taille basse, ca va tenir le paver cette histoire

C'est la taille d'origine ça.

ben c'est pas haut en chaussette

du coup çà a été nickel chez le petit garagiste ?!

petit h.S : j'ai été cherché un toit ouvrant à un gars dans le 95, on discute, blabla, et le gars à un saxo pour circuit prépa 175ch, et sur circuit il tire avec un gars qui avait un 106 Turbo

j'en connais pas 2 donc Wilo, tu as le bonjour de Fred, un gars en Saxo qui a tourné à Chartres y a pas longtemps

le monde est petit h.S off

Cool le petit Fred, et bien, le bonjour à lui aussi. ^^

Sinon nichel le petit garage, bien que le mec ne connaisse rien aux voitures.

Plaquettes RC6 avant montées à environ 236 210km.

Bon et bien pneu Federal SS 595-RSR + RC6 devant + YellowStuff derrière.. putain, ça freine fort vivement les 4 durites avia et une petite purge de RBF600.

Sinon, le RC6, çà couine en ville ?

Corrigé, sinon ça couine tout de même pas mal.

Salut la troupe, petite après midi aux Ecuyers aujourd'hui, la subaru a pas mal été les 595RSR sont franchement top, pas eu trop de souci pour les chauffer donc bon grippe, mais les amortisseurs sont dépassés là.. il faut que je monte les STi qui n'ont que 50 000km (que j'ai déjà dans la box) ainsi que les silent-blocs de barre stabilisatrice (aussi dans le box).

J'ai fait un petit 2'07"76, j'ai donc explosé le temps que j'avais fait avec la 106XSiT. Malgré que ma subaru n'est pas toute sa puissance, ni un châssis qui suive.. donc vivement que ce soit tout remis d'aplomb.

Pour les bonnes nouvelles, j'ai 2 vidéos, et la demi-journée était sympa.

Les mauvaises nouvelles sont que mon silencieux arrière doit être mort, j'ai un échappement libre sur la partie arrière, et la plus mauvaise, c'est que j'ai cassé le turbo je pense.. la voiture ne tire plus comme elle devrait et un bruit de frottement métallique se fait entendre au niveau du turbo, donc je soupçonne fortement ce dernier, mais il a tout de même 236 800km.. donc ça va encore.

A suivre...

démontage, remontage a suivre

toujours les coupures?
mon wilo t'y vas de main mortes avec la mecanique le td04 est passé dans la ligne et est resté coincé dans le pot,qui a fait corroder l'inox(il est pas en full inox ton pot???)

Seul le silencieux n'est pas inox, il s'est cassé au niveau de la fixation silent-bloc du milieu du silencieux.
Pas de main morte, ba je respecte bien les temps de chauffe et les niveaux (maintenant ) et ensuite ça a intérêt de suivre le rythme.

Pour les coupures, je n'en ai plus depuis que j'ai shunté le solenoide, mais je vais remettre le fonctionnement du solenoide lors de la bi-map E85/S98, et d'ailleurs je suis en train de voir pour prendre un TD05 16G pas bien plus chère qu'un TD04 mais il permettra peut être de viser un petit 37mkg de Cmax et 300cv environ de Pmax.

ca sent la soupe de pignon

tu vas voir que le td05 16g c'est pas un truc de tapette...

Avec 37mkg c'est très soft pour la boite qui logiquement tien 42mkg..

Réparation de fortune pour le silencieux, c'est en fait l'une des pattes de fixation qui s'est déssoudée et a donc fait un jolie trou de 2cm de diamètre. J'ai pris de la feuille d'alu, 3 colliers inox et j'ai bouché ça pour limiter le bruit d'échappement libre pas du tout discret.

J'ai peut être trouvé un turbo TD04 + une caisse 5 portes rhd pour 400€, il faut juste que j'aille chercher le lot dans le 38.

chez Moi

C'est ou ?

Nikel pour la ligne Si t'as quand même envie de passer qu'on y mettes un ptit coup de soudure sur la patte de renfort, tenter une soudure d'une ptite plaque autour ca peut se faire

Pour la caisse a 400€ c'est ouf quand même. Y'aura moyen de pécho des pièces.

(Ps t'en feras quoi de la caisse une fois dépouillée? )

Edit: Aux Ecuyers

J'attends l'adresse exacte, sinon je vais la récupérer entre le 28/02 et le 05/03.

Et vu que je ne vais acheter la caisse que pour récupérer l'aile arrière gauche + hayon arrière complet + par brise + 1 plastique et bien je bennerai le reste car la caisse a l'air pas mal rouillée vu que c'est une anglaise, après si quelqu'un la veut, je lui en ferai cadeau.

Donc je payerai la caisse quasi nue (simplement pour récupérer ce qui est prévu) + TD04 (80 000km) pour 350€ (+ le carburant pour descendre chercher tout ça).

Je suis partant pour la soudure sur le silencieux avec la remise en place de la patte de fixation.

Merci pour les photos, on voit clairement qu'elle se dandine.

si tu veux dormir ici un soir de semaine tu le dit

Si pas trop loin de chez moi car L'isère c'est très étiré et avec les montagnes c'est en H pas en Kms les temps