SMS moi ce WE pour me dire si OK.

Gtech vendu, APEXI AVC-R bientôt à la maison.

Bon impossible de remettre la main sur ces foutus écrous Je vais continuer à regarder, et si je les trouve, je t'en ramène combien à Lurcy ?

Nickel pour l'AVCR

Yop, ba finalement, j'ai réussi à trouver mon bonheur, donc collecteur/turbo/dp sont montés avec des goujons neufs et des écrous neufs ou quasi.

J'ai aussi refait une chaussette juste pour le turbo, et un bandage sur le DP pour protéger l'alternateur de la chaleur.

J'ai encore du boulot à faire sur le faisceau, d'ailleurs merci à Yoyo pour le coup de pate, ça a fait avancer quand même.
Il faut que je trouve du ruban adhésif large pour faisceau électrique, pour finir proprement mon faisceau.

Ok

Au fait, je suis dégouté, le radiateur ebay que j'ai acheté n'est pas celui de la photo.. comme je le craignais, c'est le même qu'avant.. ça saoul.

Je vais contacter radiasoudure :
http://www.radia-soudure.fr/accueil.html

Est-ce que ce serait ça la bonne référence : Valéo 731530 ??

Sinon l'APEXI AVC-R me permettra de programmer 3 modes :
-mode off : 500g
-mode A : 900g
-mode B : 1.2bars (ou plus )

Elle va s'envoler la 106 avec 1.2bar

Il est pas bien ton ancien radia ? C'est quoi la diff avec le nouveau que "tu aurais du" recevoir ?

L'ancien, tu démontes et remonte 3 fois, tu peux le mettre à la benne car les ailettes s'écrasent à la simple pression de la main, alors que celui que je veux est un renforcé qui est bien plus robuste à la manipulation, et puis vu que celui que je veux ne se fusille pas au touché, le refroidissement reste optimal après les manipulations, de plus, c'est plus simple de fixer un SPAL.

1.2 bar wilo ? Pas peur ?

Je tournerai le plus souvent en mode A, mais si la ligne droite se fait longue, un coup de mode B et zou..

Bon, et bien la 106 a vraiment bien tourné, à part qu'il faut que je revois le circuit de refroidissement, plus précisément la partie vase d'expansion.

Quel est le probleme avec ton vase?

Wilo au secours !
J'ai un souci ! Voila comme je t'avais dit je me fait un TU3 turbo, j'ai une gestion de TCT et elle ne démarre pas ! J'ai pas la commande du relais double qui alimente la pompe a essence et tout mais les liaisons sont bonnes... Je pense que j'ai un souci d'antidemarrage car sur le faisceau j'ai un prise 7 broches et sur le schéma elle par au clavier antidemarrage!
Tu ne sais pas comment faire sauter l'antidemarrage sur une gestion Bosch MP3.2 ? Tu as fait comment toi ?
Merci

Je ne l'ai pas branché correctement, en gros il rejette vapeur+liquide quand le circuit est sous pression, il n'y as pas de retour suffisamment gros pour permettre au liquide de repartir dans le circuit.
La correction est assez simple, il me faut juste trouver :
-soit un T de raccordement inox/aluminium de 32mm/20mm.
-soit un T de raccordement silicon de 32mm/20mm avec 2 raccords coupleur inox/aluminium 32mm et 1 de 20mm.


Ma gestion était déjà débloquée.. sinon demande à 106GTiTom qui saura te la débloquer.

Merci

Réception dans la semaine de l'APEXI AVCR, je vais commander un mano voltmètre et un mano niveau essence pour remplacer l'AFR et la pression de sural.

Pinaise ya + de technologie dans cette 106 que ans un boeing lol

Après réflection, je vais simplement mettre un voyant de batterie et un voyant de réserve, moins chère et moins encombrant.

Un voltmètre c'est pratique je trouve sur une voiture routière dans laquelle il y a pas mal d'appareils qui consomment du courant (surtout quand comme moi tu as monté une petite batterie et ralenti l'alternateur). Sur ta voiture c'est sûr que ce n'est pas de première utilité.