Bon finalement j'ai acheté la xsi a titeuf12, elle etait pas loin; donc ça vallait le coup d'aller voir.
Je sais pas encore si je restaure pour tout les jours ou faire le con(jai un moteur) ou si je garde pour piece, ou si je remonte pour de la terre.

Dans les bofs, les baguettes sont moulés a la caisse, ça fait chier, mais ça se change, faudra juste faire un peu de peinture.
Si c'est pour du rallye, faudra changer.
Si c'est pour tout les jours, ça fera comme ça.

Le pare brise est HS, l'aile est male, mais je doit pouvoir la recuperer.
On a cassé la PC avant en la chargant (trop basse) mais ça peut se reparer.
Le capot est lissé (ça me deplait pas, de toute facon j'en ai un d'avance)

Les plus:
Il y a un POt dessus, a vendre d'ailleur....
La caisse avait eté changé, c'est une caisse de Ph2 et ça ça me plait bien, pour un swap c'est plus simple.
Ily a un interieur de rallye dedans.
Vitre elec et fC Elle est chaussée!

Voili la photo de titeuf, je vous en ferai lundi

Ralala, la folie des XSi.

c'est celle qui a eu un feu moteur ?

bel achat

Oui metra c'est bien ça!

Je m'occuperai de son cas des que j'aurai terminé la gr N

des nouvelles photos

l'interieur




la fameuse panne

A plus de bielle ni piston c'est ça ?
On en avait parlé sur le forum de ça non ??

la bielle est sortie, le piston, je ne pense pas.

c'est bien ça wilo, mais on n'avait pas la photo

Ah oui le beau trou dans le carter


Elle est pas mal une fois ces paupiette enlevé

En fait le trou il est carrement dans le bloc

Oué les paupiettes ça cartonne

a ouai, un poil plus grave qu'un feu moteur quand meme

un moulin, un pare choc et ça repart

Ouep, enfin le pare choc on aurait pu eviter

fallait de l'elan pour monter sur la remorque, mais j'avais oublié qu'elle etait rabaissée

et un pare choc arrière aussi, prce que le lissage fait pas terrible :/

pour le PC avant c'est vrai que c'est un peu con, mais bon, c'est ps réparable avec de la fibre par dérrière ??

L'arriere il restera comme ça, l'avant je vais le rattraper a la fibre, ou la colle speciale plastique, a voir

ça ira pour la campagne

Oh le beau trou

Vu que j'avais demi heure, j'en ai profité pour virer la face avant, du coup, on y voit un peu mieux, surtout le trou dans le bloc

Ah ouai quand meme, pour un trou c est un beau trou!
D' ou ca peut venir ce genre de probléme?

A mon avis ça viens soit des coussinets de bielles usés, soit d'une vis de manetons qui s'est barrée

J'ai attaqué le demontage du moulin HS.

J'ai depouillé le moteur de tout ses elements, boite, embrayage, demareur, faisceau, admission, injecteurs .....

J'ai commencé a remonter sur le nouveau moteur.

Il me faut reparer une partie du faisceau qui va a l'alternateur, car il a en partie cramé sur 15 cm.

J'espere que ça va demarer, car je n'ai jamais entendu tourner le nouveau moteur, ce sera la surprise qui j'espere sera bonne!

Si ça demarre j'y ferai la distri + coussinets de bielle, histoire d'etre tranquil et je roulerai un pêu avec

Moteur en lieu et place.

ça a demaré, mais je ne suis pas satisfait:

ça vibre un peu, et ça ne tiens pas le ralenti!

Vos avis? une dent de distri decalée? (j'avais comparé a l'epoque le calage des 2 106 et quand je me met aux piges j'ai une dent d'ecart, c'est ptetre ça?)

Allumage a regler?

Difference d'arbre a cames comme le precisait wilo sur une cata et non cata? bien que je pense que ce moteur etait catalysé mais vu que je l'ai eu nu, je ne sais pas! (la poulie d'aac est la meme que sur son ancien bloc cata, alors que sur ma non cata, cette poulie est differente)