Arg fuck alors

Bon ben on verra alors

salut

quel diametre ces carbus ?

comment on les adapte en 4 paps ?
faut decouper le tablier

bon courage !

ce sont des 40, il suffit de les "vider" et de les mettre sur la culasse avec une pipe adéquate bien sur il y a des bricoles à faire comme placer le capteur papillon mais rien d'insurmontable

Grand jour aujourd'hui !!! titine a rouler pour le première fois en 2010 ! ca faisait juste que depuis novembre qu'elle trainait dehors inerte


Ca fait du bien de rouler avec, j'avais oublié que ca poussait tant ! et aussi que c'est un kart le truc c'est méga raide la bestiole


Demain petite révision je pose les contreplaques et quelques finition puis direction le circuit dimanche

Salut xsi-33

Tu as monté des paliers de triangle vibratechnics il me semble? C'est pas trop galere à mettre et niveau visserie tu as mis quoi?

Merci

Trés facile a mettre en place

J'ai utilisé des boulon de boite ceux qui tiennent la plaque de diff' j'en avais un paquet en stock

Ah good pas besoin de presse alors

Dac je vais voir ce que j'ai en boulons merci du tuyau

Il faut que j'investisse moi aussi dans du train avant de qualité.

C'est extra willo, faut dire qu'avant j'avais les triangles d'origine ( 1991 et 165 000 dans la tête )


Sinon pas de presse j'ai graissé le bout du triangle

Le plus chiant c'est de virer le vieux, faut y aller à la meuleuse ..... si t'as une vielle xsi faudra que tu mette des rondelle au bout, je te ferais voir plus tard


Sinon j'y comprend rien, cette pu*e de boite fait le même bruit roulements pourtant neuf, pignon de 3 changé et rebellote ca fait du bruit, elle me saoule grave du coup je la jette et prend une de rallye refaite à neuf, elle doit être possédé cette saloperie

Prochain investissement une fois la boite changée .... combiné fileté a trouver et ce sera finis pour 2010 faut que je joue un peut aussi

Et cette 4 paps proto elle avance? Tu t'es penché sur la question

Euh pas vraiment j'ai vu une pipe de 205 rallye ca fera l'affaire reste a me faire des brides et bidouiller pour mettre la capteur de position et le câble d'accélérateur

Je ferais ca tranquille sur une de mes vielles culasse et le montage cet été ou avant

ok, oublie pas de faire 250 photos minimum stp

Tant que ça

On verra lorsque j'aurais tout sous la main, c'est pas mal de taff pour moi qui n'y connait rien

Reste aux carbus papy

Je me suis trop habitué à l'injection ca fait 10 ans que j'ai plus de caisse à carbu moi

Ps: ton ax 1.1 elle a quoi elle

tu vas mettre quoi comme gestion alors?

Pour le moment stock ...
je tourne trop riche ca équilibrera j'espère

Après une programmable dés que j'aurais les finances

oki,

en effet stock ca risque de pas etre top du tout,

des gestions prog' ca se trouve a pas trop cher en occaz',moins cher que le réglage sur banc

C'est clair que ca coute pas très cher, faut juste que je trouve un portable ou que je mette une vielle tour dans la garage


Bon embayage changé, il y avait bien un soucis un des ressorts était prêt a ce barrer j'ai mis le nouveau et plus de soucis enfin partis le sale bruit


Par contre j'ai un bruit bizarre dans le train avant, a chaque freinage ca craque ca le fait en roulant pas sur place donc les freins sont hors de cause ca la fait aussi sur certaine bosses .... j'ai resserré les triangles, barre stab' .... j'ai aussi essayé de resserrer les cartouches mais j'ai pas d'outils approprié ce bruit s'est manifesté après ma dernière journée piste et je n'ai rien tapé là je sèche

t'as pas un de tes petits soufflets d'étrier de craqué ? Sur la mienne j'en avait un de percé, la graisse s'était barrée et du coup ça craquait au freinage.... j l'ai changé , bourré de graisse et ça le fait plus du tout... pt'être une piste...