c'est une cata ton auto a la base?si oui normal y'en a pas...

et sinon ouais fais le garage de ton pote,ca te reviendra a moins cher que de racheter un cardan

non c'est un non cata de 92...
a moins qu'elle était cata et que l'ancien proprio a profité du fait qu'elle pouvait ne pas étre catalysée...
j'en sait rien...
merci pour le cardan^^

Juste une question, y'a quoi qui change sur une gestion de cta et de non cata???
Une puce reprogrammée pour ce montage pourait-elle resoudre les soucis d'allumage et de ralenti instable???
Question un soufflet ca coute combien??

Le catalyseur et sa sonde lambda

ben la sonde lambda y'en a une dessus, sur la descente de collecteur... avant le " silencieux " inter...

bon ben xsi mourue aujourd'hui 19 janvier 2011 dans sa 20ème année...
j'ai taper le carter sur un ilot au milieu de la route pour eviter quelqu'un et je l'ai tordu.
resultat : bling, bling blin... et puis le moteur qui s'etouffe, et au final impossible de démarrer, moteur hs....

donc voila, aprés avoir passer un an et demi avec vous , ce topic ( un peu vide je l'avoue) prend fin.

je regarderai encore les fofo et les autres topic que j'ai encore suivi en sous-marin depuis quelques temps.

Je vous ferai tout de même un présentation rapide de la remplacante, moins sportive mais plus recente...
c'est une ford focus 2 tdci 115 ch, version titanium de 76500 km , qui aura l'honneur de prendre la place dans le garage.
mais pas dans mon coeur, la 106 va me manquer je le sait, mais la multitude de soucis auquels je doit faire face, m'empeche de pouvoir la finir...

voila merci a tous d'avoir répondu à mes questions tout au long de ce topic, et bon vent .

mince

Arfff, dommage pour ta 106.

R.I.P

pensez vous que le carter puisse bloquer la pompe à huile et ainsi bloquer le moteur?
je songe quand mm a regarder ca un jour...
jveut pas la laisser partir...

damn ?! dégouter pour toi

à voir, au mieux, change le moteur, tu en a pour pas grand chose

Ton carter se serait beaucoup enfoncé pour allez jusqu'à bloquer la pompe je pense.

il a facile perdu 3/4 cm sur le devant, il est tout plat...

sinon vous pensez que ca aurait pu faire foirer quoi d'autres en dessous, c'est comme si le moteur avait du mal, comme si il n'y avait plus d'huile pour lubrifier le hat=ut moteur....

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON !!!

Oui commence par défaire le carter

Si sa se trouve se n'est que sa, de toute façon au pire un moteur sa se change pour pas cher, la jette pas surtout garde là

j'ai peur d'avoir serrer le moteur, et celui la n'a que 70000 km...
ca me ferez chier de devoir le changer...
en plus niveau finance je suis pas pret de pouvoir la réparer, j'vais la laisser dans le garage chez ma grd mere quelqueq temps ( années ) avant de pouvoir la refaire...
et j'y connait pas grand chose en moteur pur...
les périphériques ca va, mais en interne...

Fait ta vidange et défait ton carter, tu sera fixé

je dois le faire dès que je pourrait rapatrier la So6, mais pour l'instant elle est dehors toute seule, au froid...
pas le choix, je l'ai déja tractée sur 10 km pour la ramener devant chez mon beau pere, mais tout est en pente la haut, alors je peut rien bricoler...

Déjà elle est chez quelqu'un , les moteur TU sont hyper solide j'en ai vu qui ont roulé sans eau jusqu'au serrage ....et hop une fois froid sa redémarre

Comme dit vidange sort le carter et tu seras fixé, si il te faut une pompe à huile j'en ai une mais pas de carter par contre

j'ai un carter de 309, moteur tu et sa pompe à huile^^
en fait j'ai tout le moteur mais c un carbu encore^^
ya d'autres pieces à grapiller sur ce type d emoteur qui serait plug and play??

merci XSI-33, le truc c'estq ue chez mon beau pere son seul garage c'est dehors, et c'est peuplé de cas sociaux la haut....
j'ai peur pour ma titine, aprés elle ira dormir chez ma grand-mere, le garage l'attend...