Pas bête je vais inverser le bleu n°100 pour voir, je l'ai mit à la masse car un si petit fil sur un aussi gros boulon je trouve pas ça logique mais je ferais un test tout à l'heure !

Normalement, de mémoire, au premier cran, tu as le voyant de batterie qui s'allume. Question bete, mais tu as un nieman à 2 ou 3 broches ? Car sur les phases 1 après 92 (donc les cata), il y a un 3 broches, tu as peut etre un deux broches

Au premier cran j'ai rien, mais c'est vrai que c'est bizarre pour le voyant de la batterie... Pour mon neiman j'ai un 3 broches (noir, marron et gris). Tu veux en venir ou exactement ?

J'ai crée un tuto à ce sujet dans la partie entretien moteur

viewtopic.php?f=2&t=21843

Merci.

Si tu avais un 2 broches, ca pouvait etre la source du problème, mais vu que tu as un 3 broches.

Sinon, tu as pris les tensions aux bornes du nieman voir si tu avais du + 12V

Heyyyyyy !!!!!!! Changement du démarreur et super !!!!

La voiture à démarré au quart de tour !!!! Et elle tient le ralenti sans sonde lambda !!!!

C'est trop trop bon d'entendre tourner ce moteur !!!

Vidéo ce soir, bon pas de très bonne qualité mais tanpis !

Maintenant que cette grosse étape est passée, remontage tranquillou du reste

Félicitation ! content pour toi , j'ai hâte de voir cette vidéo

Good news, content pour toi

Merci



Merci ! Hâte qu'elle roule maintenant ^^

C'est tout bon ca alors

le reste c'est le plus facile bon courage quand meme!

Merci et oui le reste c'est de la bricole sympa

Pour la vidéo, la qualité est vraiment pourrie, je veux pas m'emmerder à uploder un truc comme ça, j'en refais une dans la semaine avec l'Apn

fais plutot une vidéo compteur quand ca roulera c'est mieux!

Aussi Mais celle ci sera en souvenir !

Bon petit avancement pendant la pause déjeuner !

La "finition" du faisceau est presque terminée, et le radiateur est monté !

Demain j'ai l'après midi reservée pour ma 106 xsi 16s !

Au programme :

_Finir le faisceau

_Brancher le circuit d'eau

_Changer ma cosse de T° huile moteur qui est pété

_Voir si je peux garder mon ventilo d'origine

_Remonter le baquet passager

_Puis faire un check up complet de la partie electrique/mécanique avant de remonter les phares, pare choc....

Et d'ici semaine prochaine j'espère pouvoir faire le tour du quartier pour voir si tout tourne rond !

bon c cool pour toi elle demarre ca y est

le plus dur est fait
mais reste l plus long
l'attente de rouler j'ai connu ca
bonne continuation

Alors les news ! Radia monté, faisceau quasi terminé à 98%, echappement fixé. Pas contre j'ai rencontré un soucis quand j'ai mis le liquide de refroidissement et fait tourner la voiture.... Ou il y a les 2 sondes (une verte et une bleu) sur le support à côter il y a un trou en dessous ! Donc je sais pas si c'est une sonde ou simplement une vis qui va là... Bref, j'ai fais des photos je les postes ce soir Car c'est dur à expliquer !!! lol

A part ça, le ralenti toujours stable malgré le peu de temps que j'ai pu demarrer et sans la sonde lambda encore....

si c un collectur d'orgine
c ne vis du cache chaleur qu se visse
ca doit etre du diametre 6 avec cle de 10 pour devisser

Non c'est pas sur le collecteur. Je poste la photo ce soir

Et voilà !

Donc la vue "globale" :



Et donc voilà la pièce vue de dessous :



Je sais pas si c'est une sonde ou juste un boulon....

si mes souvenirs sont bons c'est une sonde marron qui va a cet endroit