations, si ça c'est pas de la passion!!
Dommage que tu sois si loin, j'aurai fait appel à tes services sinon...en l'échange d'une bonne bouteille de Cognac de chez moi!!

Merci beaucoup !

Il est vrai que je suis passionné, si j'ai choisi a 14 ans de faire de l'apprentissage et de me geler les roubignolles dans le froid hivernal, c'est pas pour faire plaisir.

Tu voi encore maintenant je vien de finir de monter les silent block d'une 306 et il est 03:57 ( j'en ai passer 1H30 )... et encore je trouve 5 minutes pour venir visiter le forum desfois qu'il y ai besoin d'une info !!

Et encore heureux que madame gueule sinon je decrocherai jamais !!

Bref passioné et avide de connaissance et surtout heureu de faire partager mes connaissances et ma passion. Je postule d'ailleur comme professeur de meca dans les CFA du coin, on sais jamais

Enfin ce fut la petite discution a mon propos.

Ah ça fait plaisir de voir qu'on a un peu la même maladie alors, je te rassure madame rale aussi un peu des fois!
Même si je ne fais pas de rallye et donc moins de préocupations il m'arrive de mal dormir lorsque j'ai un soucis que je n'arrive pas à régler sur une des voitures!
Parfois aussi le lendemain au réveil j'ai la solution...la nuit porte conseil dit on.
A+ Larcenn et bon courage pour tes recherches en C.F.A ; un prof passioné qui fait du rallye sur XSI c'est le paradis, par contre si un jour tu ensignes il te fudra dormir un peu la nuit pour éviter de sombrer devant les élèves!

Grave ça le fait pas de scouater la place proche du radiateur quand t'es prof

ça sens le vécu

Si tu veux du fibre pas trop cher il y a les RRS aussi qui sont pas mal pour les petits et moyens gabarits

http://www.rrs-w.net/index.php?page=sho ... &Itemid=38

Nickel ça !!!

Finalement je pense que je vais aller voir de ce coté là !!

Merci Benj62 !!

je te conseil aussi, car je crois que les sparco Rac son tubulaire alors que les RRS sont en fibres.
Perso, je te déconseil les tubulaires pour de la compétition.

avec DJ!!
J'ai copiloté dans mes débuts dans une s5gtturbo avec des tubulaires.... Quand je suis passé aux sparco Rev dans la 106 c'était un autre monde, beaucoup plus de maintiens!! Mon copilote a fait également l'expérience, il a copiloté en dépanage un amis qui avait des tubulaires.. Il était bien contant de remonter dans la 106 après!

Merci du conseil, la seule chose qui me fesait choisir le tubulaire été le prix a coté de ceux fibres.

Mais la je n'hesite pas si il y a possibilité d'avoir du fibre pour ce prix je saute dessus !

Seul défaut des RRS, faut pas être super douillet, mais ce qui est bien, tu peux rajouter de la mousse car les housses sont fermées par scratch

Et pour info, le patron de chez RRS n'est autre que le fondateur de Gt2i, c'est à dire Mr Jean Pierre Soulié.

c'est noté !

Croit tu que les RRS on y rentre comme dans des pantoufles ? ( Monsieur soulier ........ )