Bonjour à tous,

Depuis un petit moment, avec un copain, nous avions pour projet de s'acheter un petit bolide pour se faire plaisir le week-end. Au départ, nous cherchions une 205 GTI mais après une discussion lors d'une journée GTI au circuit de folembray (dans l'Aisne pour ceux qui ne connaissent pas!) avec plusieurs passionnés, beaucoup d'entre eux nous ont conseillé la 106 XSI. Et quelques jours plus tard, une XSI assez sympa à vendre pas très loin de chez nous. On a donc sauté sur l'occase et nous sommes donc heureux de faire partie de votre site et de vous la présenter. Elle est de 1992, c'est un modèle 1,3l 100cv.
C'est un vrai bonheur!!!

bienvenue ici,

si c'est le moteur d'origine dans ton xsi,il s'agit non pas d'un 1300 mais d'un 1400 100cv

n'hésites pas a nous mettre des photos

Salut et bienvenue les potos !

Vivement les photos !!!

PS: c'est quoi un 1.3L 100cv ? mix entre rallye et xsi ?

Oui vous avez raison, c'est un 1,4l 100cv. Ce qui est bizarre c'est que lorsqu'on fait une commande de pièces sur oscaro par exemple, l'identifiant moteur c'est 1,3l 100cv. (En dessous il y a 1,3l rallye).

Non l'identifiant moteur c'est 1360cc, soit 1.4.

Il n'y a que au Portugal que la XSi est sortie en 1.3.

Bonjour , je suis le deuxième heureux propriétaire de la miss.
Comme le dit mon compère Kévin, c'est que du bonheur , on se croirait dans un karting et pour avoir eu plusieurs gti et autres avant je trouve que ça marche très fort.
Voici quelques petites précisions :
-modèle 1.4 100 ch
-moteur refait à neuf(changement bielle et pistons)avec environ 2000 kms maintenant
-collecteur 4/2/1 inox
-ligne inox en 63.5 soudée sur pot d'origine, je trouve que c'est plutôt un bon compromis car à régime modéré et au ralenti cela ne fait pas trop de bruit par contre à l'accélération
-freins avant percés rainurés(j'ai pas encore regardé la marque)

L'intérieur est un 106 16s qui est en très bon état, et bien sur la moquette bleu que je kiffe vraiment.

Au niveau châssis, les amortisseurs paraissent être d'origine et on suppose que les ressorts d'origine ont été recoupés ou alors c'est des ressorts courts repeints en noir ou des eibach.Pareil, je pense qu'en changeant notre rotule de suspension on va pouvoir regarder à ça.Il y a aussi une barre anti-rapprochement

La peinture est neuve, il y a juste le toit à refaire car ça a cloqué.

Je me suis amusé à faire une petite plage acoustique car la plage d'origine était percée.(j'essayerai de mettre des photos ensuite)

Les points négatifs:
-plusieurs choses ne fonctionnent pas au niveau électrique comme les vitres, les rétro, l'éclairage compteur du au faisceau électrique qui est très mal en point mais grâce au cousin à kévin cela va être refait complètement
-changer la rotule de suspension
-refaire le toit
-changer les coupelles.


Voila place maintenant aux photos






le moteur a un peu changé car la il n'y avait pas le 4/2/1:







@++

je suis pas trop fan des jantes de gti sur nos 106, mais la faut avouer que ca a du charme

C'est vrai qu'elle est sympa cette titine! Elle me rappelle celle de quelqu'un!!lol

En prévision ce we :

-trouver pourquoi le câble d'accélérateur est dur et peut être le changer
-démonter le bras de suspension pour changer la rotule.
-changer les coupelles

Un nettoyage car elle a pris la poussière la petite à la sortie folembray.

@++

Si tu trouves que ça marche pas trop mal, alors jarte tes 4 enclumes, remets du 14 pouces, et tu va retrouver le caractère rageur et joueur de la 106XSi.

Si il est en 45/15 ca revient au meme voir plus bas que la monte d'origine en 14...

Elle a l'air vraiment sympa, c'est vrai que les jantes de GTI sont hypers lourdes.

Personnellement, je trouves que les jantes de GTI lui donne un look assez sympa. Par contre, c'est vrai que pour les avoir démonter, elles sont assez lourdes.

Avec "nounou", je penses que si on décide de les changer, ça serai sans hésiter pour des PTS speedline. Mais bon, pas dans notre budget actuellement et à ce qui paraît les PTS sont lourdes aussi! C'est vrai?

PS: Sur notre 106, il nous manque le tube d'admission d'air! Le filtre à air est donc apparant et il devient vite sale et gras! Où peut-on facilement trouver cette pièce?

Merci d'avance. A ++

Je parle d'enclume pas de diamètre.

Tu peux faire une photo plus précise stp ?

J'ai une admission complète d'origine de 1.4L cata si ça peux vous dépanner.

Nous par contre c'est un modèle non-cata donc je ne sais pas si ça a une importance?

j'avais pas compris ca dans ce sens la

Bienvenue, et belle acquisition



"no soucy", c'est là même chose

Merci pour tes renseignements.

Oui c'est klr des petites jantes de rallyes car celles d'origine on est pas trés fan , ça marcherait encore mieux.
Par contre ça va être trés trés bas en hauteur de caisse car la la ligne toute dèja alors aprés...
Et peut etre un petit eprom peugeot sport.
Oui pour le tube d'admission ça nous interesse.
Bon ce soir, le demontage commence avec notre pote greg.
Des news bientot.
@++