merci

depuis nous avons fait 3 rallye

qques photos du 1er ronde de la durance



malheureusement abandont 4eme speciales cardan casse c'etait ceux de d'origine de la voiture origine inconnu depuis il y a 2 SNRA.

ced43
oui conforme en f2000 12 c'est de 1150 a 1399 et peu importe la cylindre de ton moteur tu peu monte jusqu'a la limite superieur dons la en 1360 pas de soucis.
je peu allez jusqu'a 1399

une petite video de son premier rallye (le 5eme pour moi)



j'espere que ca marche

ca ne marche pas apparement

avec le lien direct peu etre

http://www.dailymotion.com/video/xesnkg ... egrin_auto

jolie le dernier passage

merci

En effet, très beau le dernier passage

Tu es qualifé en tant que 106XSi ou de 106Rallye ?

je suis homologue en tant que 106 xsi version 1400 en f200012 donc possibilite des extension rallye (plus leger et surtout plus facile a mettre et moins cher)

de plus l'homologation en xsi me permet de passer en 1600 et f200013 si un jour j'arrive au bout des perf du 1400.

Vraiment du super boulot en effet.
Moi ce que j'aimerai voir en détail c'est la partie réusinage des tambours de freins arrières et la forme de ton support d'étriers arrières ... sauf si tu veux pas faire voir bien entendu ...

c'est pas que je ne veu pas faire voir, mais je n'ai pas pris de photo

en fait le tambour tu le mene a un usineur et tu le fait passe au diametre interieur du disque je ne me rappelle plus la cote mais je l'ai prise le detail des disques sur oscaro

les support d'etrier j'ai pas de photo par contre j'ai le plan l'avantage c'est que rien que le support fait la moitie en poids par rapport a un origine s16 et l'usineur c'est un sponsor
le plan

désolé pour les fautes je ne me suis pas relu

Merci beaucoup pour ce détail...tu assures

attention cette piece et son deport sont calcule pour les disque avant non ventile le deport des disques arriere origine s16, rallye 1.6,... n'est pas le meme

Donc dans ma presentation j'en etais à son premier rallye la ronde de la durance avec un abandon sur bris de cardan

un peu d'optimisme de ma part sur une epingle en montee et avec la pluie faisant son apparition, patinage readherance et clac le bol de cardan explosé domage c'etait à la maison on aurait bien voulu finir de plus on etait 4 de classe au depart de cette speciale (sur 13 au depart)

ce n'est que partie remise

donc apres divers renseignement, investissement dans des cardans SNRA meilleur rapport qualite prix d'apres differente info. de plus c'etait le delais le plus rapide mis a part l'origine, et le rallye suivant etait 3 semaines apres en region rhone alpes le rallye Chambost Longessaigne 69

et là 1ere speciale on s endort dans les chicane 1ere es 7 eme de classe sur 12

qques photos

oui oui j'avais bien compris merci