parce que je ne sait pas changer juste le soufflet et j'ai pas le matériel pour le faire je pense..( il faut quoi pour faire ca? )

merci du conseil quand même

pour changer ton soufflet c'est vraiment pas compliqué,tu peux le faire avec une sorte de cone.

ce que je ferais dans ton cas c'est que j'irais acheter un soufflet universel,je démonterais mon cardan et j'irais avec dans un garage,ca leur prendra 5minutes pour enfiler le soufflet et mettre les colliers

ps:vas dans un petit garage et expliques leur que tu bricoles une voiture plaisir pour te faire la main mais que tu ne sais pas changer un soufflet,si tu tombes pas sur un con il te le fera pour pas cher

Meme coté boite avec l'espece de truc en ferraille? Au pire j'ai un pote qui peut me le faire, il me montrerai ( c'est le patron du garage...)pour que je le fasse...
A propos c'est normal que je ne trouve pas le potentiomere de reglage de richesse, y'a rien de ce type sur ma voiture c'est etrange...

c'est une cata ton auto a la base?si oui normal y'en a pas...

et sinon ouais fais le garage de ton pote,ca te reviendra a moins cher que de racheter un cardan

non c'est un non cata de 92...
a moins qu'elle était cata et que l'ancien proprio a profité du fait qu'elle pouvait ne pas étre catalysée...
j'en sait rien...
merci pour le cardan^^

Juste une question, y'a quoi qui change sur une gestion de cta et de non cata???
Une puce reprogrammée pour ce montage pourait-elle resoudre les soucis d'allumage et de ralenti instable???
Question un soufflet ca coute combien??

Le catalyseur et sa sonde lambda

ben la sonde lambda y'en a une dessus, sur la descente de collecteur... avant le " silencieux " inter...

bon ben xsi mourue aujourd'hui 19 janvier 2011 dans sa 20ème année...
j'ai taper le carter sur un ilot au milieu de la route pour eviter quelqu'un et je l'ai tordu.
resultat : bling, bling blin... et puis le moteur qui s'etouffe, et au final impossible de démarrer, moteur hs....

donc voila, aprés avoir passer un an et demi avec vous , ce topic ( un peu vide je l'avoue) prend fin.

je regarderai encore les fofo et les autres topic que j'ai encore suivi en sous-marin depuis quelques temps.

Je vous ferai tout de même un présentation rapide de la remplacante, moins sportive mais plus recente...
c'est une ford focus 2 tdci 115 ch, version titanium de 76500 km , qui aura l'honneur de prendre la place dans le garage.
mais pas dans mon coeur, la 106 va me manquer je le sait, mais la multitude de soucis auquels je doit faire face, m'empeche de pouvoir la finir...

voila merci a tous d'avoir répondu à mes questions tout au long de ce topic, et bon vent .

mince

Arfff, dommage pour ta 106.

R.I.P

pensez vous que le carter puisse bloquer la pompe à huile et ainsi bloquer le moteur?
je songe quand mm a regarder ca un jour...
jveut pas la laisser partir...

damn ?! dégouter pour toi

à voir, au mieux, change le moteur, tu en a pour pas grand chose

Ton carter se serait beaucoup enfoncé pour allez jusqu'à bloquer la pompe je pense.

il a facile perdu 3/4 cm sur le devant, il est tout plat...

sinon vous pensez que ca aurait pu faire foirer quoi d'autres en dessous, c'est comme si le moteur avait du mal, comme si il n'y avait plus d'huile pour lubrifier le hat=ut moteur....