Beau boulot .... moi j veux bien des photos du final

niveau securité j'ai pensé qu'un bon extincteur (4.25L) été necessaire (surtout si ma durite d'escence pète )
donc voila les photos:













j'ai pas la photos de la 6° buses placée coté gauche qui crache perpandiculairement aux autres.

un extincteur manuel (2.4L):



tirette coupe circuit, tirette extincteur, gros cable 25mm partant du coupe circuit au boitier de derrivation (boite fusible moteur), et faisceau auxiliaire 20 conducteurs rajouté par mes soins pour le rajout futur d'accessoires comme commande rampe phare, ou ventilateur forcé voir 2° ventilo, etc, au moins pas besoin de tout redemonter





et divers (la photo de mon beau volant que papa noel ma amené n'a pas marché ):

1er message bug donc effacé

2eme message bug donc effacé

quand j'aurais monté les amorto je la pousserai hors du garage pour faire de meilleur photos car la c'est sombre et je peu pas prendre des photos en general car pas assez de recule

la prochaine fois ce sera les photos du demontage du moteur

Au fait .... t'avais pas prévu de souder des renforts de cottelettes ??

tout les renforts qui été en photos on été soudé
niveau cotelette y a ceux a angle droit au niveau du tablier et les autres qui doubles la tole qui monte a la verticale (genre de U). on peu aussi le fermer avec une tole.



aprés j'ai vu qu'il y en a qui ce soude en dessous des cotelettes mais j'avais fini quand je les ai decouvert sur un forum.

Tu peux monter tes amortisseur avec la platine reglable et le kit combiné fileté, il faut juste agrandir le trou de la coupelle superieur pour qu'elle descende plus bas et il faut un ecrou guide long qui aye chercher le filetage de l'amortisseur à travers la rotule de la platine.

D'ailleurs, au passages, tes platines ne seront pas valide en F2000 car tu ne peux pas les fixer sur les 3 vis d'origine de la joue d'aile. Tu ne peux mettre que 2 vis, donc non conforme

demain je vais chez un mecano d'où je bosse pour usiner les coupelles mais je ne voulais pas trop bouffer la coupelle donc je preferé en enlever un peu partout sinon j'ai bien l'ecrou long vendu avec les coupelles donc ce WE peut etre les photos du tout monté

pour les coupelles, meme en agrandissant le trou central où il y a le trou de la coupelle trois vis ne passent pas?
en la presentant j'avais vu qu'il ny avait que 2 vis qui pouvait etre monté mais vu que je but sur le coté je me suis dit qu'en rendant le trou ovale, rond ben ça passerai! a voir si pas encore testé. je doit regardé au boulo s'il ni a pas une cloche HSS en 70mm.

si j'arrive a mettre 3 vis avec les emplacement d'origine c'est bon si j'ai bien compris?

Ha oui c'est vrai t'as fais comme ça toi... ça reste déjà de bons renforts...

J'espère tu vas trouvé la solution pour tes coupelles... tu as l'air débrouillard donc... je pense que tu vas réussir....

Certaines Xsi sont sortis avec seulement 2 vis au niveau de la fixation de la coupelle...

beau boulot, propre..j'adore, courage!!

en f2000 le trou doit rester d'origine

les 1er modeles seulement.
sa avance, bonne continuation à toi.

Ca avance vite et bien ici je vais suivre avec attention

Bon Courage !

salut a tous, voila des news

pour commencer, la tige de l'armortisseur a été passée au tour pour la diminuer a 10mm (diametre du trou dans le "chapeau bleu") sur 10mm de hauteur. puis le "chapeau bleu" a été reusinée, donc pareil, passage au tour pour gagner en profondeur et que le tube d'amortissaur ne touche pas vu qu'il allait plus loin dans le "chapeau bleu".
tout ça car avec la hauteur du "chapeau bleu" + celle de l'entretoise de la "coupelle rotulé", je n'avait plus de quoi visser l'ecrou (long). pour finir j'ai ainsi obtenu les 10mm minimum neccessaire pour la prise de l'ecrou.
un peu galere a comprendre peut etre

puis aprés autre probleme l'ecrou qui tien l'armortisseur serré dans la jambes de force trop gros de 0.15mm pour rentrer dans le tubes fileté donc passage au tour pour qu'ils rentrent librement.















ensuite sablage + peinture jambes de force, triangle et etrier de 206:

la cabine fait maison:


jambes de forces:








triangles:




etriers 206:












et pour finir l'ensemble combiné fileté:

C'est vraiment du beau travail comme je l'adore.
bonne continuation et surtout ne change pas ta façon de faire.

Mais tu as pas peur qu'elle soit trop belle pour aller dans les cordes ???

oui c'est un risque mais c'est un de mes problemes, j'aime quand c'est bien fait et beau on vera le temps que ça durera ^^ (jespere le + possible )

je te dis sa car c'est mon problème, je ne supporte pas l'a peu près, et quand c'est fini je ne veux pas rouler avec. Comme avec ma n1n1 ou ma 4x4.
Mais je te comprends

Alors on s'est endormi par là ?

Ca donne quoi ce projet ?