Ca me rappel l'époque où je roulais avec mon 8s et qu'il était en morceau sur l'établie pour le preparer

Pour ton moteur comme c'est une routiére reste avec un 1400 au moins tu seras en régle.

C'est aussi mon avis.

au moins comme ça pas de soucis... de légalité

c'est aussi le mien

elle est née 1400, elle restera full 1400, c'est décidé



Sinon, j'ai commencé sur le tard aujourd'hui, dépose du cache culbu, collecteur d'admission, papillon, kit d'admission, etc...




j'ai réussi à déchiré mon joint de "reniflard" (minute blonde ) mais bon, c'est pas grave, çà sera refait propre entre temps au point où j'en suis


le collecteur confirme qu'il y a eut un problème dans le premier cylindre (à gauche) c'est bien blanc par rapport aux 3 autres


le moteur à du bouffé de l'huile quand je vois l'intérieur du kit d'admission et le papillon



çà stock, çà stock


le coup de la douille de 11 fonctionne parfaitement, merci les gars


apparemment le joint de culasse à l'air récent, donc l'ancien proprio n'a pas menti sur çà, c'est déjà çà


culasse stocké


l'ensemble piston/bielle sorti


je pense que je suis bon pour changé la bielle (si çà ce change je sais pas si çà peut ce désaccoupler du piston ?!).

Pour commencer il est tout noir comparé aux 3 autres (signe pour moi qu'il a du chauffé) le chapeau de bielle est galère autant à rentré qu'à sortir (vis tordu peut être dû à la chaleur, le frottement, la déformation des coussinet )

non seulement il a pris sur la surface, mais aussi sur les flanc, les angles sont creusés


et les coté on pris également


d'un peu plus près, on voit pas top sur la photo, mais c'est marqué


vu comment le coussinet était en "pétard" c'est pas étonnant


je vais regardé demain avec la technique de RCF ( ) voir si le vilebrequin à pris ou non.


voilà où j'en suis pour le moment

Whaou elle a pris cher la bielle ...si rayé s'est foutu poubelle

La bielle seule se change mais vu son prix a peugeot ...vaux mieux oublier

J'ai un bas moteur complet 1.4 mais il y a juste a première vu les cylindres a déglacer a cause d'un idiot qui a collé des injo 200cc sur une xsi stock , vl'a le lavage de cylindre ...

bien joué pour le travail que tu fais !!!

la douille de 11....

un bloc 1400 ça se trouve facile en casse.... demandes a jarodxsi il a les refs des coussinets des segments etc... pour refaire un bloc si tu as besoin biensure

mon orthographe ....

Oui ton orthographe attention hein

Sinon vous trouvez ou des bloc 1400 xsi en casse vous

si tu as besoin bielle/piston , on a ce qu'il faut , controler le vilo , deglacer aussi


hors sujet
la 106 est terminée on a une course le 25 avril a coté d'Amiens si ca te dit tu est le bienvenu
on a fait des essais samedi dernier le TU "special "1491cc il envoie serieux

Du boulot en perspective là..

il y a rien de mon coté


Merci, j'essayais d'éviter, mais au moment de déculasser cet après-midi, il est clair que je ne pourrai pas remonter le moteur tout seul (le montage ne me dérange pas, c'est le contrôle des pièces, déglacer, etc.. qui m'ait inconnu) pas envie de remonter un moteur en ayant loupé quelque chose

Je fini de démonter le bas moteur, j'attends la culasse, et je passerai vous embêter à ce moment là




si c'est la caisse d'xsi que j'ai vu la dernière fois, elle est méconnaissable

et au vu de la photo du moteur, j'ai hâte de voir çà


en tout cas merci a tous pour le soutien/coup de main
une petite baisse de moral au démontage, mais opérationnel, je compte bien en finir et avoir enfin une caisse saine

vivement demain

j'ai appelé deux potes qui ont des casses j'attend des reponses pour des moteurs de XSI (pas evident a trouver)

Comme a dit Inffra, voici une photo avec les references peugeot
Si cela peut aider!

En rentrant les refs sur google, tu tombe sur un site PSA qui propose des reductions



Bon courage pour la suite

nickel merci

J'aurai besoin des demi-coussinet, mais on parle desquels là, il y a ceux de palier et ceux de vilebrequin ?

attention ceux de paliers de vilebrequin il y a des codes couleurs a respecter
bien reperer au demontage

On dit coussinets de palier ou de ligne.

Euh.. à part le détrompeur, je ne vois pas les codes couleurs.

si tu en un noir, et l'autre, noir. Mais pas le même noir.

ok, je le ferai quand le bas moteur sera dans le salon

aujourd'hui trop KO, je ne ferai rien sur la 106 mais j'ai reçu la tôle anti-déjaugeage tout à l'heure