Le cache qui se trouve sur mon collecteur, est-ce qu'il y a un moyen de le rattraper pour qu'il ait une meilleure gueule ?

Que ce passe t'il pour ne pas qu'elle veuille démarrer

Pour le cache oui, tu le sors, le ponce ou le peins à la peinture haute température

Ou alors tu le sors tu mets un collecteur inox et c'est bon

Tu me prêtes les sous pour le collecteur ?

Ludo: ben ch'ais pas, j'dirais que c'est à cause de la courroie d'alternateur, mais je peux pas le certifier.
Comme ça me mettait un peu dans la merde, j'ai du ressortir ma 125 qui avait pas vu le jour depuis plus d'un an. Et ben elle roule encore la petite.

ou tu le fais sabler ça sera neuf

Bon, j'ai pu la démarrer, même si elle aime vraiment pas rester longtemps sans rouler (dès que c'est plus de 3 jours, le ralenti est pas très stable) et j'ai pu la changer de place pour arrêter d'emmerder les voisins.

Mais je me suis toujours pas occupé de trouver les vis manquantes.

Ce sont des grosses buse à Peugeot comme d'habitude ..bien sur qu'ils détaillent les vis !!!
Un p'tit tour sur service box le confirme !

VIS CHC R D L
DIAM 8X125-35
00006913F8 1,46 EUR les 2 ht

Après si tu veux supprimer la clim' qui ne fonctionne pas de toute façon on peut voir ça, tu gagnera un peut de poids et des truc en moins sous la capot

Pfff, ça m'étonne pas tiens, c'était la dernière fois que j'allais chez ce concessionnaire. Ils nous prenaient pour des cons quand ma mère avait sa 206 et ça a pas changé.

Bon, par contre je connaissais pas le service box, comment tu y as accès toi ? (je viens de lire qu'ils avaient coupé l'accès aux particuliers)

Pour la clim', oui je compte la virer mais c'est pas urgent, ça se fera quand j'aurais du temps en trop et rien d'autre d'important à faire.

pour y aller tu crée un compte mais pour la pay tu mets andorre avec le code postal de là bas et voila

Seul hic tout les prix sont ht mais tu rajoute 20%

Pour la clim en 2h c'est fait faut juste aller à la méques prendre un support alterno de 106 de base

Je suis en plein démontage du pare-choc, et ben c'est pas très compliqué à faire car le novice que je suis y arrive !

Reste le remontage, qui risque d'être un peu plus drôle...

C clair que c vite démonté une xsi !!! ca va aussi vite à remonter

Tout démonter c'est toujours facile, par contre ce qui l'est moins, c'est de se souvenir où vont toutes ces vis qu'on a étalé partout par terre...

Après le démontage j'ai été rejoins par mon copain Jon' qui m'a aidé pour le remontage.

Cette fois, c'est moi qui bosse sur ma caisse, et pas Ludo ou Brad, ça change.


Et le résultat final:


Oui, ça fait pas très propre ! Car d'une part j'ai mon phare droit qui tient toujours grâce à une seule fixation (qui est pétée !) et j'ai en plus trouvé le moyen de péter mon phare gauche en prime !
Rajoutons à cela le fait que le PC est un peu trop bas, ça donne le résultat que vous avez sous les yeux. Bah, j'ai abandonné l'espoir de rouler dans une belle voiture depuis longtemps.


-Dis donc Julien, tu trouves pas qu'il reste beaucoup de vis là ?
-

C'est parce que j'ai allégé la voiture pardi !


Ainsi, ne sera pas remonté:
-le deuxième klaxon (pourquoi faire ?!)
-les longues-portées
-la sorte de grille de plastoc' du radiateur
-le garde-boue droit, car j'ai pas encore réglé mon problème de galet tendeur donc ça me facilite l'accès
-et en plus, j'ai des vis en double vu que j'ai 2 PC

Il n'en reste pas moins que j'ai peut-être oublié de remettre certaine vis, et que la troisième du cache de collecteur est allée se planquer dans le moteur, la garce.

Et j'en profite pour vous demander si euh, ça:


C'est normal que ce soit tout cracra plein d'huile ?

Donc en résumé: je dois changer mes 2 phares, et trouver des fixations pour celui de droite, je dois absolument m'occuper de trouver ces 2 saloperies de vis manquantes de ma courroie d'alternateur, et je pourrais enfin me resservir de ma bagnole.

Et ben elle crachouille ta boite, peut être les joints spy fatigué

Comme déjà dit, passe un bon coup de karcher ca sortira toute cette merdasse c'est bien mieux de taffer sur quelque chose de "propre" j'ose pas imaginer si tu devais remettre une biellette de boite qui ce declipse dans l'état dans lequel tu ressortirais

Tient ben en parlant de clim j'ai "enlevée" la mienne cette aprem, enfin j'ai laissé le compresseur ou j'ai bouché l'entrée et la sortie, et le radiateur d'habitacle, enfaite, je sais pas comment faire le montage avec ma courroie d'alternateur... sinon le demontage du radiateur de clim, des tuyaux... sa va, par contre les deux vis du condenseur c'est la merde, il faut s'armer de patiente

Dans ce cas ta faut la fixation de l'alternateur version sans clim avec la courroie

C'est chaud à trouver ? Dit moi comment tu fait ? t'aurais pas une photo d'un montage par hasard

Va falloir changer de courroie je pense.

Modèle "Fuel":


Modèle Essence:

merci pour cette doc

Un truc auquel je viens de penser

Sur les versions clim' la poulie de vilo est strié tout comme la poulie d'alterno donc faut changer aussi ces poulies ou trouver une courroie strié adaptable

ouai j'avais remarqué sa aussi, c'est un peu la misere alors....