ouai va etre tout propre apres!

Elle va etre encore plus neuve qu'en sorti de concession

Je vais profiter d'avoir le 4/2/1 a terre pour le re-re-momifier

yep

j'attaque la table et les chaises de jardin là

tu m'étonnes ?!

Et dire que je devais juste changer la buté d'embrayage à l'origine
Quelle soit propre c'est une chose, quelle roule pour que je puisse enfin en profiter, c'en est une autre

Petite question

Peux-on démonter les flasques en alu du bas moteur pour refaire les joints Spy et silicone sans avoir à tomber le vilo?

Merci

je pense que oui

juste que tu doit démonter le volant moteur d'un coté

Oui ça j'entends bien
Quit à changer le Spy, autant changer le silicone des flasques

c'est clair !

la petite suite des pièces décaper en attendant le gros œuvre

support moteur


la taule anti-merdouille du volant-moteur


j'ai démonter l'alternateur d'origine, dépoussiérer l'intérieur et rafraîchi l'extérieur


j'ai racheté tout les colliers et joint pour la ligne d'échappement


et j'ai repris une bande thermique pour le collecteur

putain, on dirait des neufs ....

C'est clair

c'est clair

J'ai tout fait avec du "décap four", j'ai lu çà sur le forum JSO, j'y croyais pas, mais çà marche bien

j'y suis aller molo sur le bloc moteur


mais pour le reste çà à marcher nickel




j'ai fait les flasques du vilebrequin au Cilit Bang pour pas trop abîmer les joints (vu que je ne savais pas si j'allais trouvé des joint neuf) mais çà attaque largement moins que le décap four

vlà les merdes qu'il y a dans ces produits pour détruire un amas d'huile et graisse cuite ...

graaave !!

autant le Cilit Bang, çà va, tu met ton produit et basta, c'est du savon liquide.

Met le décap four, agit direct, j'évitais même de toucher la mousse avec les gants vu comment çà m'arrachais les sinus, mais çà décap bien

le cilit est pas super sein non plus quand tu voit l'effet sur un pièce de monnaie ...

c'est clair !

Je dit çà, mais j'ai nettoyer une seule fois la baignoire avec le Cilit, sans mettre mes superbes gants jaune , ben la peau du bout du pouce, index et majeur c'est effrité

je veux même pas savoir ce que ferai le décap four sur ma main ?!! un remake du film "la mouche" (pour ceux qui ont pas vu ce film science-fiction/horreur des années 80-90 , un mec vois çà main fondre à vu d'œil )

bref, j'ai pas fais le fier, mais je suis content du résultat, bien mieux que le dégraissant que j'ai utilisé pour nettoyer la boîte

Après, je sera un pro du nettoyage, et du remontage, manque plus que j'arrive un jour à conduire cette XSi

Bonne idée le décap four

Pour le film "La Mouche", c'est pas du décap'four qu'il utilise mais c'est qu'il se transforme en mouche géante

Ca sent la création d'entreprise...

je ne sais pas si j'irai jusque là

Sinon, j'ai réussi à avoir une RTA (j'ai toujours eut un brin de photo, un scan de tel et tel page ), j'avais que la "Haynes"....



...

Nan mais ce truc est tout simplement "LA" notice de montage de la 106 ?! J'hallucine , je comprends même pas comment on peut galéré a faire des opérations sur sa 106, tout est détaillé ?!!

Je sais, je débarque, mais j'ai toujours tout fait en démontant et en apprenant moi même sur le tas et en choppant les couple de serrage sur la Haynes ou le net

Bref, je me sens rassurer pour la courroie de distribution juste un doute pour contrôler la tension de la courroie (j'ai pas de contrôleur de tension ) vous la mesurer tous avec cet outils ?

Plusieurs Solutions :
1. le fréquencemètre, mesure la fréquence de résonnance de la courroie pour savoir la tension de celle-ci (Méthode pro de chez pro)
2. méthode angulaire, placer un poids de 1Kg sur un levier de 20cm (je crois) (Méthode garagiste)
3. Méthode 1/4 de tour avec la courroie, classique. (Méthode je fait ma distrib tout seul)

nickel, merci

çà sera la méthode 3 alors pour moi