[Wiloskill] > FIN 106 XSiT vendue

Wiloskill · **Posté:** Jeudi 25 Mars 2010 10:23

Je parlais bien evidemment d'adapter la gestion en conséquence. :jap:

zarico · **Posté:** Jeudi 25 Mars 2010 10:40

mon pote m'a donné ca comme infos sur l'arbre d'origine

"" Tu as 247° d'ouverture adm et 241° d'ouverture echap
C'est fait un calage de 114° pour admission et 113° echap c'est très bien
Ce n'est pas un moteur très pointue, tu auras une bonne plage d'utilisation ""

Wiloskill · **Posté:** Jeudi 25 Mars 2010 10:45

zarico a écrit:

mon pote m'a donné ca comme infos sur l'arbre d'origine

"" Tu as 247° d'ouverture adm et 241° d'ouverture echap
C'est fait un calage de 114° pour admission et 113° echap c'est très bien
Ce n'est pas un moteur très pointue, tu auras une bonne plage d'utilisation ""

C'est le callage d'origine qu'il parle, ou un callage avec poulie réglable optimisé pour un montage sural ? :bvoyons:

zarico · **Posté:** Jeudi 25 Mars 2010 10:50

Wiloskill a écrit:

zarico a écrit:

mon pote m'a donné ca comme infos sur l'arbre d'origine

"" Tu as 247° d'ouverture adm et 241° d'ouverture echap
C'est fait un calage de 114° pour admission et 113° echap c'est très bien
Ce n'est pas un moteur très pointue, tu auras une bonne plage d'utilisation ""

C'est le callage d'origine qu'il parle, ou un callage avec poulie réglable optimisé pour un montage sural ? :bvoyons:

c'est bien sur en calage d'origine

Wiloskill · **Posté:** Vendredi 26 Mars 2010 11:45

Okay.

Sinon il va falloir que je me refournisse en gaine :
http://cableorganizer.fr/gaine-tressee/Reseffil.php

:dentier:

tanguyxsi · **Posté:** Vendredi 26 Mars 2010 18:57

Wilo c'est quand que tu nous fait un compartiment moteur propre :p1

.

yoyo71 · **Posté:** Vendredi 26 Mars 2010 19:17

Attend Wil.

Je demanderai de la gaine ignifugé comme pour la mienne.

Wiloskill · **Posté:** Vendredi 26 Mars 2010 19:21

tanguyxsi a écrit:

Wilo c'est quand que tu nous fait un compartiment moteur propre :p1

.

Ça arrive.

Wiloskill · **Posté:** Samedi 27 Mars 2010 22:24

J'ai ressorti le faisceau, et j'ai commencé à faire quelque chose de propre.. ça sera sympa.. il y a du boulot, mais ça sera bien plus propre. :kakashi:

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 28 Mars 2010 16:37

J'ai encore pas mal avancé, supprimé pas mal de fil inutile, ça va être plus propre après ça.. sans souci d'ailleurs, par contre il faudrait un coup de peinture dans le compartiment moteur pour que ça le fasse bien, parce que la peinture a ses 18ans et ses plus de 230 000km. :buzz:

pel746 · **Posté:** Dimanche 28 Mars 2010 22:00

18 balais tout de meme !

Et tu a viré quoi ? des fils du faisceau TCT ?

Wiloskill · **Posté:** Lundi 29 Mars 2010 5:34

J'ai allège le faisceau qui passe dans l'aile avant gauche et il passera par le même endroit que le faisceau moteur, ensuite j'ai raccourcie certains fils du faisceau de tct.

Wiloskill · **Posté:** Lundi 29 Mars 2010 16:41

Il faut que j'achète un bouchon de vidange M18 pour enlever la sonde lambda qui ne sert plus à rien. :jap:

pel746 · **Posté:** Lundi 29 Mars 2010 19:27

Wiloskill a écrit:

Il faut que j'achète un bouchon de vidange M18 pour enlever la sonde lambda qui ne sert plus à rien. :jap:

Celle d'origine du TCT tu la laisse pas sur l'auto ? ton calculateur reste pas en boucle fermé pour la gestion de la richesse ?

Wiloskill · **Posté:** Lundi 29 Mars 2010 21:46

pel746 a écrit:

Celle d'origine du TCT tu la laisse pas sur l'auto ? ton calculateur reste pas en boucle fermé pour la gestion de la richesse ?

La gestion a été adaptée sans la lambda d'origine.. ça a été calibré par large band donc plus besoin de calibrer quoi que ce soit avec une lambda narrow.

pel746 · **Posté:** Lundi 29 Mars 2010 22:01

Il est fort ce GTItom

Wiloskill · **Posté:** Mardi 30 Mars 2010 13:23

Je viens de commander mon radiateur de refroidissement sur ebay :
http://cgi.ebay.fr/Radiateur-refroid-Pe ... 5636e332da
KPE 004
Dimension radiateur: 530-322-24
KPE 004 PEUGEOT 106 I (1A, 1C) 1.4 D 1361 na 4 09/1992 - 04/1996 H K9Y (TUD3Y)

J'espère que c'est bien celui en photo.

Ced43 · **Posté:** Mardi 30 Mars 2010 13:26

euh c'est des petit non?

Wiloskill · **Posté:** Mardi 30 Mars 2010 14:19

Ced43 a écrit:

euh c'est des petit non?

530-322-24
C'est le même gabarit que les XSi 1.4 (530-322x23). :jap:

xsi-33 · **Posté:** Mardi 30 Mars 2010 21:25

Pas cher le radia de fuel :bien:

Je vois pas pourquoi tu aurais autre chose :bbah:

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