Sa fait vraiment classe et méchant en noir, fonce pour le noir .

Le choix des jantes est noir, mais pour les caches phares tu ferais aussi en noir ?? Donc je copie sur toi ?

Ah non, les phares blancs !!!!!!!!!!!!

Je pensais que tu parlais des jantes , pour les feux le blanc ressort plus donc laisse comme sa en plus on aura pas les même .

Je laisse en blanc, vivement les jantes noires.

Ba en fait, pour l'entretient pour une voiture de piste, en effet, le noir sera moins chiant.

Tu as bien fait de prendre en noire, j'ai les jantes blanches sur la civic (et en plus, mal peinte / vernis donc la saleté accroche bien ...), 40 km et c'est bon à laver en utilisation "normale / ville"

En effet.

Bon sinon pour les news, j'ai bien reçu ma transmission droite, et j'ai donné le PC avant à yoyo pour qu'il me le refasse tout beau tout propre.

Radiateur de 106D reçu, remontage sous peu de la 106.

Montage du radiateur de 106D avec quelques adaptations obligatoires, mais ça à l'air de faire pas trop mal là.

Photo et remontage définitif à voir.

A acheter sous peu :
http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l ... &ref=29778
http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l ... &ref=34721
http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l ... &ref=38782
Et ensuite goujons + écrous 12*125/60 :
http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l ... s&cat=9493

Y a du boulot.

Merci à toi mon choux pour tout le boulot fait et que tu va faire pour remettre ma poubelle bleu dans un état un peu mieux qu'il ne l'est actuellement.

que c'est mignon...

hello, comment ca vas
alors tu viens quand travailler sur Dijon?
tu as refais ton faiceaux moteur proprement, plus de domino

bonne continuation

J'ai un peu amélioré le faisceau ouai, mais peu mieux faire encore

Je viens bosser à partir du 1 octobre sur dijon, donc limite on se tiendra au jus par rapport à mes disponibilités pour t'emmener la 106.

slt,super projet,j'ais lus les 240 pages,sa mais du temps,mais sa vaut le coup,d'ailleur sa ma donner encore plus envi de commencer le meme projet sur la mienne.sa faissez quelque temps que ji pencé,la sa ma motivé.juste quelques petites questions,ta calle de cullasse tu la pris chez dp? elle fait quelle epaisseur? ainsi que tes joints?si je monte le turbo sur mon collecteur d'origine,aurai je de bonne perf quand méme,ou pour le pris d'un collecteur sur mesure la difference se fait beaucoup sentir?voila merci et bonne route

Salut le courageux (pour lire les 240 pages. )

Alors j'ai effectivement pris le kit complet chez DP (cale+joints de culasse+collecteur+turbo+alimentation huile/eau turbo+descente de turbo), je ne sais pas du tout pour les côtes mais tu as un tableau de modification apporté sur le RV lors du montage de la cale sur telle ou telle motorisation.
Je pense très sincèrement que le collecteur est pour beaucoup dans mes chiffres de cv, certains sur le forum ont fait un montage similaire avec collecteur d'origine, et la différence a l'air présente, mais l'on ne peut pas assurer comme ça aveuglément que le collecteur fait gagner 30cv, mais je pense que c'est un gain intéressant.

Voilà.

Bon, pour ma part, ce WE, remontage du calculo que j'avais prêté à un pote, de l'instrumentation complète avec l'ajout de l'EGT et de la T° d'eau.

A suivre.

à suivre de près

Montage des attaches capots :