Et ben il à l'air de t'avoir bien fait chier cet écrou de cardan

Il y a toujours une connerie du genre qui vient nous perturber !!


Il à l'air pas mal ce bas moteur 1600 toujours le même tarif

Maintenant tu n'as plus qu'à depoiler le 1400 et tout remettre sur le 1600 !!


Un bon coup de karcher dans le compartiment moteur tout cracra berk et hop

Ah oui il m'a un peu trop cherché !!!! Donc sanction

Toujours le meme prix oui c'est bon ca !

Je m'attaque au reste demain

Ca me rappelle mes écrous de tambour arrière
Ca a finis en boucherie pour eux !!!


Pour le tambour aussi


Disqueuse

Bon courage demain, ce qu'il y a de bien c'est que ca va vite quand on a tout

Ca devrait aller assez vite ouais !

Je passe chez RC auto demain je sais pas si ils sont ouvert ( mon pere m'a dit que oui alors ! ) pour prendre ce qu'il me faut et je commence le demontage/remontage.

Bon j'ai ete faire les courses aujourd'hui, j'ai de neuf

cardans, kit distri, pompe a eau, calorstat, pochette de rodage, euh pi voila !

Me manque juste le jdc ( 2 modelles pour le 1600 et je l'avais pas en tete ) et le joint de carter d'huile ( que je vais commander sur le net ) A ce propos, celui du 1.6l de la 306 ou celui de la 106 xsi c'est les meme ? Puisque TU pour les 2 ?

Ah oui j'ai commandé un collecteur 4-2-1 raceland

Aujourd'hui j'ai et ne ferais..........rien ! Trop envie de glander ! Mais pas de soucis le moteur sera remonté dans la caisse ce w-e au plustard !!

Des nouvelles !

J'ai ete cherché une boite hier ( merci a xsi-33 que j'ai d'ailleurs rencontré a la casse ).

Aujourd'hui j'ai un peu bossé :

La boite est prete a etre posé, j'ai déculassé le 1.4 et ai depouillé le bas moteur pour tout transferer sur le 1.6 ( embrayage, volant moteur, support moteur, support alternateur, plus 2 3 trucs ). Il me reste plus que le carter d'huile et c'est terminé de ce coté la.

En ce qui concerne la culasse, je vais l'apporter chez des pros pour voir si ils peuvent me faire le rodage soupapes et la remettre bien propre ( quoi moi feneant ??? ).

Des que je recupere la culasse ( si je le fais pas moi meme ) et mon jdc, je remonter le tout et ca devrais etre bon !!

Y'aura des photos quand je prendrais le temps d'en prendre.

Bon ben toi tu traine pas ...

Quoi que 1h30 pour tomber la boite de saxo tu t'es trainé la nouille

Content de t'avoir vu, même si ce fut bref, j'étais complètement vanné de ma quête de pièces du jour ....

Enfin bon une autre fois on fera plus amples connaissance avec nos

Mon objectif est de la faire peter pour dimanche au plus tard ! Si je recois mon jdc commandé sur oscaro et mon collecteur.

Pour la boite de la saxo...j'avou que j'ai pas ete tres productif ! J'avais une mi fleme

Ce qui me fait le plus ch*er maintenant c'est cette culasse...nettoyer roder...pas envie mais bon !

J'espere pas galerer pour remonter mon faisceau aussi ! Le reste c'est du nettoyage ( papillon actuateur ).

Pour le nettoyage ...ben de l'essence et une brosse à dent

Pour le rodage ... en même pas 2h c fait

Quand au faisceau c'est simple sur une xsi

J'ai une espece de calamine dans les conduits d'echappement ca fait peur !!

ok ben trempe là dans de l'essence quelques jours alors ca va ce dissoudre !!


Bon courage alors

Culasse récupéré !!

Elle a eu droit au rodage soupape, rectification des sieges de soupapes, plan de joint et et les 4 guide de soupapes d'echappement. Et en prime elle est toute propre.



Et en rentrant, y'avait un petit colis qui m'attendait !!





Voila, j'attend mon joint de culasse et je remonte !

Il va juste me manquer les injecteurs de tct. Ca gene pas si je demarre avec les injecteurs d'origine ?

Hé ben ca avance vite cette histoire

Pour les injos aucuns soucis, tu vas juste tourner pauvre, donc roule pas trop comme ça quand même

Aller une autre xsi hybride à Bordeaux

Je vois que ça avance bien c'est cool!
Pour les écrous de cardan moi je prends de l'outillage poids lourd et là l'écrou il fait pas le malin bien longtemps!

pourquoi monter des injecteurs de tct ??
ceux du 1400 iront tres bien

Ils vont bien si tu laisse la 1400 !

Avec le bas moteur 1600, il faut plus d'essence, donc des injos qui debitent plus. C'est soit des injecteurs de tct ( qui debitent 215cc a 3bars ) soit des injos de 205 gti 1.9 mais il faut un regul a 3,5bars pour qu'ils debites 215cc.

Sinon j'ai recu mon joint de culasse aujourd'hui, m'en suis pas occupé aujourd'hui puisque j'ai ete au rallye des cotes de garonne, mais demain je me leve tot pour m'y mettre serieux.

Objectif de demain => moteur reposé, et si j'avance vraiment bien, demarrage ! On verra si je suis efficace ou pas