ben les casses par chez moi y'a pas masses de Rallye ou xsi... par contre des 106 EDF ou autres modele.... y'a de quoi faire

Sinon sur gt2i y'en a mais je comprends par ce qu'ils veulent dire par 280°? c'est l'ouverture de la came non?

Je sais que t'es en 1600cc, je parlais du 16s !!

Au niveau des trains t'as prevu quoi ? Et t'as quoi comme amortos la ?

Va faire mal cette petite

bah des petits powerflex et bielettes et nouvel cremaillere
toujours pas compris le 16s?...

bon ben je vais essayer de la demarrer...pfff j'ai le traque..avec tout le temps que j'ai passe dessus...et puis pour une fois j'ai pratiquement tout fais tout seul disons 80% du boulot car pour serrer et faire 2 3 trucs bien chiant tout seul...au fait d'ailleur je felicite tous les mecs (et femmes )qui mettent tout(e) seul(e) leur bourrin dans la caisse c'est bien relou meme avec une chevre...merci a mon pote bedo et a cox pour les coups de mains quand il le fallait...








allez dans une heure premiers tours de cles..

J approuve , tous seul pas facile

Bonne continuation

bon ben elle demarre niquel et elle pete bien seulement fumee blanche a l'accel...en meme temps j'ai pas roule tout a prit l'humidite faut voir...en roulant je verrai ca...j'espere juste que c'est pas une segmentation

Mais non Chris', juste un conseil va y molo au début sinon là oui tu vas faire une segmentation en gros tu roule tranquille puis petit à petit une fois chaud tu monte en tour mais n'y va pas trop rapidement

En tout cas coool que ca tourne

Miaou

oui en meme temps c'etait quelques tours de cles..encore sur chandelles sans eau donc vraiment pas tres longtemps...oui je vais mettre de leau et y aller doucement...merci ludo j'espere vraiment qu'elle va aller bien...
ps:la compression est belle et bien la et elle a l'air d'avoir le feu

Merde il va avoir des poneys

Bonjour les xsistes...
bon alors depuis mes nombreuses craintes...ben y en a eu d'autres a la naissance d'un nouveau bourrin ca cause bien des soucis...
donc apres les differents reglages (et il en faut) de l'injection j'ai opte pour un regulateur d'essence e 3.5bars et des injecteurs de 180 cc...ca marche un poil mieux qu'avec des 200cc de 205 gti...mais ca n'est pas finis car la richesse c'est tres tres important (nous le savons tous )...
donc pour l'anniv d'un ami de notre region..pour ne pas le citer "cox" on est partie(sur carton d'invitation) a une apres midi circuit dediee a ce dernier
donc me voila partie la bas avec un mauvais pressentiment...
resultat:fiasco des plus total avec un caisse qui se traine grave qui chauffe...fuite d'essence en prime (40min de recherches et 20 de resolution:je suis lent )..pfff donc la lose je rentre chez moi avec monveau du jour...et la je me tape un fond de 5....130 ..reprise de 3 a 100..20 sec pour ariver a 130
j'arrive chez moi en me doutant de ma panne...resultat..mon bourrin tournait sur 2 filet demi de bougie..(elles tenaient a peine donc les deux premiers virage et en ville ca va mais sur circuit...ca pardonne vraiment rien le circuit c'est dingue...)...donc 3 voi 2 cylindre en fonctionnement ben ca rame...







faut pas croire les belles photos j'etait celui qui se trainait le plus
...
donc maintenant avec 4 cylindres et quelques reglages (pas fini) ca envoie bien...et je suis content de la patate qu'elle a..juste un probleme de carlhostat je pense car la voiture chauffe en 2 min et refoidit tres vite aussi...mais reste a la derniere bar...et des que j'envoie un peu ca chauffe ...et redescend tres vite..vous etes du meme avis?...
donc bon cette piece a changer le radia car le mien est pas terrible..et je pense une modine ou radia d'huile pour etre tranquille sur piste...
sinon la seule chose que j'ai pas faite (et que je dois faire bientot) c'est vm allege.. ...reprog? ..
bref on va attendre qu'elle soit fini en terme fiabilite sur piste...
la voila dans son jus de pistarde

Elle va finir par marcher cette 106 un jour !!! par contre le jour ou elle fonctionnera ca va faire mal, très mal même

c'est gentil ludo...
on verra l'important c'est que je reprenne mon pied au volant sur la piste...sans problemes quoi

Mais bien sur que tu vas le reprendre t'inquiète tu redeviendras l'homme à battre et ce peut être même sous la pluie Mérignac

t'es pas mauvais non plus mon vieux pas du tout meme

On verra ca, me tarde de tous vous revoir sur la piste pour de bonnes maraves

je plussoie!