[Wiloskill] Subaru Impreza GT99 Wagon [CAISSE HS]

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 13 Mars 2011 13:09

J'ai passé mon tracteur au Dynolicious.
SetUp du log :
Rollout speed = 0"
Rollout distance = 0"
Trigger = 0.10 G

Voici les infos renseignées pour le tracteur :
Poids : 1400kg (véhicule 1315kg + moi 80kg)
Drivetrain Loss = 0% (pour avoir la puissance à la roue)

Résultat en partant en 1° très doucement, en 2° doucement puis pied planche en arrivant à 2500 tr/min, puis 3° à fond, puis 4° à fond pendant 2 secondes puis on arrête d'accélérer et le verdict tombe !
227HP (222cv) à la roue, et voici le graphique :

Fichier(s) joint(s):

IMG_0299.JPG [ 130.62 Kio | Vu 996 fois ]

Autre chose, j'ai modifié le splitter de ma GT pour qu'il diffuse l'air bien correctement sur l'échangeur de WRX qui est plus large que celui d'origine sur GT. :kakashi:

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 13 Mars 2011 19:14

Commande de l'OCT Toyosport à 36€ livré sur ebay. :kakashi:

Je vais recevoir sous peu mon kit de frein arrière (disques qui ont 30 000km) + étriers, ainsi que la barre inférieur avant Kakumei. :jap:

Ced43 · **Posté:** Mardi 15 Mars 2011 17:21

momo6487 · **Posté:** Mardi 15 Mars 2011 17:51

récupérateur d'huile (Oil Catch Tank)

XS-FURY · **Posté:** Mardi 15 Mars 2011 18:44

Wiloskill a écrit:

Commande de l'OCT Toyosport à 36€ livré sur ebay. :kakashi:

c'est bon çà, tu as pris lequel ?

Wiloskill · **Posté:** Mardi 15 Mars 2011 19:11

XS-FURY a écrit:

c'est bon çà, tu as pris lequel ?

This one :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

Sinon kit de frein arrière reçu, montage, purge ce WE et photo de mon splitter. :kakashi:

XS-FURY · **Posté:** Mardi 15 Mars 2011 19:21

merci

Wiloskill · **Posté:** Samedi 19 Mars 2011 11:45

Réception joint d'échappement, kit réfection DA et OCT.

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 20 Mars 2011 14:57

Voilà le perçage de mon OCT avec un coude 90° D14 pris à casto :

Voici le montage sur ma GT99 :

Sortie culasse gauche (conducteur) :

Sortie culasse droite (passager) :

Sortie bas moteur :

Raccordement des 2 culasses et branchement de l'ensemble sur OCT :

Fixation de l'OCT sur la platine du canister (qui a été enlevé) :

Evacuation de l'OCT par la durite à côté de la vidange de condensation de climatisation (le tuyaux longe le longerons jusqu'au bout, mais ça ne se voit pas sur la photo sans flash Iphone 3GS) :

Et voici la modification de mon splitter pour l'échangeur de WRX :

Ah oui, et Merce m'a nettoyé la ceinture de caisse et elle a retrouvé sa couleur d'origine.. mais encore des petits endroits à finir proprement. :kakashi:

zleto · **Posté:** Lundi 21 Mars 2011 10:56

Ah !

Hâte de voir tout ça. Le nettoyage à été fait avec quoi ? C'était vachement incrusté quand même.

Ced43 · **Posté:** Lundi 21 Mars 2011 11:07

il est sale cet ej20 :bsmile:

Wiloskill · **Posté:** Lundi 21 Mars 2011 13:40

zleto a écrit:

Ah !

Hâte de voir tout ça. Le nettoyage à été fait avec quoi ? C'était vachement incrusté quand même.

Lustrage obligatoire.... sinon impossible à faire partir. :bcry:

Ced43 a écrit:

il est sale cet ej20 :bsmile:

Il est dans son jus quoi.. :brs:

Wiloskill · **Posté:** Mardi 22 Mars 2011 12:53

Donc les derniers frais à dépenser pour l'auto sont :
-pompe de DA d'occasion à 70€.
-coupelle d'amortisseur avant 115€.
-distribution dans moins de 20 000km 240€.
-en même temps changer la poulie de vilo qui est voilée apparemment, peut être acheter un kit poulies de distribution allégées à 240€ ou la poulie de vilo allégée seule à 120€.

Wiloskill · **Posté:** Jeudi 24 Mars 2011 9:44

Réception de la BAR inférieur avant et montage ce WE en même temps que les ressorts. :kakashi:

Ced43 · **Posté:** Jeudi 24 Mars 2011 16:12

la retraite s'eloigne meme pour les anciennes autos... :lolbis:

Wiloskill · **Posté:** Samedi 26 Mars 2011 14:32

Positif :
BAR inf avant montée.
Etrier arrière gauche changé, les deux disques arrières changés.

Négatif :
Les ressorts de GT ne se montent pas sur les amortisseurs de STi7...

Oscaro ne m'ont vendu qu'une seule coupelle arrière alors que sur le site, je supposais qu'il y avait les deux :
http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-s ... 8-1087-gt#
On peut voir vendu à l'unité pour les 2 premiers produits, et les 2 derniers ne sont pas précisé, j'ai acheté le produit Sachs et n'ai reçu qu'une butée... la merde.. surtout pour le prix.

A suivre.

TitiXsi · **Posté:** Samedi 26 Mars 2011 17:57

Moi aussi we méca loose... J'ai changé les 4 amortos sur la 306 et j'ai démanché un cardan... Du coup vidange de boite à faire, mais l'écrou de vidange est tout rond :buzz:

Du coup je suis en rade :bsmile:

Wiloskill

Pompe de DA changée, avec changement des joints.

Ca fait plaisir de ne plus voir la poulie de la DA branler dans tous les sens et donner des vibrations néfastes au moteur. :kakashi:

Wiloskill

Encore un plein à 16L/100 environ : 320km avec 51.40L (44€ le plein).

Wiloskill

Bon, voilà les news du tracteur, et il va encore y avoir des frais à faire avant Charade.. mais bon un peu normal vu le nombre de km que je fais avec. :buzz:

-joint des couvres culasses à changer
-trouver un autre up pipe car le par chaleur du mien est complètement dessoudé et donc vibre
-joint de turbo/downpipe à installer
-kit embrayage complet KSB03 (la buté fait du bruit et ça commence à patiner en tractant)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Exedy-KSB03-OEM-Replacement-Clutch-Subaru-Impreza-WRX-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c5b76e056QQitemZ190513078358QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.fr/Exedy-OEM-Clutch-Kit-Saab-9-2X-05-05-H4-2L-/140413901569?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20b1521b01
-distribution

:kakashi:

Sinon j'ai installé les œillets de harnais à l'arrière, il me reste à l'avant à monter. :jap:

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