Pour te répondre c'est tout pourris dessous t'as des plaques de goudron moche et dur a sortir .... sans compter le bruit que tu vas avoir ... j'ai gardé la moquette sur la mienne pour ces 2 raisons

le goudron,avec un decapeur thermique et 2heures...t'en viens à bout!

Ouais faut juste en avoir un

Enfin pour rouler sur route fait un essais tu verras que tu remettras vite la moquette

Hum ok donc si je le fait va falloir que je prévois de recouvrir le tout avec quelque chose .

Pour le bruit , il faudrait que je fasse un essai dans une voiture pour me rendre compte par moi-meme , le GrN tout le monde en fait un flan , mais moi j'aime bien , et je trouve pas forcement ca excessif sauf quand on passe dans certains régimes ou qu'on va chercher les tours apres oui ca ronfle quand même un peu meme au ralenti ...

Je roule vidée, sans moquettes, et tout les jours, t'as interet a avoir de bonnes enceintes !!

En plus j'ai la ligne d'origine moi, juste mon admi qui gueule un peu.

ligne origine decata + collecteur . Le GrN est dans mon garage ^^

Je veux bien faire un petit tour dans ta so6 pour m'en rendre compte de ce que ca donne .

Salut

Pour ta question au sujet du radiateur, si elle est toujours d'actualité du moment que tu repères les dimensions de celui d'origine et l'emplacement des fixes, t'as pas de soucis à te faire. Par contre, (je parle en connaissance de cause) avant de démonter et poser le nouveau radiateur tout beau tout propre, vérifie que tu as bien un bouchon de vase d'expansion avec, ou que l'ancien vas sur le nouveau!

Au passage jolie so6, mais des belles PTS c'est vrai que ça serait mieux ^^'

slt,
je te confirme ligne gr N/ collecteur vidé c'est tres brouillant .
mais un jolie bruit agreable frenchement.
moi du coup je la laisse vide comme elle est la car j'adore sa me fait vrement pensser au rallye/circuit.
apres faut voir le coté pratique de pouvoir monté a 4 si tu as que 1 voiture.
moi je serez toi je la viderez avec ligne origine comme tu as ensuite petit essai avec la gr N.
tu sera pas decu

Affaire a suivre ^^ Il faut que je me decide lol

Ils ont dus te proposer un Behr ou un Valeo ?

Normalement c'est le Behr qui va bien ... mais moi pour je ne sais quelle raison c'est un Valeo qui s'est adapté !!

Le mieux (si tu as le temps de le faire) vas y avec ton ancienne pièce ... mais c'est souvent sur commande ces conneries la !!

Bonne année a tous avant meme de commencer .

maintenant , parlons de ma so6 , ou plus précisément de ressenti . hier en allant a ma soirée , j'ai trouvé la so6 assez flottante des fesses ... sur les virages a doite en particulier . Dans le genre a avoir envie de décrocher alors que j'étais pas spécialement rapide sur la route .
Le seul truc c'est que la veille aucun soucis elle tenait comme d'hab ...

La seule chose en rapport avec ca serait le train arriere avec du jeu , mais ca se declare comme ca en une journée ? quand ca veux ? Comment verifier si oui ou non il y a du jeu sans tout demonter ?

autant c'est tout simplement un pneu sous gonflé ou l'etat de la route

Bon , resultat de ja journée . La sensation de flottement est un peu moins presente , mais j'ai encore cette impression . pourtant j'ai essayé dans un endroit sans rien sur les bords ( de la route heiin ) et j'ai attaqué dans un virage a droite , puis dans l'autre sens a gauche ca tient . En ligne droite elle ne tire pas d'un coté , et quand je secoue tourne de droite a gauche ( comme pour faire chauffer les pneu ) pas de bruit suspects ...

Je vais chez un pote , on pose la voiture sur un cric , roue par roue , je secoue a droite comme un mulet ca bouge pas ... sauf la suspension bien sur . je la fait tourner dans le vent , et le seul bruit que j'entends c'est le bruit de la roue en elle même . elle n'est pas freinée ni rien , et le seul bruit suspect ( et encore ) pourrait ressembler a celui d'un roulement , mais c'est vraiment tres faible .

A gauche , même topo . La pression des pneu a été vérifiée , les 4 roue ont la même .

Par contre , une fois la roue au sol , et encore c'est pas toujours , j'ai un leger jeu , a vue d'oeuil je dirais limite moins de 1mm , je sais que ca bouge parce que j'ai un très leger clac clac , par contre si je la remet en l'air plus rien .

Comme je connais plus ou moins le prix d'une traverse , je pense que par securité , je vais quand même faire changer les roulements au pire ca ne peux pas faire de mal en espérant que meme si pas de jeu et roulements en assez bon etat , la traverse ne sera pas marquée .

Bref on mettra ca sur le compte d'un fausse impression , et ( ou ) de la route ^^

tu as raison commence par les roulement psk sa m'etonne que ta traverse ai un probleme d'un coup comme sa alors que tu n'as pas eu de choc ni rien

Regarde si t'as pas un amorto arrière qui fuit, sa va très vite ce genre de chose !

Pour la traverse sa dépend combien à de kilomètre ton auto sa peut très vite s'abimer et on se retrouve avec les roues à la gordini !!! tu peux récupérer n'importe quel train arrière de 106 sauf ceux des 1.0 qui n'ont pas de barre stab et y coller ta barre d'xsi dessus, c'est ce que j'avais fait sur la mienne; un tar de saxo de 42 000km

165000 . Amorto verifiés aussi , et le train arrière comme ca /---\ elle l'a toujours eu , pourtant j'ai fait verifier par le Ct pas de jeu . Bref , on verra bien , et en passant , je vais faire un petite prière pour ma traverse .

Bon courage et vivement les photos!!!

normalement y'a pas mal de nouveautés qui devraient arriver . les photos suivront si c'est le cas =)

euh question con pour les gens qui l'ont deja fait , combien de mètres sont nécessaires pour momifier un collecteur 4/1 ?

j'ai trouvé un prix interessant pour 10m de rouleau en 5cm de larguer , mais si j'en ai pas assez ca sert pas a grand chose ...

il faut minimum 15m pour bien le faire mais avec 10m sa peut se faire en ne faisant que très peu chevauché la bande a chaque tours et en rajoutan de la peiunture termique transparante comme il le font cher les preparateurs et pour evité que la bande ne s'effrite u bout d'un moment