Non je demander car sa m'interesse et on m'avait dit que sa faisait baisser la pression d'huile et qu'il falait du coup modifier la pompe

Pas de souci de ce côté là. Preuve la différence entre les 205GTi avec et sans le radiateur d'huile.. ba c'est seulement le radiateur et non la pompe à huile.

Bon je vait en commander un j'ai ma vidange à faire bientot

Bah je suis en train de négocier une commande groupée. Donc fais moi un mp stp pour me dire ce que tu souhaites:
-> Modèle de voiture (Soub ou saucisson?)
-> Thermostat ou pas (+20£)
-> Durites tressée ou normales? (+17£)
-> 13 rangées (112£)
-> 16 R (+10£)
-> 19 R (+20£ = 132£ )
-> Compter 20£ de shipping

Les autres loulous sont en RP, donc je peut tout commander pour chez moi et dispatcher ensuite. Surement moins cher

Z.

Pour Cyril, quand je descendrai en Auvergne, je lui filerai.

Par contre voir où ce sera le moins chère.

Sinon moi pour mon waterspray, voilà des liens intéressants:
http://www.rexnet.com.au/forum/index.ph ... ontroller/
http://forum.webclub-subaru.com/viewtop ... er#p786588

Pour l'instant je me renseignes juste sur les dispos et les prix.
Le premier shop contacté me semble pas sérieux, j'en ai contacté un autre, on verra bien








Wil, t'embêtes pas. Tu dérives le lave glace sur l'IC et hop, tu peut contrôler le "spray" facilement ...

Pour le spray, c'est quasi ça.. d'ailleurs si vous connaissez quel véhicule à un bocal lave glace de 2L mini avec un fond relativement plat.. je suis preneur pour faire mon waterspray homemad.

Dans l'ideal un 13 rangé avec plaque termostat et les durites je sait pas, sa prend telement de pression que sa ? Pour so6 biensur

Vaut mieux du tressé, au moins, ca ne bouge pas, et surtout, plaque thermo

Vidéos aux ecuyers :
http://medias.106xsi.net/v/Autres/Open_ ... 1.mov.html
http://medias.106xsi.net/v/Autres/Open_ ... 2.mov.html

Petite modification rapide pour gagner des degrés sous le capot :
-J'ai enlevé les caches en métal qui se trouvaient sous les ouïes avant du capot, apparemment pas de gêne quand ça flotte et ça permet de bien réduire la température du compartiment moteur en utilisation piste.

Je vais voir pour faire faire maison un splitter de radiateur d'eau pour optimiser le flux d'air sur le radiateur pour le refroidissement d'eau.

Pour la cg (de radiateur d'huile) sa risque d'être chaud pour moi car je compte bien faire le montage à ma prochaine vidange donc d'ici deux semaines max vu que je viens de recup mon carton de 300v et sa devient urgent a mon gôut de la faire

Je descends le WE du 1mai à vrai dire, mais on aura pas eu le temps de faire la commande, je pense.
Et moi aussi vidange huile, filtre à huile, filtre à essence et vidange liquide refroidissement prévu.

Bon, mon père m'a sorti une plaque en tôle découpée/pliée que je découperai/percerai pour adapter à ma voiture pour donner ça :



C'est un cool panel radiator qui se vend habituellement 100€ dans le commerce..
Ça permet de mieux diriger le flux d'air pour optimiser l'utilité du radiateur de refroidissement.

ca remet l'air frais sur le radiateur par derrière ? C'est ça ? je voit pas trop les pliage une fois monté

non ca evite que l'air remonte entre la traverse et le radiateur