faudra que je regarde plus precisement mais je crois que ca le tient

ton decata est pas monter a l'envers (la partie qui descent doit etre vers le haut),c'est pour cela que la barre stabest coudée.

En tout cas, ça m'a pas l'air "XSi Stock"

Moi non plus je crois pas quelle soit stock

Ni la ligne, ni le collecteur.

deja la sortie collecteur plonge vers le bas,pas normal!

Je vais essayer de le tourner meme si je pense que l'ancien proprio a deja du essayer .

Et hormis le collecteur + le decata et le silencieux Omp 76mm elle etait stock a l'achat Tout le reste de la ligne tombe au bon endroit donc bon ...

Maintenant elle a un silencieux Grn et une eprom by ced43

Pour le reste bien que j'ai eu des doutes la dessus et que j'ai cherché a me renseigner partout pour ca en essayant de comprendre les effets possible , j'ai eu l'info par ni33 et l'ancien proprio aussi , et j'en ai parlé a hoain ( et aussi pendant le rasso xsi.net ) ca a pas l'air de choquer plus que ca , mais j'aurais ( visiblement d'apres tout le monde ) un cran de decalé a la distri ( en avance ) . Toute les distri ont été faites par un garage ( donc calée avec des piges et remise a l'identique ) sauf la dernière faite par l'ancien proprio et un ami garagiste ils se sont rendus compte qu'elle était pas calé a l'origine .
Ne me demandez pas comment je n'en sais rien , et pourquoi elle aurait un cran d'avance alors que personne ne l'a mit ... usine peugeot ?? Peut etre , enfin peut importe ca marche très bien et ca explique peut être pourquoi j'arrive a suivre certaines voitures ...

quoi comme voiture!!!!!

Bah j'ai quelque exemples .

Sans eprom , juste collecteur + decata ( pas vidé ni rien )

-205 gti 1.9 130cv : si je démarre devant j'y reste / si il demarre devant il y reste ( ancien proprio qui l'a fait et j'ai pu confirmer )

-307 cc 180 cv a pris une pile ... après c'est lourd donc bon , et façon c'est pas moi qui suis venu le chatouiller

Vidé ( juste enlevé la banquette arriere ) mais avec l'eprom d'origine légèrement modif ( on a juste decalé la coupure a 7250 trs a la place des 7000 de base rien d'autre )

-mazda rx-8 192cv , j'avais pas prévu ca au début mais quand j'ai voulu le doubler il a accéléré en même temps . résultat démarrage en 3 a 80 , arrivé a 160 j'etait 1m50 / 2 m derrière . Aucune certitude sur le rapport ou lui etait , mais a coté de moi ca avait pas l'air d'etre a mi regime .

-fiesta St 150 cv , j'ai pas la certitude qu'il jouait vraiment mais je pense que si . Je suis parti et après il ne s'éloignais pas , ne revenais pas non plus .

Avec eprom by ced43 .

405 mi16 ( conducteur + cameraman ) / moi seul et sans banquette arrière : kif kif sur un 30 / 130 depart en 1ere .
depart en 2 a 50 je me bloque entre sa portiere conducteur et arriere et quand je passe la 4 je me retrouve a son coffre , et ensuite arrivé vers 150 il s'en va . Pas comme un fou non plus mais bon , il part et je ne peux rien faire

En gros c'est les seuls tests " fiables " que j'ai . Après j'ai des temps au chrono ou en video mais bon ...

Le seul ou je suis sur et certain du resultat c'est contre la 405 mi16 , vu qu'on a pris un peu de temps pour faire ca bien .

OK, moi la mienne j'ai essayé contre une xsara 2l hdi reprogrammer à 126cv,et je suis devant au demarrage et apres c'est kif kif l'ecart reste le meme jusqu'a 210 km/H.Vitesse qui metonne dailleur pour une xsi,avec admission ligne et eprom pts avec rupteur a 7600tr/mn

J'aime pas vraiment monter a ces vitesses la mais perso sans tout ce que j'ai monté aujourd'hui ( donc stock ou presque ) j'ai réussi a attraper 205/210 compteur ( donc un bon 195 gps ) sauf que je me retrouve a 6900 trs . Donc comme aujourd'hui je coupe a 7800 grace a l'eprom j'imagine que je peux aller cherche plus loin mais bon ... j'aime vraiment pas disons que j'attrape les 170 / 180 assez facilement .

D'apres mes test ( donc pas fiable a 100% et je parle de vitesse compteur pas chrono )

0/170 eprom origine avec coupure a 7200 trs et banquette arrière sortie = 24.2s
0/170 eprom by ced43 banquette arriere sortie = 22.3s

50/140 ( depart en 2 ) eprom origine a 7200 = 12.6s
50/140 ( depart en 2 ) eprom by ced43 = 11.01s

J'ai aussi des 80 a 120 et tout le tralala parce que a la base je voulais comparer les temps avec une 1.6 xsi stock ou qui a plus ou moins les même modifs , mais j'ai pas encore trouvé ...

OK,je vais voir avec ced43 pour une eprom car ma pts minspirepas,lol,et le voyant diag reste allumé.Et les 210 je l'ai fait q'une fois tkt moi non plus j'aime pas monter a fond comme ca.J'aimerai bien voir si la mienne tourne bien pour une xsi,car pas pu comparer contre une xsi.

Moi mon voyant diag s'allume apres 10/15 km On m'a dit de le réinitialiser mais bon ... ca marche et le voyant ne me dérange pas alors ...

Si tu veux comparer tu peux toujours te filmer et après mesurer les temps au chrono dessus . J'en ai fait pas mal ( 50/140 , 0/170 , 0/100 et 80/120 ) donc si tu veux comparer je peux t'envoyer tout ca par mp ou via msn si ca t'interesse

Moi c'est tout le temps.Dond eprom ced43 et nouvelle ligne car le pare flamme de maligne inox doit etre dessoudé de dans et sa vibre a 120 130km/h au niveau du frein a main.

J'suis pas ridicule avec un 100/200 en - de 7s alors ... mais ce n'est pas avec la xsi.

Ce soir, c'est enrhumé un nouveau Scirroco TSI 1.4L sur un 60/130 avec ma pauv' xsi cata !!!

Ca me le fait de temps en temps a moi aussi , mais moi c'est parce que je touche un coin de la tole anti chaleur juste apres mon intermédiaire . Ca saute pas aux yeux et c'est pas tout le temps , mais je l'ai remarqué parce que la ligne est "marquée" . Si il etait dessoudé ca ferait du bruit meme a l'arret non ?




hey attention , il y a certaines Xsi cata ou non ( enfin dans un lointain passé ) qui font peur ici pour les avoir croisé certaines au rasso xsi que j'ai fait

a l'arret on entend un petit bruit de feraille ,et au CT le mec averifier,il a tpaer sur le pare flamme et ya bien des trucs qui se balade dedans.

hum , je me demande si j'ai des choses a sortir du mien ... ca empeche mes flemmeches de bien sortir ...

Voilà comment passe la mienne et comment elle est montée:








Par contre, j'ai le soucis inverse, la ligne est contre la barre de torsion arrière

idem pour moi sa touche la barre de torsion Ar avc mon gr n