Bonjour à tous
je me fais ma petite présentation et celle de ma titine suite à pas trop envi de pourrir les topics des autres avec mes soucis même si toutes ses personnes sont comme ça
Dédicass à :
- Alex55
- Beewolf
- Momo6487
- Et tous ceux que j'ai oublié
Merci encore à tous !!!!!!

Sinon reprenons les chose sèrieuses.

Je m'appel Damien, j'ai 27 ans et je suis l'heureux propriétaire depuis Aout 2008 d'une "ex magnifique" So6 XSI blanche 100% d'origine, peinture refaite pas terrible, qui totalisait 57000 Kms compteur non certifié pour la modique somme de 4000€!

Photos peu de temps après l'achat:















Voila mon petit jouet ! AVANT

En Novembre 2008, sur chaussée humide et pneu de merde, le cul de ma So6 à doublé l'avant dans une courbe, à 70Km/h et là ... C'est le drame !

Conclusion, de la chance, juste une rotule de direction et de la carrosserie (aile av G enfoncé, pare-choc fissuré à plusieurs endroits et coque de rétro av D)
Puis tellement blazé dans l'hiver, sur un coup de tête j'ai mastiqué mon capot. On aime ou on aime pas.
Puriste s'abstenir!



J'en ai encore une tartiné à vous raconter !
Promis la suite demain.

TCHOU

Re-salut^^! 57000 kms j'y aurais bien cru mais je me pose la question suivante : pourquoi la peinture d'une voiture ayant soit disant 57 000 kms (donc neuve) a été refaite? et pour le capot, ba chacun ses gout mais personnellement je préfère l'origine

Pour l'histoire, le proprio ma raconté que la voiture appartenait à un trentenaire qui est mort je ne sais plus trop comment !
Ensuite le père a récupéré la So6 et l'aurai gardé quelques années, dehor sans la déplacer.
Quand l'ancien proprio la récupéré, elle avait pas de borne mais la peinture surement pas dans un superbe état

Quand j'avais été la voir avec mon beau-père, on a fait le tour complet de la caisse et on a regardé l'état d'usure des pédales, du pommeau de levier de vitesse, etc ......
Et le seul petit point noir était, le lave glace bouché et la peinture fait o black.

Sinon j'avais oublié, je l'ai acheter 4000€

Suite de la présentation:

Donc peu de temps après, achat d'un KA dynamique sur ebay:


Malheureusement l'écope ne passait pas et ... bof !
Puis retour à l'origine avant de trouver mieux

Par une belle après-midi de novembre de l'an de grâce 2009,
J' allais à un rdv, à la bourre, après une pitite sièste et la tête dans le cul, je me suis gaiement enmenché une Logan breack qui avait frainé un peu sec, devant moi pour laissé passer des piétons (un gentil vieux dans sa Logan) et j'ai eu beau APPUYER sur la foutu pédale de frein, mais pas grand chose sous le pied SNIFFF.

Et là, c'est à nouveau le drâme !!!!






Enfin voila, cette année en novembre, je prend le bus !!!

Dégats:
-Capot
-Traverse
-Pare choc
-Phares
-Radiateur
-Ventilateur
- + disques et plaquettes d'origine (j'aurais du mettre du Gr N) car morte

Achat de toute les pièces d'occaz et démontage !!!

J'ai trouvé un pare choc gris antracite et un capot blanc merdique déja lissé.

Présentation du pare choc + remis le KA après craquage:

Il manque deux ou trois truc!


C'est mieux, mais il manque toujours un quelque chose !

Et voilâ une fois tous remoté:


J trouve que ça lui fais une bonne petite bouille agressive

En décembre 2009:

Joyeux noël ma titine !!!
Commande, réception et pose d'un Kit d'admi KN et deux ou trois autres piti truc


Montage d'un KA "dynamique" fait maison avec des parties KN, d'autres Ebay et un peu d'origine !!!

J'ai oublié!
En été j'ai malencontreusement roulé sur un GROS clou, qui c'est gentiment planté sur le départ du flan de mes pneu de merde (OUF)

Résultat 2 Bridg Turanza ER300, contre pneu de marque feu vert et franchement ça change tout !!!

Ensuite, jusqu'à cet été, RAS

En septembre, commande d'une barre anti-rapprochement sup.
Et pose.
Fin septembre, début octobre, à force de lire tout un tas de présentation et avoir posé beaucoup de questions, je me suis mis à instaler une Admi dynamique de 206, après de nombreux conseils (encore merci à tous) , avec mon GROS KN ça me parait difficile !!!!!

Plus, montage de la sonde de température en photo sur le joli CÔNE :

Sonde de température et KN + partie récupéré sur Kit de 206



Au cul du cornet, il y a deux trous, un pti et un GROS.
(surment pour des durites, mais j'en ai aucune d'assez longue)
Allez, on teste dans les deux et on bouche celui qui va pas trop, logic


Un bout de sparadra en tissu, pour épaissir un peu le pas de vis.



Et voila le travail, après avoir retourner le côté collant!







C'est pas super estétique, mais ça tien bien!!!

Donc, un kit d'admission direct KN + kit dynamique de 206 = un truc à 250€ quand même



+


=





Sur la durite du reniflar, j'ai mis un petit filtre Simota, mais il faut que je trouve un moyen de mettre la partie du KN, qui me permetrai de brancher toutes les durites en direct sur le kit !
La durite du pas à pas est sur la partie inox (la bite noir)
Et la petite qui passe sous le collecteur d'admission est emboité dans le souflet

Sniff, je ne peut pas fermé l'écope, mon KN est trop GROS.
Il me manque 1 ou 2 cm de chaque coté, en faite!

Pour la barre, ce n'est pas le bon model (j'ai pris du 106 ph2)
Ca touche de partout sur le capot.

Après quelques question et l'aide d' Alex et Momo:

"Ton problème est que tu as monté une barre Omp O-MA-1771, qui est prévu pour 106 phase 2. Pour nos 106 phase 1 il faut une barre OMP O-MA-1722, qui elle passe nickel."
Me dis Momo sur le topic d'Alex
C'est en faisant des erreurs qu'on apprend !
Mais ....

UNE BARRE DE 106 PH2 EST EN VENTE SUR LEBONCOIN

Après la vente de cette petite salopperie et l'arrivé de ma paye, je me remet au boulot.
Projet après pose de la nouvelle barre.
Dans les 6 prochains mois si tous ce passe bien !

- Elargisseurs 16 mm à l'arrière

- Barre inf OMP Ref: O-MA1724 (pourriez-vous me donner confirmation )

- Disques percés rainurés OMP + jeu de plaquettes OMP + flexibles

- Changement de mais vieux Michelin avant pour des Bridg Potenza

- Ressort avant (j'aurais besoin de conseil, quel model .... SVP) et décrantage arrière, avant le GROS investissement du kit complet !

Ou autre , j'attend vos conseils
Voila tout.
Bon commantaire, mais ne soyez pas trop dur

TCHOU

Pour la barre inf je ne connais pas la référence mais on m'a dit que c'était la même que pour les 106 rallye et elle se trouve sur gt2i.

J'ai trouvé la même

Sinon j'ai oublié de préciser un truc.
J'habite en centre ville et j'en ai mar de me faire poncer les pare chocs et extentions d'ailes par quelque BIIIP qui ne savent pas ce garer !

Donc après déménagement dans ma maison (dans 1 an ou 2), je craque mon slip et je refais entièrement la peinture

je te confirme pour la barre inf c'est les meme que les 106 rallye je mettré une photo de la barre inf quand je l'aurais monté(pour cela il faudrait qu'il arrete de pleuvoir) mais par contre j'ai la meme sup que toi et elle est prevu pour phase 1 donc sa devrait pas toucher le capot logiquement. bizarre

Maintenant que j'ai applati mes renforts de capot ça passe, mais sinon, ça force et me soulève tous !!!

Merci pour l'info, je suis impatient de voir le montage
Cette aprem il fait beau par chez moi

D'ailleur aprem bricolage:

Montage de la partie KN sur mon "dynamique"





Tout est enfin branché !!!!
J'ai plus à échanger mon cornet avec celui d'un pote qui en a un plus petit et je referme mon écope

Ensuite changement de mes bougies d'orgine NGK BKR6E avec simple électrode, pour des NGK BKR6EK avec 2 électrodes.
Normalement l'écartement de l'électrode des BKR6E est à 1.1 mm et la elle était à 0.8, est ce que ça peut jouer sur le comportement moteur (comme mon ralenti était instable) ?
Et elles étaient blanche .....

Sinon, est ce que les bougies à 2 électrodes sont réellement mieux que les simples ou pas ?

jolie ce montage d'admi dynamique
j'aimerais savoir le changement(acceleration,les reprise) avec/sans l'admi quand tu aura roulé un peu si tu sent beaucoup la difference etc.
chanceux chez moi pluie et demain encore : prochainement elle seront montés tkt pas

Peut ètre un peu plus de couple, mais surtout le bruit est beaucoup plus sympa quand tu met la pédale au fond !!!!

alors as-tu monté ta barre sup? Quel modèle as-tu pris finalement?

Salut Momo, comment va-tu bien ?

Donc, même si je n'ai toujours pas vendu ma barre, j'ai commandé l'autre et des élargisseurs de voie en 16 mm, pour mettre à l'arrière !

J'attend impatiement la livraison même si je suis de nuit cette semaine, j'sui au taquet des que mon interphone sonne

Des que je reçois tous ça, JE LE MONTE LE PLUS VITE POSSIBLE, avec le petit "roman photo" qui va bien

J'espère avant la fin de semaine !

TCHOU

Ba tout va bien merci. Toi aussi ça à l'air, tu pète la forme lol. Alors j'ai hate de voir les photos du montage.

Du coup pour tes élargisseurs, tu passe en goujons et en ecrous ou tu conserves les vis de roues d'origine?

les origine sont trop courte il sera en goujons + ecrou

les origines sont bons pour des cales de 5mm pas plus =P